網通社訪談 2023成都車展期間，在接受網通社專訪時，深藍汽車副總經理王強表示，要充分運用好數字化手段。通過軟件控制技術的不斷迭代升級，讓我們產品的物理屬性和客戶的感官屬性更加匹配，滿足用戶需求。

網通社：這次成都車展，深藍的展臺有哪些亮點？

王強：這次成都車展深藍參展之后，帶來了SL03產品上的升級迭代，也意味著品牌的雙子星都在展臺上。明星產品SL03作為一款時尚動感的轎車，S7作為新上的一款SUV都取得了非常好的社會的成績。我們的SL03，33分鐘訂單破萬，S7上市以后首月交付也破了萬，所以這兩款明星產品是最大的亮點。此外，這次我們在SL03發布的時，首次提出了一個話題，深藍SL03我們不希望是版本迭代，我們希望滿足消費者的需求，比如他們覺得哪些不滿的地方要快速的滿足，快速的改變，不完全是靠新產品。

今天的發布會有一個小的點，也想跟大家介紹一下，對于14聲道的音響，我們推出了軟件優化的一個方案，客戶只要有配置口，就可以免費的得到升級。同時，這次發布對原來SL03的老客戶在減震的問題上，這次給出了優化的方案。過去SL03是一款運動、時尚，一款后驅的、動力很強的運動型的車。我們在車友群里發現不少的客戶還在進一步的把它加硬，他還要更加極致的運動、漂移這種屬性的產品。但也有相當一部分客戶告訴我們，減震有點偏硬，他們的家庭屬性，他在當駕駛員的時候很爽，但是家人坐在后排不太舒服，所以我們這次減震老客戶可以通過預約，在一定條件下進行相應的升級，換一個更舒適的減震。

網通社：你剛才提到的兩款車上市即爆款，一個品牌連續兩款車都是爆款，這兩款車是如何做到的，深藍做了哪些投入？

王強：從本質的角度來講還要感謝優秀的產品，無論是SL03還是S7，在外觀、顏值、設計等等各方面都在行業里面比較靠前。在視覺上，2023年我們獲得了一系列的大獎，今年SL03是三冠王。首先，SL03獲得2023年的德國紅點設計大獎，這是全球的汽車設計的公認的獎項。其次，我們在2023年性能大賽上也得到了金獎，這就意味著我們整體車的性能調校也是達到了一定的水平。最后，在今年的國家品牌計劃，評委一致評選的最佳大獎里面深藍也獲得了此項殊榮。另外，我們在剛剛獲取到的JD POWER的客戶體驗性能上，我們僅次于蔚來，位居第二，也拿到了791分的高分，也就是說客戶對于體驗上的信賴也是產品成功的基礎。

第二，我們也在調整過去的一些做法，我們采用了“三中心”這種全新的，定交分離，這樣的操作方式，在營銷上做了全新的改變。從過去僅依靠經銷商的渠道分銷模式，4S店的模式，我用一年的時間，通過渠道客戶的觸點，已經突破了1300多個。但是未來我的交付被聚焦在了每個城市里面更便利的交付，聚焦到少部分的點位上，我們現在規劃全國200多個交付倉交中心。

同時全國的維保中心，充分借助了現有的4S店所有的硬件設備，為客戶提供24小時的全面的服務，所在渠道上有效的改善了現在客戶擔心的過去習慣性的在汽車圈里那些購買的坑沒有了，所以大家更加的放心進行相應的購買。

第三，我們很看重對客戶需求相應的處理。我們在深藍體系里面創新性的打造了一個在線管家。客戶有各種各樣的需求，他不只是買到了一輛車，他應該買到的是一個團隊對他專屬化的服務。而深藍管家就是希望把客戶一些未知的，他不熟悉的東西交給深藍專家，一鍵呼叫，我們為你匹配相應的資源、處理好相應的問題。

所以基于這三點，基于我們的模式，也基于我們對客戶共創的運營，在客戶中形成了一定的認可，這樣才有了對產品和品牌的相應的認可。

網通社：對于S7的用戶，這臺車想賣給哪些人，或者它主要的客群是什么？

王強：從深藍的角度來講，我們的客群都是趨向于年輕、時尚、科技、運動。你可以看到深藍SL03和S7的外觀風格和它的流線，美學的設計上保持了基本的DNA。但是在中國的消費市場上，SUV的消費者比轎車的消費群體更寬裕一些，所以呈現出的是在S7的消費者里面，由過去高度集中在30歲以下的客戶到現在大概有10%的增加到30到40歲的客戶，也就意味著我有更大的客群。第二，S7動感的外觀是符合年輕人的需求。同時在里面科技的一些配置和駕乘使用過程當中的舒適也是能滿足一些中年客戶的基本需求的。同時，我們的產品在相應的OTA平臺的升級，包括我們首次在車輛里面提出了雙零重力座椅，打造了一個充分的休息的空間，這些專屬化的設計和比較前衛一點的設計也給大家帶來了更多不同的感受，就是你買到的汽車不只是交通工具，它同時是一個空間。

網通社：從去年下半年開始，AI、大模型成為了大家不可不談的話題，我們也知道長安汽車日前與百度簽署相關合作，深藍在這方面有什么相應的部署？

王強：深藍是應運而生的一款智能電動汽車，AI如果是從大的概念和小的概念來看的話，其實是對客戶信息更多的采集和追蹤，大模型的一個概念，所以深藍汽車一直在致力于汽車本身的基礎上，要充分的運用好我們未來的數字化。比如我們現在的軟件控制技術不斷的迭代，我們一年做了九次，在行業里面是做得比較充分的，也不斷的嘗試讓我們產品的物理屬性和客戶的需求的感官屬性更加的匹配，所以這個在我們的領域里面，數字化的運用是非常充分的。

第二，我們也在充分的尊重客戶和記錄客戶的一些需求，和感受，通過大數據的碰撞和大數據的場景化調校來實現客戶更多需求的滿足。比如我們推出的S7還是SL03，在駕駛模式上已經設定了有經濟模式、舒適模式和運動模式，我們可以瞬時的把電驅動提升到190千瓦，讓你很有推背感，非常的運動、極致的運動，讓你的加速度達到5.9秒/百公里加速。也可以在舒適的環境下把所有的動力回收調到最佳的狀態，讓你很舒適的去開這輛車，就是滿足你日常的上下班，駕乘的需求。

當然，我們也會滿足部分客戶對于一些燃油經濟性的需求，比如說我們會把電耗控制在非常好的基礎上，甚至于能夠有效的把增程，就是200續航的增程讓你城市用電、長途用油的夢想也能實現，就是滿足各種狀態下的數據，實際上在我們看來也就是采用AI技術里面的大數據，我們要更多的實現客戶場景畫像的錨定進行相應的開發。

目前，深藍已經在啟動和計劃的科技共創和客戶共創，過去車機往往是保證在主機廠，也就意味著我更多考慮的是安全和穩定性。而現在深藍和真正具備這樣創造能力的客戶，共同開發更好的一些功能，更好的體驗化的插電，這樣的方式讓未來的汽車更科技化，也讓未來的AI真正地走進生活變成一種可能，而不是簡單的言語，一個虛擬人，而是真真正正的把汽車作為客戶的伙伴，更加的擬像化，可以滿足他更多的需求，成為他生活中真正的伙伴。