#  長安 獵手  （預計北京車展上市）

如果說對于普通車型來說，增程的驅動形式只是為了解決里程焦慮問題的話，那么放在皮卡車型上，就不僅僅是增加續航這么簡單了。

長安獵手采用“全新獵動”的設計理念，整體造型視覺沖擊力十足。大尺寸的黑色的格柵內部以中央LOGO為中心，參數化模塊以分散式展開，設計靈感來源于猛獸捕獵的瞬間，配合標識性的分體式LED頭燈，讓這臺長安獵手看上去并不太好惹，極具辨識度。

皮卡車型的側面基本都是大同小異，新車上下兩條立體式的腰線讓新車看上去非常健碩。車頂上方的行李架、前后黑色裝飾的輪眉、下方金屬樣式的迎賓踏板，都讓其增色不少。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5630mm*1930mm*1595mm，軸距為3430mm。

車尾部分，同大多數皮卡車型一樣，規規矩矩、板板正正。值得注意的是，長安獵手能夠選裝原廠的貨箱蓋，并且防水性極佳。此外，長安獵手的尾門還藏有細節，把尾門打開后，上半部分還能繼續放倒，形成一個非常實用的登車梯，非常人性化。

長安獵手的內飾采用時下較為流行的簡約風格，由全液晶儀表+大尺寸中控屏幕所組成的雙聯屏是營造車內科技氛圍的主要手段，新車還在中控臺控制區域保留了部分實體按鍵，并配備手機無線充電、3.3kw全場景大功率貨箱放電面板等實用性配置。

小結：作為全球首款超級增程皮卡，長安獵手帶給我們的遠不止提高續航里程那么簡單。動力輸出無論是城市工況還是山區的泥濘工況的標簽都可圈可點，它既又皮卡的工具車屬性，又能兼顧日常家用代步，并且還有堪比小轎車的燃油經濟性。

#  零跑  C10  （預計北京車展正式上市）

零跑C10在今年1月已經開啟預售，預計將于北京車展正式上市，新車提供純電和增程雙動力可選，增程車型預售價區間15.18萬-18.18萬元，純電車型預售價區間為15.58萬-18.58萬元。

外觀方面，零跑C10依舊采用了最新的“科技自然美學”家族式設計語言，整體造型較為簡潔。前臉部分，新能源車型標志性的封閉式格柵搭配兩側造型銳利的LED前燈組與貫穿式燈帶具有不錯的辨識度。另外，該車還在前包圍處加入亮黑色飾板進行點綴，為其增添了一絲運動氣息。

新車側面造型較為流暢，亮黑色車窗邊框及外后視鏡搭配隱藏式車門把手時尚感較強。此外，零跑C10還配備大尺寸多輻式輪圈，結合略微向外凸出的輪拱肌肉感十足。新車長寬高尺寸分別為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm。

車尾部分，造型纖細修長的貫穿式LED尾燈組點亮后辨識度較強，車頂擾流板組件與底部熏黑后包圍則增強了車尾的視覺層次感。

零跑C10內部設計較為簡約，全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏幕和雙輻式多功能方向盤營造出較強的科技感。值得一提的是，新車內置高通驍龍8295芯片，并且車機系統UI也經過優化設計，還將支持多款第三方娛樂APP應用。另外，該車還在內飾中大量運用包含嬰兒可啃咬級環保有機硅座椅面料在內的健康環保材料和新型工藝。

小結：相比C11所帶給人們的豪華感，零跑C10很明顯更加注重家用，零跑C10正式上市后，將與零跑C11形成合力，一同夯實15-20萬級別新能源汽車市場。