網(wǎng)通社快訊 2月29日，據(jù)相關(guān)媒體報道，高合汽車在內(nèi)部發(fā)布員工公告稱，考慮到短期資金緊張和重組時間存在不確定性，將為在停工停產(chǎn)期間想要離職的員工提供協(xié)商快簽渠道，解除勞動合同。值得一提的是，高合汽車明確，將為3月1日前簽署了協(xié)議的員工，支付經(jīng)濟補償金、代通知金和未結(jié)薪資，即用人單位解除勞動關(guān)系時，向勞動者提供的法定“N+1”賠償。

不過，這筆補償金無法立即發(fā)放給員工。公告稱，結(jié)合高合汽車目前的資金狀況，補償金將在今年9月至12月期間，以每月25%的支付比例補償?shù)轿?/strong>。

據(jù)了解，近日，高合汽車創(chuàng)始人丁磊將高合汽車產(chǎn)品運送到長安汽車總部，并帶領(lǐng)團隊與長安汽車董事長朱華榮會面。對此，長安汽車董事長朱華榮回應(yīng)稱：“在談，離‘妥’還遠(yuǎn)。”

上周，丁磊在公司內(nèi)部會議中向員工道歉，稱自己用老一套的經(jīng)營策略打不過互聯(lián)網(wǎng)。他表示，高合汽車翻身的窗口期最多三個月，他會積極爭取。同時高合向外界發(fā)布公告表示，自2月19日起公司日常運營作出較大調(diào)整，目前正全力采取各種紓困舉措。

上險量數(shù)據(jù)顯示，2023年，高合汽車三款車型的累計銷量為7876輛，銷量最高的是2023年上市的HiPhi Y，也僅4938輛。

整體來看，高合汽車的用戶總數(shù)不及威馬，同時表示會“將用戶的服務(wù)運營、車輛的售后維保等相關(guān)工作，作為最高優(yōu)先事項竭力保障”，并沒有像威馬一樣突然停止車機、APP的運營服務(wù)。

同時，高合也正在積極自救，除了對用戶，還對員工提出N+1的法定賠償。新造車企業(yè)并不容易，虧損倒閉并不稀奇，但對于高合的倒下，不少人表示惋惜。

高合能否走過2024年，三個月見真章。