2024年第一季度已經悄然過去，價格戰持續、小米SU7入局、北京車展開幕……汽車市場照例迎來了火爆開局。5月20日，小鵬汽車舉辦了520 AI DAY發布會，為今年的智能汽車市場又注入了一劑強心劑，其隨后公布的2024年Q1季財經業績報告，也著實讓我們看到了它布局AI智駕汽車的最大底氣。

根據財報數據顯示，截止一季度末，小鵬汽車營收為65.5億元（9.1億美元），較2023年同期上升62.3%。毛利率大幅上升到12.9%，在手現金達到414億元。

回顧小鵬汽車近兩年的動作，我們不難看出，能夠實現如此規模的營收增長，與其成立以來的戰略選擇有著密不可分的聯系。這也讓小鵬信心倍增，何小鵬表示：“大幅改善的毛利率和充裕的資金讓我們可以更加關注決勝長遠的戰略選擇。所以小鵬的戰略將不會像以前一樣僅僅著眼于銷量增長，我們更追求在這么卷的市場中，追求高質量、高效率，全面提升公司的競爭力，使小鵬的長板更長且沒有短板，把小鵬汽車打造成‘多邊形戰士’，這樣才能夠在長跑里面獲取更大的規模和利潤。”

除了營收利潤，小鵬的銷量數據也在競爭激烈的車市環境下，取得了不俗的成績。在交付數據方面，小鵬汽車第一季度交付量達到21,821輛，較2023年同期的18,230輛增加了19.7%。截至2024年4月，年內累計總交付量為31,214輛。在銷售收入方面，小鵬汽車第一季度汽車銷售收入達到55.4億元（7.7億美元），同比去年同期的35.1億元，增長了57.8%。雖然相較于2023年第四季度的122.3億元有所下降，但該下滑幅度為54.7%，主要因素包括市場的季節性波動,G6和2024款G9車型的交付量減少。

當然，公司在第一季度的銷售業績增長，離不開新推出的X9車型帶來的新活力。何小鵬在財報電話會上直接道出，一季度，大七座旗艦車型小鵬X9在上市后就成為了純電MPV、以及純電三排座車型的銷量冠軍。X9的成功充分說明了產品品類創新、技術創新才是更有效的競爭手段。

今后，小鵬汽車會基于X9的良好口碑和經驗，不斷通過研發新技術和豐富高端系列的產品線，繼續壯大市場競爭力。何小鵬介紹，“從今年三季度起，我們將會開啟在三年內推出多款全新造型強勁產品周期，它會覆蓋10萬-0萬價格帶主要的細分市場，這其中包含了多個像X9一樣專注品類創新的新物種產品。”

除此之外，小鵬汽車對6月即將推出的MONA系列首款A級純電轎車寄予厚望。該款車型計劃于第三季度實現規模交付，將助力小鵬汽車品牌邁向產業鏈、價值鏈的新高點。此外，在今年四季度，公司將交付一款全新的小鵬品牌B級純電轎車車型。

正所謂，富貴險中求。不難發現，小鵬汽車接下來的這一系列產品布局，其實是一次戰略性極強的系列行動，小鵬汽車也表示很有信心在今年的四季度實現月交付量同比大幅度增長。

財報中還值得我們關注的是小鵬在汽車智能生態布局方面的野心，尤其是AI智駕汽車方面。 如今的小鵬汽車，已經不再是人們眼中的新能源汽車車企，而是“AI智駕汽車全球開創者及普及者”，在520 AI DAY上，小鵬宣布其AI天璣系統將全量推送旗下車型。它不僅集智能座艙與智能駕駛于一身，更在同行業中搶占了先機，成為國內首家實現無需高精度地圖輔助、端到端自動駕駛大模型量產應用的汽車制造商，技術架構遠超競爭對手一至兩代。

隨著一腳踏入更廣闊的AI智駕汽車領域，小鵬汽車將為我們帶來更大的想象空間。AI天璣系統的正式上車，將使得小鵬汽車的智能架構領域得以全面擴展。何小鵬表示如果完全不使用高精度地圖，今年三季度，XNGP不僅能夠實現全國城市都能開，而且是每條路都能開。屆時，得益于端到端大模型的上車，小鵬汽車的自動駕駛能力每個季度都可能有倍數級別的提高，并從程序員的規則編程轉變為大模型的自我學習與推理。小鵬汽車的軟件及AI技術，將從原有的平臺構建模式，邁向快速迭代的超速時代。不久的將來，軟件升級將按月進行，以加速XNGP系統智駕年齡的成長。

技術的升級，數據的積累，將使得XNGP在復雜交通環境中，擁有超越大部分人類司機的駕駛表現。因為隨著小鵬AI智駕汽車的量產交付，XNGP又會積累更豐富的數據反哺AI大模型的快速迭代，進而為更多車主帶來史無前例的智能駕駛體驗，并顯著提升具備高等級智能輔助駕駛功能電動車的滲透率。

根據分析，小鵬汽車毛利率實現突破性增長，另一個重要原因是得益于與大眾汽車合作帶來的“平臺和軟件技術服務”的收入已計入Q1營收。今年4月，小鵬汽車宣布與大眾汽車繼續深入合作，雙方將為大眾汽車在中國市場的電動車平臺聯合開發行業領先的電子電氣架構，從2026年起應用于在中國生產的大眾汽車品牌電動車型。

不難想象，有著中國汽車“智駕”標簽的小鵬，能夠吸引業界翹楚與之合作，將為雙方未來發展帶來多大的想象空間，眼下最直接的便是“大小合作”帶來的新增收入，對小鵬汽車Q1的毛利水平有著巨大的正向影響，甚至有望推動其全年毛利的持續增長。

換句話說，從今年一季度開始，平臺和軟件技術服務的收入已經開始成為小鵬收入的重要來源。談及這一點，何小鵬并不避諱，直接表示：“通過與大眾汽車集團的戰略合作，小鵬汽車實現了自研智能化技術的輸出賦能，我們的技術將獲得更大的市場影響力和更好的財務回報?！?/p>

2024年也將成為小鵬汽車全球擴展最關鍵的一年。何小鵬在財報業績會上表示，今年小鵬汽車將會加快擴張的節奏，海外銷售網絡計劃從原先的北歐國家擴展至超過二十個國家。上半年，小鵬汽車已經與西歐、東南亞、中東、澳大利亞等地的多家頭部經銷商集團建立合作關系，并且陸續開出新的銷售門店。四月初，近千臺G9發運歐洲，出口總值超過5億元，這無疑將會為其2024年的目標計劃做出重要貢獻，甚至成為小鵬實現銷量、利潤雙增長的重要驅動力。

此外，高速NGP在海外的測試進展也很順利。海外的經銷商和消費者對于小鵬汽車的產品技術優勢，例如超快充和智能化技術，評價非常積極，小鵬汽車為海外市場提供了產品體驗更好、環保的智能純電車型，樹立了中高端的科技品牌定位。

對于今年第二季度的預期，小鵬汽車依然勝券在握：預期2024年第二季度的總交付數量約為29000至32000輛，同比上升25.0% - 37.9%，環比上升32.9%-46.6%，收入預計約為人民幣75至83億元，同比上升48.1% - 63.9%。

相信隨著更多新品、新技術的上車，小鵬汽車將迎來新的更大的增長。我們也期待看到小鵬汽車進入高速發展的快車道，繼續在銷量、利潤率、現金流、AI智能駕駛等多方面實現更多突破。