網(wǎng)通社快訊  保時捷第四代純電動Cayenne啟動測試。新車基于800V架構(gòu)的高端電動平臺PPE全面開發(fā)，并將采用搭載最新技術(shù)的高壓系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)及底盤系統(tǒng)等。與此同時，第三代Cayenne也將進(jìn)一步升級，并將與第四代純電動車型并行銷售。

第四代純電動Cayenne經(jīng)過全面重新開發(fā)和設(shè)計，新車基于800V架構(gòu)的高端電動平臺PPE全面開發(fā)。除了依舊將保留標(biāo)志性的保時捷行駛特性，研發(fā)目標(biāo)還包括穩(wěn)定的大容量充電、高效率以及高水平的舒適性和日常實用性。

目前，經(jīng)過數(shù)字化開發(fā)和測試階段，以及在魏斯阿赫研發(fā)中心進(jìn)行的場地試駕，第一輛純電動Cayenne原型車已駛出保時捷工廠。在產(chǎn)品正式發(fā)布之前，原型車還需要在世界各地的極端氣候和不同地形條件下完成數(shù)百萬公里的測試。

（保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆 Oliver Blume）

保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）先生表示：“Cayenne在SUV細(xì)分市場上始終是跑車級別的存在。在不久之后，第四代車型將樹立電動SUV細(xì)分市場的新標(biāo)準(zhǔn)。與此同時，保時捷的客戶在下一個十年仍然可以選擇多種強(qiáng)大而高效的內(nèi)燃機(jī)和混合動力車型。我們的產(chǎn)品戰(zhàn)略將助力實現(xiàn)既定目標(biāo)，即2030年純電動車型在新車銷售中的占比超過80%，當(dāng)然還取決于不同市場的客戶需求和電動汽車的發(fā)展情況。”

保時捷主管研發(fā)的董事會成員施德納表示：“PPE架構(gòu)的靈活性有利于我們將最新技術(shù)應(yīng)用于高壓系統(tǒng)、動力傳動系和底盤等領(lǐng)域。我們將利用電氣化的潛力，在多方面將Cayenne提升至全新的高度，例如行駛性能。我們通過這種方式確保軟硬件的耐用性和可靠性，以符合我們的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?！?/span>

Cayenne產(chǎn)品線副總裁Michael Sch?tzle表示：“新車型的路試已經(jīng)啟動，這將是開發(fā)流程中最重要的里程碑之一。我們通過這種方式確保軟硬件的耐用性和可靠性，以符合我們的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

2023年，現(xiàn)款Cayenne進(jìn)行了全面產(chǎn)品升級，未來也將得到進(jìn)一步開發(fā)和重大技術(shù)投入。據(jù)了解，研發(fā)人員將重點關(guān)注新車的動力傳動系統(tǒng)，尤其是提高V8發(fā)動機(jī)的效率。該發(fā)動機(jī)由保時捷自主研發(fā)，并在祖文豪森的發(fā)動機(jī)工廠制造。技術(shù)層面的多措并舉也將確保這臺雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)符合未來的法規(guī)要求。