網通社資訊 日前，五菱星光S，憑借S級安全、S級可靠、S級能效、S級舒適展示了其技術底氣，榮獲“2024中國十佳底盤”稱號。五菱星光S基于天輿架構D平臺打造，定位“家用大空間SUV”該車采用較為簡約、時尚的外觀設計語言，還標配15.6英寸中控屏幕等配置。動力方面，該車提供插混及純電兩種動力形式可選。

五菱星光S采用六環高強度鋼車身結構，“全框式前副車架”吸能技術，提升了車身強度；結構件高強度鋼覆蓋率超過82.5%，遠超同級，整車抗變形能力更強，安全性更高。

此外，通過全場景、全鏈條的仿真、測試驗證體系開發，五菱星光S實現了誤用工況60km/h過路沿底盤無松脫、無變形、無開裂；五菱星光S敏捷的制動系統還可以實現百公里緊急制動距離＜38m，在0.15s內建壓，大幅提升剎車響應，配備了0.5g備份剎車減速度，實現制動安全多重保障；ESC電子穩定控制系統集成12項子功能，讓整車更穩、更安全，為用戶提供隱形呵護。

同時采用仿真設計的“三維一體” 關聯等效耐久體系創新，等效精度95%，精確模擬實際用車場景；整車試驗場建有包含 62 種典型特征路面，能夠模擬300多項用戶駕駛用車場景。

除此之外，五菱星光S通過了包括整車24通道、子系統12通道、4立柱以及零部件層級等超過2200小時的耐久臺架驗證；整車試驗通過了高精度關聯用戶使用場景的33種耐久特征路面測試，以及±40度極寒極熱嚴苛考核，超50萬公里的高里程強化路面試驗。

五菱星光S的底盤采用了高強鋼及鋁的混合設計，簧下質量輕且耐撞可靠，通過混合輕量化和概念輕量化相融合的多層級拓撲技術，實現較同級車輛減重15kg。

降低阻力方面，五菱星光S通過低至0.9N·m的卡鉗拖滯力，與小于0.8N·m的低拖滾阻軸承，降低行車阻滯，整車續航相比常規方案增加10km；“0度”平整底盤設計及超低風阻輪轂，將整車風阻系數降低0.004Cd；五菱星光S制動能量回收強度可達0.3g，回收效率高達95%，將每一次制動轉化為續航的加成，實現效能與環保的雙重升級。

外觀方面，新車采用了全新的設計風格，整體造型較為簡約、時尚。前臉部分，新車采用了分體式的大燈組，并且在其中融入了狹長的LED日行燈，看上去較為兇悍。封閉式的中網，屬于當下新能源造車流行的設計。此外，新車下方采用了熏黑式的進氣，內部采用點陣式設計。與此同時，新車提供了星漢白、星際藍、星野灰和星爍金四種車色可選。

側面來看，新車側面采用了較為簡約、飽滿的設計。新車在車窗、輪眉，以及側裙均采用熏黑處理，配合上鍍鉻飾條點綴，時尚感較強。車尾部分，五菱星光S并沒有采用當下較為流行的貫穿式尾燈設計，但其獨特的尾燈組造型在點亮后辨識度也是極高的。此外，新車車頂上方的擾流板設計配合熏黑的后包圍，進一步提升其運動感。

內飾方面，五菱星光S整體采用簡約的裝修風格，并提供淺沙、玄黑、椰棕三種內飾顏色。新車在車門板、中控區域采用軟性皮質包覆，搭配木紋飾板點綴，整體質感得到進一步提升。此外，新車采用了15.6英寸的中控屏幕，并搭載Ling OS靈犀智能系統，覆蓋出行、娛樂、社交全場景；隨享愛奇藝、QQ音樂等豐富社交娛樂軟件。

動力方面，五菱星光S作為天輿架構D平臺第二款車型，將繼續搭載“靈犀動力”與“神煉電池”，并提供純電、插混兩種動力可選。其中純電版車型采用單電機，匹配60kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下的最大續航里程為510km。并支持2C快充，充電15分鐘即可補充200km續航。

插混版車型將采用由1.5L發動機+電機所組成的動力系統，電機功率150kW，峰值扭矩310N.m，最高熱效率43.2%，WLTC虧電油耗只有4.98L/100km，純電續航里程提供60km和130km兩種。