網通社評論 人到三十，都盼著能有所成就，在工作和生活里收獲認可，讓自己的努力得到回報?？缮羁傆凶償担皇撬腥硕寄艿脙斔?。

企業亦是如此，成立三十年，都希望能迎來發展的高光時刻，在市場上站穩腳跟、收獲贊譽。但商業環境復雜，競爭激烈，不是每家企業都能實現這份期待 。

迎來而立之年的比亞迪，曾經備受冷眼、遭人輕視。如今，它成果亮眼、實力盡顯，持續成為眾人視線聚焦的中心。

銷量繼續暴增，技術不斷創新，海外加速擴張，品牌影響力日益增強，在中國汽車市場硝煙四起的2024年，為了成為自己期盼的樣子，比亞迪一路披荊斬棘。

隨著夏的正式上市和漢L、唐L的雙車亮相，比亞迪在開年就向外界釋放了強烈的信號：2025年，比亞迪高速發展的腳步不會放慢。

300萬輛、400萬輛之后，比亞迪2025年或許將向著500萬輛奔赴。

突飛猛進，銷量進階

2024年，中國汽車市場殘酷競爭的硝煙持續彌漫，合資品牌底蘊還在，但持續節節敗退；新勢力們繼續大張旗鼓，但普遍距離盈利較遠；傳統自主品牌繼續高歌猛進，銷量、利潤均可圈可點，似有成為最后贏家之勢。

作為傳統自主的佼佼者，比亞迪自2020年異軍突起開始，進入高速發展階段。2024年，比亞迪再一次站上巔峰之位，其眼中的對手似乎只有他自己。

2023年是比亞迪停售燃油車的首個完整自然年，這一年，比亞迪全年銷量突破300萬輛，在奪得中國汽車市場冠軍的同時，震驚業界。

彼時，有業界觀點認為，年銷量300萬輛對于中國自主車企來說已經稱得上是天花板，由于基數較大，2024年比亞迪不大可能再現年銷量高增長。

2024年，比亞迪的月銷量持續穩步攀升，四季度月銷量更是持續三個月達到50萬輛高度，而全年銷量也隨之突破400萬輛。

反觀比亞迪的對手們，在通過各維度的銷量排名展現自己銷量成績優異時，大多使用各種定語將比亞迪排除在外。

究其原因，目前比亞迪在銷量方面的成就，無論是月銷量還是年銷量，也無論是對比合資品牌、自主傳統品牌還是新勢力，比亞迪都已形成了統治級的領先。

這對于其他車企來說，或許是未來5-10年內都未必能達成的目標，他們看待比亞迪的銷量，猶如全世界乒乓球選手無奈仰視中國乒乓球選手一樣，遙不可及。

11月18日，比亞迪在自己的三周歲生日之際，迎來了一個具有劃時代意義的時刻 —— 第 1000 萬輛新能源車下線。

這不僅是比亞迪自身發展的重大突破，更是中國新能源汽車產業發展的重要標志，象征著比亞迪在新能源汽車領域深厚的技術積累和強大的市場影響力。

匠心獨運，技冠群雄

銷量長時間大幅增長，看上去似乎“并不科學”，然而其背后體現的，是比亞迪長期技術積累的必然結果。

“技術為王，創新為本”的理念刻在每一位比亞迪人的心里，這使得比亞迪始終將技術創新視為企業發展的核心驅動力。

年初的比亞迪夢想日上，比亞迪董事長兼總裁王傳福發布了新能源汽車智能化發展全新戰略——整車智能，他強調，整車智能才是真智能。

他指出，整車智能的實現，得益于比亞迪全棧自研、垂直整合帶來的戰略優勢，以及在電動化領域的深厚積累。

該戰略通過璇璣架構，實現了電動化與智能化的高效融合，打破不同系統間的壁壘，能實時捕捉內外部環境變化，在毫秒之間將信息匯總反饋到一個 “大腦” 進行思考決策，迅速調節車輛 “身體” 狀態，大幅提升駕乘安全性和舒適性，還能讓車更懂人，實現更多個性化設置。

5月，比亞迪發布全新一代e平臺3.0evo，集成了CTB整車安全架構、十二合一智能電驅、智能寬溫域高效熱泵、全域智能快充、智能運動控制五大最新技術集群，為新能源汽車的發展提供了更先進的技術平臺，引領行業邁向新的發展階段。

當競爭對手們還在苦心鉆研各自“領先”的混動技術，并瞄準比亞迪第四代DM技術圍攻時，第五代DM技術重磅發布，又一次將他們甩在身后。

比亞迪第五代DM技術對發動機、電機、電池等核心零部件進行了全面優化，實現了動力性能與燃油經濟性的雙重提升，進一步鞏固了比亞迪在混動領域的領先地位。

9月，隨著騰勢Z9GT發布，比亞迪再一次從技術魚池中放出一條技術大魚——易三方。作為全球首個實現三電機獨立驅動和后輪雙電機獨立轉向技術融合控制的整車智能控制技術平臺，易三方技術可實現圓規掉頭、高速爆胎穩定控制、15°的蟹行角度、最小轉彎半徑 4.62m等功能。

臨近年底，比亞迪高階智能駕駛輔助系統“天神之眼”在全國范圍內正式開通無圖城市領航（CNOA）功能。該功能基于先進的無圖 NOA 技術，采用端到端大模型架構，可實現復雜路口通行、紅綠燈通行、自主超車等多種駕駛行為，還可支持全國范圍內的環島通行、自動進入待轉區等功能。

在網通社對騰勢N7進行隨機選路試駕體驗后發現，搭載最新版本“天神之眼”后，車輛智能駕駛的水平相當高，通過修路路段時，自主行駛毫無壓力，完全不輸華為、小鵬等第一梯隊成員。

比亞迪能從其技術魚池中不斷釋放技術大魚，得益于王傳福對技術人才的高度重視。截至2024年末，比亞迪擁有超11萬人的研發團隊，其中，很多人都是在研究下一代技術，甚至再下一代產品的技術。

遠渡重洋，開疆拓土

在近年來比亞迪乘用車的發展戰略中，海外市場拓展占據著舉足輕重的地位，成為推動銷量持續攀升的關鍵增長極，其蘊含著巨大的市場潛力與發展空間。

2024年，比亞迪在海外市場全面開花。銷量方面，1-12月其海外新能源汽車銷量累計超過40萬輛，同比增長80%。

在市場布局上，比亞迪積極開拓全球版圖。在亞洲，比亞迪在泰國、越南、新加坡等市場持續發力，元PLUS、海豚等車型備受青睞；在泰國，比亞迪連續6個月奪得新能源車銷量冠軍；在越南，元PLUS連續7個月斬獲銷冠；在新加坡，比亞迪成為該國2024年電動汽車銷量冠軍。

同時，比亞迪還加大了在印度尼西亞、馬來西亞等國家的市場投入，進一步鞏固在東南亞地區的市場地位。

在歐洲，比亞迪與當地知名經銷商深度合作，在德國、法國、英國等國家的多個城市開設品牌體驗中心，展示先進的新能源汽車技術與車型，極大提升了品牌在歐洲市場的知名度和影響力。

此外，比亞迪正式進軍巴西、智利等南美國家，通過舉辦多場新車發布會，憑借先進的新能源技術和高性價比的產品優勢，吸引大量當地消費者關注，為后續在南美市場的銷量增長和市場拓展奠定堅實基礎。

除了銷售版圖全球擴張，比亞迪在出海方面甚至投入了自己的滾裝船。既年初“BYD EXPLORER NO.1”載著5000+新能源汽車駛向歐洲后，11月，比亞迪第二艘滾軸船“BYD CHANGZHOU” 搭載近5000輛比亞迪新能源汽車駛向英國的Bristol港和荷蘭的Rotterdam港。

憑借卓越的銷量增長、廣泛的市場布局以及獨特的出海策略，2024年比亞迪在海外市場取得了令人矚目的成績，不僅成功塑造了中國新能源汽車的國際形象，也為自身在全球新能源汽車市場的持續領航夯實底氣，展現出引領行業全球化發展的強勁實力與無限潛力。

多元并舉，品牌躍升

2024 年，比亞迪憑借一系列影響力事件，在品牌建設上成績卓著，展現出強大實力與擔當。

體育賽事贊助方面，比亞迪同樣積極布局。作為中國車企首個歐洲杯官方合作伙伴，比亞迪為賽事提供了新能源汽車作為官方用車，全力保障賽事期間人員的綠色出行。賽場中，醒目的比亞迪LOGO吸引著歐洲觀眾的目光；在柏林等城市的門店，充滿歐洲杯特色的布置，進一步拉近了品牌與當地消費者的距離。

此外，比亞迪還精心組織了100名中國足球少年和教練前往德國，他們不僅參與歐洲杯開幕式，還與當地俱樂部展開友誼賽，在傳播足球文化的同時，盡顯企業社會責任，使品牌親和力大幅提升。

助力龍舟入奧彰顯了比亞迪對傳統文化的重視。自2020年起，比亞迪與中國皮劃艇協會合作，將創新技術融入競技龍舟。2024年比亞迪與國際皮劃艇聯合會的合作進一步升級，推動競技龍舟亮相巴黎賽場，讓傳統體育邁向國際，也讓品牌與傳統文化緊密相連。

不僅如此，2024年，比亞迪贊助了斯巴達勇士賽中國賽，該賽事以挑戰自我、突破極限的精神著稱，與比亞迪在汽車技術研發上不斷創新突破的理念高度契合，通過贊助這一賽事，比亞迪進一步強化了品牌積極向上的形象。

同時，比亞迪還贊助了2024中國青少年U系列滑板巡回賽，滑板運動深受年輕群體喜愛，充滿活力與創造力，比亞迪借此深入年輕消費市場，為品牌注入青春活力的元素，增強了品牌在年輕人群體中的影響力。

與《黑神話：悟空》全球戰略合作，使比亞迪成為其唯一合作的汽車品牌。雙方圍繞 “守護中國古跡及國寶”，從山西開始對國寶數字掃描，借助游戲超高人氣，以跨界合作推動中國文化傳播。

此外，2024 年年末，比亞迪啟動了規模達 30 億的教育慈善基金，聚焦科教事業發展。該基金主要用于改善教育資源匱乏地區的學?；A設施建設，為莘莘學子創造更好的學習環境；設立豐厚的獎學金，激勵優秀學生奮發向上；資助前沿科研項目，加速科研成果轉化。這一舉措充分展現了比亞迪對社會發展的深切關懷，極大地豐富了品牌的人文內涵，體現出企業強烈的社會責任感與使命感。

2024年這些品牌事件，使比亞迪在全球提升了知名度與影響力，在文化傳承、社會公益、體育賽事等領域積極作為，彰顯中國品牌實力，為未來繼續高速發展筑牢根基。

篤行不怠，未來可期

2025 年，新能源汽車行業發展仍面臨諸多變化，比亞迪基于自身長期的技術積累，結合對市場的精準判斷，明確了發展方向。

無論是產品布局、技術革新，還是海外市場拓展，各項規劃都致力于推動比亞迪在新能源賽道上繼續高速發展。

產品方面，比亞迪正以全新的姿態重塑市場格局。1月，比亞迪發布夏車型，其憑借獨特的設計理念、先進的技術配置，一經亮相便吸引了眾多消費者的目光。

與此同時，漢L、唐L雙旗艦亮相，更為品牌增添了強勁的市場競爭力。這兩款新品的推出，標志著比亞迪強勢回歸20萬-30萬市場區間，精準定位中高端消費群體，滿足他們對于品質、性能與科技的追求。

在這一細分市場中，比亞迪將憑借多年積累的技術優勢和品牌影響力，與其他品牌展開激烈角逐，或將進一步提升市場份額，鞏固自身在新能源汽車行業的領先地位。

智駕是未來汽車行業發展的重要方向，此前比亞迪在此方面飽受詬病，無論是業界還是消費者，均認為其已經掉隊。

隨著天神之眼最近一次的OTA，比亞迪的智駕已經今非昔比。2025年，比亞迪還將重塑行業的智駕格局，其計劃將智駕技術廣泛應用于更多車型，特別是一些價格親民的熱門車型，如秦 L、海豚、海鷗等。

這一舉措不僅能夠讓更多消費者體驗到智能駕駛帶來的便利與安全，提升用戶的出行品質，還能進一步擴大比亞迪在智能汽車市場的覆蓋面。

通過智駕技術的下放，比亞迪將再一次引領行業變革，推動智能駕駛技術的普及，讓智能出行不再是少數人的專屬，而是成為大眾消費者觸手可及的日常。

在出海戰略方面，比亞迪已在過去取得了顯著成就。2025年1月，比亞迪第三艘滾裝船“BYD HEFEI”順利啟航，進一步擴大了其“出海艦隊”的規模。這一舉措為比亞迪海外業務的發展注入了新的動力，也預示著2025年無疑將是其海外拓展的又一關鍵之年，其海外銷量的增長，將直接影響其全年整體銷量的增長情況。

如此，2025年，比亞迪勢必繼續加大在全球市場的投入，不斷完善海外銷售和服務網絡，拓展銷售版圖，在鞏固現有海外市場份額的基礎上，積極探索新興市場，以創新的產品和優質的服務滿足不同地區消費者的需求。

寫在最后

他強任他強，清風拂山崗；他橫由他橫，明月照大江。

2025年能留在牌桌上的選手都實力不俗，中國汽車市場的拼殺也一定會更加慘烈。但任憑其他車企怎樣發力，比亞迪已然構建起難以撼動的競爭優勢，于全球新能源汽車領域的王者之位穩如泰山。

即便如此，比亞迪高速前進的步伐并不會放慢。第二代刀片電池和全新電機在三月初隨漢L和唐L上市時，將帶來多大驚喜；智駕下放到10萬元以下車型后，將會對市場造成多大沖擊；全年銷量能否沖破500萬輛……

2025年的比亞迪，依舊值得關注與期待。