2月17日，華為車BU攜手嵐圖汽車亮相央視新聞《中國經濟引力場》節目，呈現了一場以《造聰明車 懂中國路》為主題的直播活動。華為智能汽車解決方案BU CEO 靳玉志、嵐圖汽車CEO 盧放，以及央視主持人勞春燕，在華為松山湖基地共同體驗了全新嵐圖夢想家乾崑版ADS 3.0的領先智駕功能，并深度探討了華為乾崑與嵐圖汽車合作的背后故事，以及對智駕行業發展趨勢的判斷和展望。

2025年一開年，車企“智能化競賽”便如火如荼。作為智能汽車的增量部件供應商，華為乾崑憑借領先的智能化技術，正成為車企智能化變革的重要推力。此次在央視新聞《中國經濟引力場》直播特別節目的見證下，華為乾崑再次展現了自身在智駕領域的卓越實力，以及在推動中國汽車產業智能化技術迭代，全民智駕加速普及方面的引領性地位。

華為乾崑深度賦能，以領先技術助力全民智駕普及

依托華為過去30多年在ICT領域的技術和經驗積累，華為乾崑正成為智能汽車轉型的“加速器”。秉持“向下扎到根，向上捅破天”的理念，在高階智駕領域不斷探索技術無人區，構建了代際領先的硬核技術，引領行業技術發展風向，為消費者提供了全球領先的智駕體驗。

以此次聯合開展智駕直播的全新嵐圖夢想家乾崑版為例，其搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統，擁有全場景貫通的“真·車位到車位”功能、業界獨一份的VPD泊車代駕，以及行業首創的“前向+側向+后向”360 度全向主動安全系統，在安全性與駕駛體驗方面均超越同類產品。在華為乾崑智駕與鴻蒙座艙的雙向助力下，該車有望成為智能化程度最高的MPV，引領行業新潮流。

除了在高階智駕領域不斷引領技術發展，華為乾崑也推出了ADS SE系統，將高階智駕能力下放，讓更多用戶都能享受到安全、可靠且持續進化的智能駕駛體驗。華為乾崑智駕ADS SE與高階智駕算法同源，共享數據與算力，在同級當中做到了絕對領先，能夠為消費者提供高速領航、城區紅綠燈啟停、智能泊車、全向主動安全等優質體驗。目前阿維塔07 Pro、問界M7 Pro、智界R7 Pro等均搭載該系統。

高階引領+科技平權，華為乾崑正成為車企、用戶首選的“金字招牌”。截至目前，華為乾崑智駕合作車型已全面覆蓋轎車、城市SUV、MPV 以及硬派越野等各個車型領域，搭載ADS的車型超過20款。用戶層面，目前華為乾崑智駕累計總里程已突破20億公里，截至2025年1月底，歷史累計智駕里程占比32.36%；2025年春節8天，用戶日均智駕里程占比達41.8%，華為乾崑正以卓越體驗推動用戶對智駕從“怕用”到“敢用”，從“常用”到“愛用”。

華為乾崑夯實智駕根基，擎起行業智能化大旗

有行業觀點指出，2025年是智駕實現從1到10跨越式發展的關鍵節點。2025年伊始，各個車企在智能化方面的戰略目標和行動也印證了這一判斷?！叭裰邱{”成為當前汽車行業競爭與營銷的關鍵詞之一。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在此次直播中針對這一趨勢發表了看法。他指出，“華為乾崑是全民智駕的發起者、推動者和引領者?！比A為乾崑在2022年首個推出城區智駕領航功能、2023年首個推出無圖智駕版本、2024年首個提出車位到車位，這一系列具有開創性的技術成果，一直在引領產業的發展，奠定了2025年全民智駕普及的堅實基礎?！叭裰邱{是產業升級的必然趨勢，也是中國汽車智能化邁向全球高地的關鍵一步，需要全行業一起努力！華為乾崑希望全國人民都用上更加安全、體驗更好的智駕?！?/p>

靳玉志同時表示，當前行業關于“高階智駕”的概念有點混淆，華為乾崑最早提出了“高階”的概念，高階智駕需要同時具備高速和城區智駕領航NCA能力，這樣才能做到全國都能開，有路就能開?！安还苁歉唠A智駕，還是基礎版智駕，‘安全、舒適、高效’都是我們的關鍵詞?！?/p>

對于行業普遍關注的L3商用進度，靳玉志表示，2025年智駕發展主要有兩個趨勢，一是廣度，將有更多車型搭載智駕，全民都可以用上智駕；二是高度，智駕技術將向L3/L4無人駕駛發展，帶給用戶更智能、更安全的智駕體驗。他預計2025年是L3開啟的元年，華為乾崑智駕下一代ADS 將帶來L3級的自動駕駛體驗，并將與國家相關部門共同推動L3商用。

華為乾崑在智能駕駛領域的持續深耕與創新，不僅為車企智能化轉型注入了強大動力，更開啟了全民智駕的嶄新時代。在技術與體驗的雙重驅動下，它正引領中國汽車產業朝著智能化的全球高地穩步邁進。隨著智駕技術的不斷普及與升級，未來的出行將更加安全、高效與便捷，人們的生活也將因智能駕駛發生深刻變革。華為乾崑無疑是這場變革的核心推動者，它所勾勒的智能出行藍圖，正逐步成為現實，為全球汽車智能化發展貢獻著中國智慧和力量。