當(dāng)2025年成都車展的聚光燈亮起，豪華品牌展臺(tái)前的高管身影卻比往年稀疏。在這個(gè)被喻為“車市寒冬”的年份，林肯中國(guó)總裁賈鳴鏑博士的如約而至顯得尤為醒目?！胺€(wěn)是林肯在各個(gè)方面業(yè)務(wù)的主基調(diào)”，這句開(kāi)場(chǎng)白像一道分水嶺，將浮躁的市場(chǎng)喧囂隔絕在外。

減法哲學(xué) 輕量化背后的生存算術(shù)

當(dāng)新勢(shì)力用千店計(jì)劃跑馬圈地時(shí)，林肯的星火燎原計(jì)劃卻做著截然相反的運(yùn)算?！安皇菑?00家變成130家，而是做更替。”賈鳴鏑博士展示了一組關(guān)鍵數(shù)據(jù)：新經(jīng)銷商投資從2000萬(wàn)驟降至400萬(wàn)，30家輕量化門(mén)店將節(jié)省數(shù)億元；現(xiàn)有展廳面積壓縮至千平后，運(yùn)營(yíng)成本直降40%。更驚人的是8月開(kāi)業(yè)的8家新店——星輝集團(tuán)的5家店均實(shí)現(xiàn)“當(dāng)月開(kāi)業(yè)當(dāng)月盈利”。

盈利秘訣藏在售后成本的重構(gòu)中。“原來(lái)零服吸收率僅60-70%，現(xiàn)在新店能做到大于1。”這意味著售后利潤(rùn)已能覆蓋整店運(yùn)營(yíng)成本，新車銷售利潤(rùn)轉(zhuǎn)化為純收益。這種“減負(fù)邏輯”正逆向傳導(dǎo)：75-80%的健康經(jīng)銷商將啟動(dòng)輕量化改造，年底前超50%展廳完成“瘦身”。

25萬(wàn)到40萬(wàn) 航海家雙箭的精準(zhǔn)卡位

展臺(tái)C位的航海家總裁版（39.88萬(wàn)）與啟航版（25.88萬(wàn)預(yù)售），構(gòu)成林肯今年最精妙的產(chǎn)品落子?！皢⒑桨鎯沈?qū)版和冒險(xiǎn)家價(jià)差僅2萬(wàn)，總裁版則銜接飛行家低配?！辟Z鳴鏑博士用兩句話點(diǎn)破戰(zhàn)略：向下填補(bǔ)25萬(wàn)級(jí)空白，向上試探40萬(wàn)豪華帶。

總裁版的“謐海之境”內(nèi)飾成為具象化載體：云汐白與雅咖棕拼色設(shè)計(jì)，配合北美Nappa真皮與星綴楓木飾條，將美式豪華解構(gòu)為可觸摸的靜謐感。而啟航版標(biāo)配72項(xiàng)豪華配置，用25.88萬(wàn)錨定“純正美式豪華”的下探底線。

全路況豪華 穿越周期的品牌護(hù)城河

當(dāng)問(wèn)及與路虎的差異，賈鳴鏑博士的比喻令人拍案，精準(zhǔn)描述了兩大品牌用戶畫(huà)像的差異：“攬勝車主褲腳可能沾泥，但林肯車主一定是儀表堂堂下車?！彼S即拋出核心定位：“全路況能力是有路的地方都能去，但絕不建議去沒(méi)路的地方。”

這份底氣來(lái)自產(chǎn)品基因?！邦I(lǐng)航員對(duì)比攬勝有大梁優(yōu)勢(shì)，衛(wèi)士則輸在舒適性?！倍诖饲傲挚显诤魝愗悹柵e辦的試駕活動(dòng)中也正印證了此話，賈鳴鏑博士強(qiáng)調(diào)：“開(kāi)同樣路程，林肯是最不累的車?！边@種“御臨山海”的體驗(yàn)，正成為對(duì)抗電動(dòng)化同質(zhì)化的武器——即便對(duì)手能堆砌沙發(fā)冰箱，卻難復(fù)制百年調(diào)校積累的底盤(pán)剛性。

守護(hù)之盾技術(shù)則成為安全支點(diǎn)：雙五星認(rèn)證車身、540°全景影像、像素級(jí)大燈構(gòu)成“守護(hù)之盾”。而美洲鷹CCD電磁懸架的動(dòng)態(tài)演示，詮釋著何為“顛簸路上的從容”。

成都樣本 西南市場(chǎng)的戰(zhàn)略錨點(diǎn)

此次成都車展有不少豪華品牌缺席，為何連續(xù)兩年您都坐鎮(zhèn)成都？賈鳴鏑博士給出三層答案：成都4家經(jīng)銷商健康度領(lǐng)跑全國(guó)；川渝用戶“肯為享受提前消費(fèi)”的特質(zhì)；以及西南地形對(duì)全路況的天然檢驗(yàn)場(chǎng)。“這里能輻射云貴桂，但核心永遠(yuǎn)是四川?！?/span>

這種區(qū)域深耕正轉(zhuǎn)化為實(shí)際戰(zhàn)果：林肯Z通過(guò)一口價(jià)策略實(shí)現(xiàn)銷量翻倍，市占率從年初1.6%升至1.9%。“調(diào)整前我們爭(zhēng)論兩個(gè)月，最終選擇不影響SUV價(jià)格體系的轎車試水?！痹谫Z鳴鏑博士看來(lái)，這種克制恰恰體現(xiàn)“穩(wěn)字精髓”——用一款非戰(zhàn)略車型換取經(jīng)銷商保有量，為售后體系造血。

電混過(guò)渡 不做顛覆的轉(zhuǎn)型智慧

談及新能源布局，賈鳴鏑博士的坦誠(chéng)出乎意料：“5款車型規(guī)模很合理，未來(lái)不會(huì)擴(kuò)到8-10款?！绷挚系碾妱?dòng)化路徑異常清晰：現(xiàn)有細(xì)分市場(chǎng)做新能源迭代，絕不盲目開(kāi)拓新戰(zhàn)場(chǎng)。

技術(shù)路線選擇更顯務(wù)實(shí)：“中國(guó)未來(lái)沒(méi)有純油車，只有電混油車?！盕HEV技術(shù)成為過(guò)渡期王牌——冒險(xiǎn)家/航海家混動(dòng)版已獲市場(chǎng)驗(yàn)證，同時(shí)插電/增程產(chǎn)品悄然布局。對(duì)于研發(fā)周期，他劃出不可逾越的紅線：“縮到24個(gè)月已是極限，必須經(jīng)歷兩次冬夏測(cè)試”。這種對(duì)傳統(tǒng)研發(fā)流程的堅(jiān)守，恰是對(duì)“穩(wěn)”字戰(zhàn)略的技術(shù)踐行——當(dāng)新勢(shì)力用OTA迭代掩蓋機(jī)械短板時(shí)，林肯選擇用時(shí)間筑牢安全基石。

真正的破局之道

當(dāng)行業(yè)在顛覆與保守間搖擺時(shí)，林肯用“減負(fù)渠道、精準(zhǔn)產(chǎn)品、硬核技術(shù)”構(gòu)建了穩(wěn)行致遠(yuǎn)的三角支點(diǎn)。這份不追風(fēng)口的定力，我們看到的不僅是一個(gè)豪華品牌的生存之道，更是穿越周期的商業(yè)智慧，也或許正是寒冬中最珍貴的破局火種。

在成都這座戰(zhàn)略高地上，林肯用"不做冒險(xiǎn)之事"的定力，詮釋了豪華品牌穿越周期的底層邏輯——當(dāng)行業(yè)陷入"顛覆式創(chuàng)新"的集體焦慮時(shí)，真正的破局之道或許在于：用精密如鐘表齒輪的戰(zhàn)略協(xié)同，將"穩(wěn)"字轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的增長(zhǎng)動(dòng)能。這份在寒冬中打磨系統(tǒng)化能力的堅(jiān)持，恰是給行業(yè)最珍貴的啟示。