提起雷克薩斯對于完美那近乎偏執的強迫癥,就不得不提起傳奇超跑LFA的故事,花費數年時間打造出來的全鋁車身僅因為一個念頭,就全部回爐重造,只是為了更換為單體碳纖維車殼的車身,這是多么可怕的一股力量。
導語LC500h對于內飾設計遵從的原則是以駕駛者優先,你會發現整個內飾幾乎所有能操作的按鍵、旋鈕都在駕駛員的一側,而副駕駛則用一個毫無違和感的扶手隔離開來,留給副駕駛的只有寬闊的視野。
初次上車摸到方向盤的時候頗感不適,因為它的角度和許多車輛完全不同,你也不能像平時一樣搭在方向盤上,而是需要完完全全的握住它,才是最舒服的,在你轉向時,你會發現這種角度剛剛好。
LC的整體內飾設計都在追求著感性和溫度,你也能感受到它在設計、配色和材質搭配上的用心,每一處的質感都非常出色,層次感分明的設計也能讓你感受到它的與眾不同。
全新設計的GT座椅既能保證良好的舒適性,又能有極強的包裹性,比那么純粹的桶型座椅多了不少GT的屬性;而作為2+2的GT跑車,LC的空間保證似乎還說得過去,至少前排絕對不會覺得壓抑,而且對于駕駛者來說,四面包圍的座艙更能激起駕駛欲望。
06-27