外觀：幾處亮點彰顯混動車身份

雅閣一代代的升級一直都朝著運動化的路線發展，只不過第十代雅閣運動的有點激進了。前臉的造型過于兇狠、溜背式車尾線條又過于張揚有別于傳統三廂轎車設計的定式思維。這也使得其更能夠被年輕的消費者接受，至少我個人還是挺喜歡第十代這個外觀的。車身顏色提供有六種顏色供消費者選擇，有極光藍、寶石紅、冰河銀、太空銀等等。我拍攝的這臺車顏色為寶石紅，相當漂亮的一款車漆顏色。

前霧燈光源也使用的是LED，不過霧燈燈組上方帶有一條銀色鍍鉻條，這是與普通版車型在車頭部分的第二個細節差異。

我拍攝的這臺車是銳尊版，也是混動車系的最頂配車型，配備的是18英寸輪圈，輪圈造型類似刀鋒款式，動感十足。與18英寸輪圈匹配的是優科豪馬ADVAN dB系列輪胎，該規格輪胎在網上的價格在900元一條左右。而混動系入門銳酷和銳領版配的是17英寸輪圈。

內飾部分

這回終于要來說一說油耗表現了，我們本次節油賽的路程是從呼和浩特出發前往包頭市，再由包頭市原路返回呼和浩特市區，全程累計360公里。根據比賽規則單程路段需要用時在3.5-4.5小時之間，過早或過晚都會被取消比賽資格。最終在我們一路不開空調、不開音響、高速不開車窗受盡車內蒸桑拿般各種“折磨”下，最終油耗成為百公里3.1L，這個油耗水平已經比十代雅閣混動版官方給出的成績更低。

總結

第十代雅閣混動可謂是內外兼修，設計層面運動時尚，一改上一代車型中庸的設計風格，能讓更多年輕消費者喜愛?；靹酉到y結構方面，也針對發動機和電機結構進行優化，進一步達到降低油耗目的，很大幅度提升了產品市場競爭力。有了雅閣混動版車型的加入后，十代雅閣車系變得更為豐富，信心十足地要與豐田凱美瑞車系一爭高下。據悉，第十代雅閣混動將會在今年第三季度內上市，屆時國內B級車混動市場中雅閣與凱美瑞的廝殺會更激烈。（圖/文/攝 網通社 黃軒）