蔚來汽車的流量光環(huán)到底有多火熱想必不用我多說，成立短短4年時間就能夠在國內(nèi)外圈粉無數(shù)并將品牌影響力滲透到賽事、車主日常服務(wù)、產(chǎn)品口碑各個層面。一條完善的產(chǎn)品線是一家制造企業(yè)成功的要素之一，蔚來汽車在獲得第一款純電動SUV ES8的成功經(jīng)驗后去年底又推出了第二款產(chǎn)品：ES6。這款車比ES8尺寸更小、續(xù)航更高、售價也更低，綜合以上這三點(diǎn)要素不難看出它將成為蔚來汽車這個中國版特斯拉的“爆款”。

逐漸成熟的蔚來品牌也漸漸找到了自己傳播的調(diào)性和節(jié)奏，在經(jīng)歷多次公開的靜態(tài)曝光后，ES6首次將動態(tài)開發(fā)道路試駕的活動放在位于天津市武清區(qū)的V1賽道舉辦。一臺看似與性能、運(yùn)動二字毫無關(guān)聯(lián)的SUV到底能夠在賽道中為我們哪些不一樣的體驗?zāi)?？讓我們拭目以待?/p>

由于之前網(wǎng)通社已經(jīng)對蔚來ES6進(jìn)行了全面的場地試駕，因此本篇文章將著重針對動態(tài)體驗進(jìn)行說明。如果想了解更多有關(guān)蔚來ES6的靜態(tài)內(nèi)容，歡迎點(diǎn)擊下方文章鏈接閱讀。

其實ES6早在去年12月份就已經(jīng)上市，推出六款車型補(bǔ)貼前的官方指導(dǎo)價為35.8-54.8萬元。根據(jù)官方給出的信息，今年6月份就將開始第一批車輛的交付工作。之前我們已經(jīng)對蔚來ES6購買車型給出過具體評分建議，大家可以參考下面這張圖。

作為蔚來的產(chǎn)品，性能表現(xiàn)不能丟

ES6在性能部分還有存在諸多看點(diǎn)。首先電池方面，搭載70千瓦時電池容量的ES6首發(fā)紀(jì)念版/性能版擁有430公里的NEDC續(xù)航能力，而今年6月份先期交付的也是這一版本。除此之外，它還將提供84千瓦時電池容量版本，對應(yīng)ES6首發(fā)紀(jì)念版/性能版擁有510公里的NEDC續(xù)航能力，交付時間預(yù)計將在今年9月份。以2019年上市電動車?yán)m(xù)航水平來看，510公里續(xù)航里程顯然已經(jīng)進(jìn)入續(xù)航能力的主流行列。另外，蔚來汽車推出的電池租賃方案也同樣適用ES6，在該方案下車型售價會下調(diào)10萬元，每個月租金成本為1660元。

針對電機(jī)方面，蔚來ES6性能版/首發(fā)紀(jì)念版是中國品牌首款搭載前永磁同步、后異步感應(yīng)電機(jī)組合形式的電動車。這種組合形式可以提供前160千瓦、后240千瓦總功率400千瓦、總扭矩725牛米的性能參數(shù)。由于之前蔚來ES8過于強(qiáng)悍的電動機(jī)性能輸出導(dǎo)致續(xù)航能力明顯不足，這一次蔚來ES6使用結(jié)構(gòu)更緊湊、體積更小的永磁同步前電機(jī)，更好地保證了能效轉(zhuǎn)化率和性能均衡表現(xiàn)，官方給出百公里加速成績?yōu)?.7秒。充電時間，全系車型使用直流充電時48分鐘即可將電池電量從0充至80%；將電池全部充滿需要1.5個小時。

賽道表現(xiàn)

在天津V1賽道中我們可以對ES6的性能進(jìn)行更為極致的檢測，在賽道中電動機(jī)毫無遲滯的扭矩釋放特性反而成為優(yōu)勢，迅猛的加速能力在長直線加速區(qū)提供了更快的尾速和更高的加速度，賽道單圈成績也會比燃油車更有優(yōu)勢，在車內(nèi)享受著寧靜般狂暴加速，這不失為一種全新的駕駛樂趣。

操控性能表現(xiàn)

蔚來ES6設(shè)置了繞樁和加減速體驗環(huán)節(jié)。從照片中可以看出雖然ES6的側(cè)傾現(xiàn)象仍比較顯著，但作為一款SUV其表現(xiàn)比ES8強(qiáng)很多。