蔚來汽車的流量光環到底有多火熱想必不用我多說，成立短短4年時間就能夠在國內外圈粉無數并將品牌影響力滲透到賽事、車主日常服務、產品口碑各個層面。一條完善的產品線是一家制造企業成功的要素之一，蔚來汽車在獲得第一款純電動SUV ES8的成功經驗后去年底又推出了第二款產品：ES6。這款車比ES8尺寸更小、續航更高、售價也更低，綜合以上這三點要素不難看出它將成為蔚來汽車這個中國版特斯拉的“爆款”。

逐漸成熟的蔚來品牌也漸漸找到了自己傳播的調性和節奏，在經歷多次公開的靜態曝光后，ES6首次將動態開發道路試駕的活動放在位于天津市武清區的V1賽道舉辦。一臺看似與性能、運動二字毫無關聯的SUV到底能夠在賽道中為我們哪些不一樣的體驗呢？讓我們拭目以待。

由于之前網通社已經對蔚來ES6進行了全面的場地試駕，因此本篇文章將著重針對動態體驗進行說明。如果想了解更多有關蔚來ES6的靜態內容，歡迎點擊下方文章鏈接閱讀。

其實ES6早在去年12月份就已經上市，推出六款車型補貼前的官方指導價為35.8-54.8萬元。根據官方給出的信息，今年6月份就將開始第一批車輛的交付工作。之前我們已經對蔚來ES6購買車型給出過具體評分建議，大家可以參考下面這張圖。

作為蔚來的產品，性能表現不能丟

ES6在性能部分還有存在諸多看點。首先電池方面，搭載70千瓦時電池容量的ES6首發紀念版/性能版擁有430公里的NEDC續航能力，而今年6月份先期交付的也是這一版本。除此之外，它還將提供84千瓦時電池容量版本，對應ES6首發紀念版/性能版擁有510公里的NEDC續航能力，交付時間預計將在今年9月份。以2019年上市電動車續航水平來看，510公里續航里程顯然已經進入續航能力的主流行列。另外，蔚來汽車推出的電池租賃方案也同樣適用ES6，在該方案下車型售價會下調10萬元，每個月租金成本為1660元。

針對電機方面，蔚來ES6性能版/首發紀念版是中國品牌首款搭載前永磁同步、后異步感應電機組合形式的電動車。這種組合形式可以提供前160千瓦、后240千瓦總功率400千瓦、總扭矩725牛米的性能參數。由于之前蔚來ES8過于強悍的電動機性能輸出導致續航能力明顯不足，這一次蔚來ES6使用結構更緊湊、體積更小的永磁同步前電機，更好地保證了能效轉化率和性能均衡表現，官方給出百公里加速成績為4.7秒。充電時間，全系車型使用直流充電時48分鐘即可將電池電量從0充至80%；將電池全部充滿需要1.5個小時。

賽道表現

在天津V1賽道中我們可以對ES6的性能進行更為極致的檢測，在賽道中電動機毫無遲滯的扭矩釋放特性反而成為優勢，迅猛的加速能力在長直線加速區提供了更快的尾速和更高的加速度，賽道單圈成績也會比燃油車更有優勢，在車內享受著寧靜般狂暴加速，這不失為一種全新的駕駛樂趣。

操控性能表現

蔚來ES6設置了繞樁和加減速體驗環節。從照片中可以看出雖然ES6的側傾現象仍比較顯著，但作為一款SUV其表現比ES8強很多。