作為一直以設計傲絕同級的極光，它的美毋庸置疑，此前也有過很多針對全新一代路虎攬勝極光在設計方面的報道。不過本次的試駕車是帶有R-Dynamic運動車身套件的首發運動定制版，相比于普通版本車型，多了一些運動化元素，讓它看起來更加不同。

與同級競爭對手相比，沒有加長過的全新一代路虎攬勝極光，在空間表現方面并不占優勢，但也基本能夠滿足大多數人的正常使用?；蛟S這一點會成為消費者的槽點，但我覺得極光的賣點一直也不是空間，喜好個性、鐘情顏值的消費者才是它的潛在消費者。

總結：從諸多方面來看，全新一代路虎攬勝極光相比上代車型，在動力總成、調校、科技配置等方面都有了長足進步?；蛟S以目前公布的預售價來看，它并沒有明顯的優勢顯現出來，但從分析來看，與同級的Q3、X1相比，極光的不足只是在于沒有入門的動力版本可選才導致了價格沒有優勢。如果在滿足四驅、動力水平一致的情況下，三者的售價并其實沒有真正拉開。如果與更高級別的GLC L、Q5L相比，或許尺寸的確是極光的短板，但在同價位的條件下，極光的配置卻要更高，或許這就是一種錯位競爭的方向。本月27日，全新一代路虎攬勝極光就將正式上市，價格方面也許還會有驚喜也說不定。