凌派作為國(guó)內(nèi)的一款專供車型一直被稱為“小號(hào)版雅閣”，在燃油版車型方面它有著相當(dāng)多的優(yōu)點(diǎn)，CVT的平順、優(yōu)秀的油耗、以及令人滿意的空間表現(xiàn)，而本田并不滿足這樣的現(xiàn)狀，從布局來看旗下的多款車型已經(jīng)逐步加入混動(dòng)行列，而今天凌派也正式成為混動(dòng)中的一員，進(jìn)一步加強(qiáng)了家族混動(dòng)陣營(yíng)。

凌派混動(dòng)作為一款A(yù)級(jí)車，最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無疑是卡羅拉雙擎、雷凌雙擎（1.8LTHS混動(dòng)系統(tǒng)），相比豐田的1.8升混動(dòng)，凌派混動(dòng)搭載的1.5升第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，在排量明顯更小的情況下，凌派混動(dòng)不僅毫不遜色，反而在動(dòng)力表現(xiàn)及燃油經(jīng)濟(jì)性上更勝一籌。

在車輛中低速行駛時(shí)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而電力不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)推動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，電池電量達(dá)到一定高度后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)固定速比的單速減速箱連接車輪，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛是最省油最高效的辦法。

車輛具備三種驅(qū)動(dòng)方式：

EV DRIVE MODE：引擎停止工作，利用電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)推使車輛前進(jìn)。

HYBRID DRIVE MODE：也就是上述所說仍然是電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，此時(shí)電力來自于“發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)”以及電池的混合電力，這時(shí)的車輛負(fù)荷小時(shí)，多余電力充入電池中；車輛負(fù)荷大時(shí)，電池進(jìn)行放電輔助驅(qū)動(dòng)，這也就是俗稱的混動(dòng)模式。

ENGINE DRIVE MODE：車輛在高速行駛時(shí)，車輛的負(fù)荷不大，發(fā)動(dòng)機(jī)通過離合器直接將動(dòng)力傳遞給車輪，這時(shí)電機(jī)會(huì)視當(dāng)前情況輸出動(dòng)力或回收電力。

行駛舒適性整體表現(xiàn)能夠讓人滿意，在普通的公路上，路面的細(xì)小顛簸及坑洼都會(huì)被很好地過濾掉，但是遇到那些較大的坑洼或較高的減速帶時(shí)，還是能明顯感覺到車身的左右擺動(dòng)。懸掛支撐能力不錯(cuò)，在高速路段行駛有著很好的穩(wěn)定性。