2020-08-28 07:00:02加關注
前幾日,有條新聞吸引了我的關注,現代KONAEV(國內為昂希諾純電動)在德國的勞西茲林賽道上跑出了1000+km的純電續航水平。值得一說的是,官方宣稱在場的三臺昂希諾純電動海外版,均在原廠狀態下完成測試。
導語全文總結:
綜合比較下來,兩臺車表現都不錯,但各種的定位和取向有所區別。昂希諾純電動整體更偏穩重風格,但在外形上更突出新能源車的身份,相比之下標致e2008雖然外觀本身比較時尚前衛,但與燃油車型的外觀設計差別不大,一時間難以和燃油車從視覺上區分開來。
就像開篇時提到的,目前現代集團在海內外都十分重視新能源車的發展,不僅擁有純電動車并且還有燃料電池車型,整體的技術儲備比較豐富。
所以在目前充電條件沒有高度發達之前,對于“持幣待購”的新能源消費者來說,更長的續航里程,意味著可以減少充電次數,一定程度上能緩解純電里程焦慮。昂希諾純電動NEDC工況下達到500km純電續航,比標致e2008在NEDC工況下的360km續航更有優勢。
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