在現如今的市場中，新能源動力乘用MPV產品其實并不多，但這一細分市場的需求是越來越龐大的，消費者對于MPV車型的認可度逐漸加大，新能源動力其實對于現在相當一部分消費者來講已經是剛需了，那么在現如今的新能源MPV市場中，有沒有真正值得靠譜的選擇呢？恰好前兩天我們同事之間閑聊也說到這個問題，索性我將為數不多的現有車型都看了一遍，最后我發現上汽大通MAXUSEUNIQ5真是一款相當靠譜的產品。至于為什么？咱今天就來聊聊。上汽大通MAXUSEUNIQ5這車進入我的視線，首先是品牌因素，這對于消費者來講太重要了，要說上汽大通MAXUS最近幾年在國內的發展一直非常穩定，無論是商用車或是乘用車市場，都有不少拿得出手的產品。從品牌銷量來看，上汽大通MAXUS的2020年銷量為147,209臺，較2019年增長了17.16%，屬于平穩增長，這也上汽大通MAXUSEUNIQ5進入我視線的一個重要原因，那么接下來咱們來說說產品。
導語
在現如今的市場中，新能源動力乘用MPV產品其實并不多，但這一細分市場的需求是越來越龐大的，消費者對于MPV車型的認可度逐漸加大，新能源動力其實對于現在相當一部分消費者來講已經是剛需了，那么在現如今的新能源MPV市場中，有沒有真正值得靠譜的選擇呢？恰好前兩天我們同事之間閑聊也說到這個問題，索性我將為數不多的現有車型都看了一遍，最后我發現上汽大通MAXUS EUNIQ 5真是一款相當靠譜的產品。至于為什么？咱今天就來聊聊。
上汽大通MAXUS EUNIQ 5這車進入我的視線，首先是品牌因素，這對于消費者來講太重要了，要說上汽大通MAXUS最近幾年在國內的發展一直非常穩定，無論是商用車或是乘用車市場，都有不少拿得出手的產品。從品牌銷量來看，上汽大通MAXUS的2020年銷量為 147,209臺，較2019年增長了17.16%，屬于平穩增長，這也上汽大通MAXUS EUNIQ 5進入我視線的一個重要原因，那么接下來咱們來說說產品。
小結：
上汽大通MAXUS EUNIQ 5的外觀設計比較討巧，既突出了年輕化和精致感，又有著很強的適應性。而在內飾部分，新車表現也足以令人滿意，出色的整體質感和舒適的座椅乘坐感都挑不出毛病。
小結：
從上汽大通MAXUS EUNIQ 5的配置來看，新車在各車型的配置分布上比較務實。我們都知道，新能源車型的成本相較同款傳統燃油車型要高一些，主要是因為電控系統和動力電池的成本比較高，但從上汽大通MAXUS EUNIQ 5的表現看來，新車將倒車雷達、 倒車影像、多功能方向盤、主動式胎壓監測等配置都作為了全系標配，而在20萬以上的車型上，就能享受到LED頭燈、無鑰匙進入/啟動、全景天窗等進階配置，整體表現還是很有誠意的。
04-29
11-21
李乾鑫
