當大力發(fā)展可持續(xù)能源成為世界命題，各個汽車品牌也都在加速發(fā)展，從早期的自主品牌紛紛入局，到如今的合資、豪華品牌身影頻現(xiàn)，不得不說新能源市場已經呈現(xiàn)出了多樣化的趨勢。然而對于消費者來說，選擇一款價格合適并且靠譜車型非常重要，至此合資品牌的綜合優(yōu)勢往往會被凸顯出來。

在眾多的合資品牌中，北京現(xiàn)代就是那個較早發(fā)力新能源的品牌。從2019年開始，北京現(xiàn)代面向中國市場陸續(xù)推出昂希諾純電動、菲斯塔純電動兩款重磅產品，分別定位小型SUV、緊湊型轎車，然而隨著產品線的不斷完善，北京現(xiàn)代也在本月隨全新一代名圖一起推出名圖純電動。定位中型轎車的它毫無疑問再次給新能源市場注入了一劑強心針。

作為一款全新車型，名圖純電動自然是受到了很大的關注，而據(jù)筆者了解，新車在設計之初就從純電動角度出發(fā)，因此相比很多同級車型來說有著更強的競爭力。從官方數(shù)據(jù)來看，名圖純電動的NEDC續(xù)航里程為520公里，雖然數(shù)字如今看上去并不算非常突出，但北京現(xiàn)代將其功耗控制的非常到位，百公里電耗僅有12.5kWh。正是因此，其才能在56.5kWh的電池容量下達到520公里的續(xù)航里程。 

不僅如此，由于高度集成的電驅動橋也使能量傳輸?shù)穆窂阶兌?，能量損耗更低，給車輛行駛過程中帶來了更高的效率。除了現(xiàn)代以外，這種集成式電橋也是如今各大廠商的發(fā)展方向，像我們熟知的保時捷、奔馳等豪華品牌，正在使用同樣的技術。

寫在最后：

作為北京現(xiàn)代2021年在國內新能源市場的開端作品，名圖純電動無疑拿出了品牌最強的實力，除了出色的設計之外，強大的三電系統(tǒng)也讓新車在合資中型純電轎車市場中擁有極強的競爭力，此時再想起新車靠譜的續(xù)航里程，有效降低了消費者用車時對于純電動車型的擔憂。那么面對這樣一款品牌有保障、綜合實力很強的中型純電轎車，相信絕大多數(shù)消費者都無法抵擋誘惑。