“想要馬兒跑，又要馬兒不吃草”。這種要求，僅單憑內燃機是幾乎不可能實現的事情。但如果加裝電動機和動力電池，這種不可能就會變為可能。所以說，混動系統是最佳平衡車輛性能與經濟性的一種動力組合方案。那要提到混動系統，就自然離不開在該領域有著很高建樹的豐田汽車。

RAV4榮放雙擎E+的性能參數如何？

豐田在油電混動領域主要分為了兩個方向?！半p擎”為傳統的油電混合動力系統，另一個“雙擎E+”則是插電式混合動力系統。本次的主角，便是搭載了插電式混動系統的RAV4榮放雙擎E+。

我們先來看一下RAV4榮放雙擎E+的動力數據。根據動力輸出和驅動系統的不同，這款車型分為了兩驅和四驅兩種版本。在這之中，兩驅版的動力系統是由2.5L阿特金森循環發動機、E-CVT無級變速箱、電池組和前置電動機組成，系統的總功率為194kW，純電動續航里程可達95公里，百公里綜合油耗僅為1.1升。

四驅版則是在兩驅版車型的基礎上，加裝了一臺最大功率40kW，峰值扭矩可達121N·m的后置電機。后置電機的加入主要帶來了兩個好處：不僅能與前置電機和發動機組成E-Four電動四驅系統，同時在性能上也有明顯地提升，系統總功率達到了225kW。

官方公布的四驅車型0-100km/h加速時間為7.4秒，而百公里的綜合油耗僅為1.2升，因此它兼顧了動力與經濟性。

低油耗+高性能是如何做到的？

RAV4榮放雙擎E+如何做到低油耗和高性能是我們所關心的焦點。這一次，我們不用很復雜地深究只有工科生才能看懂的圖表，而是聊一聊大家更易懂的東西。

我們都知道，搭載PHEV插電式混動系統車型的動力來源是發動機和電動機。若要提升系統的燃油經濟性，最好的辦法就是提升發動機的效率，以及增加電動機的工作和介入時長，而RAV4榮放雙擎E+在這兩個層面都有很好的表現。

這款車型的插電式混動系統采用了18.1kWh的大容量鋰離子電池組，使得該車在純電模式下的續航里程更長。其中，RAV4榮放雙擎E+四驅版的純電續航里程為87公里，兩驅版車型則為95公里，純電模式下的最高車速也可以達到125km/h。因此，可以有效地降低發動機工作負荷和介入的頻率。

在發動機方面，RAV4榮放雙擎E+搭載了豐田TNGA架構下的全新2.5L阿特金森循環發動機。這臺發動機自然也運用了很多先進技術，例如：進排氣門可變正時系統、大流量冷卻廢氣再循環、集成EGR功能的氣缸蓋、電子水泵以及可變流量機油泵等。

并且，該發動機還優化了缸徑形成比，使其擁有了高滾流比和高進氣效率。最終，這臺2.5L阿特金森循環發動機與混動系統的結合下，可以實現41%的超高熱效率。

在超高熱效率的2.5L阿特金森循環發動機和大容量電池組的加持下，RAV4榮放雙擎E+已經超額完成了混動系統所注重的高效+低油耗的目標。錦上添花的是，一汽豐田還為RAV4榮放雙擎E+頂配車型的后橋增加了一臺電動機，便與發動機和前置電動機組合成了E-Four電動四驅系統。

得益于電動機的特性，E-Four電動四驅系統的優勢顯而易見。E-Four電動四驅比傳統的機械四驅省去了很多機械結構，且具有更好的響應速度，并能很輕松地實現100：0至20：80的前后扭矩比，在應對復雜的路況下可以讓駕駛者更加的從容。

比如說，在車輛起步需要動力時，四輪驅動提供更多動力和抓地力；在正常行駛時，車輛以前輪驅動來降低系統的能耗；而當遇到易滑路面時，后置電動機則會快速地介入，RAV4榮放雙擎E+就會從前驅轉變為電動四驅。

當然，為了應對更為復雜的非鋪裝路況，一汽豐田還為RAV4榮放雙擎E+配備了TRAIL模式（脫困模式）。該模式下，后置電機會一直處于工作狀態，以形成電動四驅，且電子限滑也開始工作，對打滑空轉的車輪施加制動力，從而讓車輛快速脫困。

除了TRAIL模式以外，RAV4榮放雙擎E+還有純電動、混動和自動三種動力模式，以及ECO節能、SPORT運動和NORMAL普通三種駕駛模式。舉個例子，如果您生活在城市，那切換成純電動模式，RAV4榮放雙擎E+95公里的電動續航里程足夠滿足市內通勤，且純電模式最高125km/h的車速，在城市環路中行駛也游刃有余。若您想長途駕駛，RAV4榮放雙擎E+的1400公里綜合續航里程，也可以滿足需求。

可靠性如何呢？

混動車型的可靠性如何，是我們一直所關心的問題。畢竟，相比于燃油車型來說，混動系統的車型不僅有發動機，還增加了電動機、動力電池和電控系統等一些部件，在系統的復雜程度上會更高。

在可靠性和穩定性方面，正是豐田汽車的拿手好戲，并得到了市場的認可。作為城市SUV的鼻祖車型，RAV4至今已經有27年的發展歷程，全球累計銷量突破了1,000萬輛，中國銷量突破了111萬輛，有著很強的用戶基礎。

更為重要的是，豐田在混動領域中也早有涉足。第一代THS混動系統早于1997年便應用在了豐田的普銳斯當中，如今的THS混動系統已歷經24年的發展和迭代，不僅應用于RAV4榮放雙擎E+之中，同樣在卡羅拉雙擎E+和亞洲龍雙擎等車型中進行了運用。

此外，一汽豐田還為RAV4榮放雙擎E+提供了電池組八年或20萬公里的超長質保，完全可以說消除了消費者的后顧之憂。

共有三款車型可選

RAV4榮放雙擎E+在今年4月就已經上市。新車共有三款車型，兩驅版兩款，四驅版一款車型，補貼后的售價為24.88萬-29.68萬元。在新車上市之際，一汽豐田為RAV4榮放雙擎E+推出了一些金融政策。包括了首付2成，可享24-60期超低利率；首付4成，享1年0利率；首付6成，享2年0利率，以及置換5,000元優惠（不分限購非限購）。

寫在最后：燃油車在城市里使用成本高，純電動車型則不能應對長途使用需求。而RAV4榮放雙擎E+在插電式混動系統的加持下，完美地彌補了它們的短板。

若你在城市里生活，RAV4榮放雙擎E+95公里的純電續航里程，完全能夠滿足城市通勤需求。若你是一名愛玩的人，RAV4榮放雙擎E+1400公里的綜合續航里程，再加上出色的動力，能夠應對多種路況的E-Four電動四驅系統以及豐田令人放心的可靠性，可以讓你的旅程更加的放心和從容。由此可見，RAV4榮放雙擎E+是一名可靠的多面手。