說起漢蘭達(dá)國內(nèi)消費(fèi)者可謂無人不知，綜合且超強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力，加之過人的可靠品質(zhì)以及殘值等等因素，都是其所具有的特點(diǎn)。因此，漢蘭達(dá)也被國內(nèi)消費(fèi)者視為同級(jí)別的最優(yōu)選擇，沒有之一。

自廣汽豐田2009年將漢蘭達(dá)引入國產(chǎn)后，其在國內(nèi)的銷量已達(dá)到了100萬臺(tái)。而在今年4月底開幕的上海車展上，廣汽豐田全新第四代漢蘭達(dá)也與消費(fèi)者正式見面了。基于豐田TNGA架構(gòu)打造的全新第四代漢蘭達(dá)可謂進(jìn)行了脫胎換骨般的變化，接下來我們就一起看看這一換代后的“最優(yōu)選擇”有著怎樣的亮點(diǎn)。

混動(dòng)科技助力全場景用車 跑1000公里不加油 

廣汽豐田全新第四代漢蘭達(dá)此次換代最大的亮點(diǎn)莫過于首次導(dǎo)入TNGA 2.5L全新增強(qiáng)版第四代THSⅡ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)。與我們熟知的凱美瑞混動(dòng)，ES 300h上那套混動(dòng)系統(tǒng)不同的是，電池容量更大，綜合功率更高，是針對(duì)中型7座SUV所特別準(zhǔn)備的一套混動(dòng)系統(tǒng)。

在這套系統(tǒng)的加持下，廣汽豐田全新第四代漢蘭達(dá)的每百公里綜合油耗可低至6.1L，最高續(xù)航里程可達(dá)1000km。憑借超低的油耗以及優(yōu)異的續(xù)航里程表現(xiàn)，讓漢蘭達(dá)從一臺(tái)滿足全家使用的大型SUV，變得更加兼顧日常行駛，因?yàn)樗木C合油耗可能比很多緊湊型家用車都要低，而這也讓漢蘭達(dá)相較之前更適用于日常通勤，上下班等也不會(huì)因?yàn)辇嫶蟮纳碥|和體重，增加用車成本。

至于這套系統(tǒng)的可靠性上，我們也不用過多擔(dān)心。豐田在混動(dòng)領(lǐng)域已經(jīng)積累了24年經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)贏得了全球超過1700萬車主的信賴，口碑值得肯定。與此同時(shí)，廣汽豐田全新第四代漢蘭達(dá)四驅(qū)版本車型還配備了全新的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，在前軸與后軸分別布置兩個(gè)電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力100:0-20:80的范圍調(diào)節(jié)，比很多采用系統(tǒng)的四驅(qū)燃油車調(diào)節(jié)范圍還要大，配合電驅(qū)系統(tǒng)靈敏的響應(yīng)，讓全新第四代漢蘭達(dá)的行駛性能的到大幅提升。

外觀設(shè)計(jì)具有力量感 軸距增加60毫米

伴隨著車型換代，廣汽豐田全新第四代漢蘭達(dá)的外觀設(shè)計(jì)也有了脫胎換骨般的變化，整體更加趨于精致和豪華感的營造，并在龐大的車身下顯現(xiàn)出力量感。全新上下分體式梯形進(jìn)氣格柵以及兩側(cè)柔和的立體曲面勾勒出了全新第四代漢蘭達(dá)的前臉特征。大尺寸進(jìn)氣格柵造型與前臉風(fēng)格相呼應(yīng)，全系標(biāo)配LED前大燈采用多眼式LED設(shè)計(jì)，造型細(xì)長，凸顯出了一定的高級(jí)感。

車身側(cè)面，貫穿式前傾腰線與溜背式懸浮車頂造成視覺反差，極富沖擊感。尾部采用寬體設(shè)計(jì)，塑造更強(qiáng)有力的寬體感。至于車身尺寸方面，廣汽豐田全新第四代漢蘭達(dá)相較上一代車型整體都得到了提升，長寬高分別達(dá)到了4950/1930/1730毫米，軸距為2850毫米。另外，新車的前后輪距也分別增加了20毫米與30毫米，以帶來更好操控感受及行駛穩(wěn)定性。

在更大尺寸車身的幫助下，廣汽豐田全新第四代漢蘭達(dá)的車內(nèi)空間也相應(yīng)的有所提升，第二排座椅可前后滑動(dòng)距離達(dá)到了30毫米，更加方便于第三排乘客的出入，而第三排座椅靠背也較現(xiàn)款車型進(jìn)行了加長和加厚處理，乘坐舒適性亦得到了相應(yīng)加強(qiáng)。

而在儲(chǔ)物空間方面，廣汽豐田全新第四代漢蘭達(dá)也保持了固有產(chǎn)品優(yōu)勢，二排和三排均支持4/6比例放倒。并在TNGA架構(gòu)賦能下，隨著車身的改良增加了60mm的行李廂的長度。

內(nèi)飾更具精致豪華氛圍 科技/安全配置大幅提升

內(nèi)飾方面，廣汽豐田全新第四代漢蘭達(dá)同樣進(jìn)行了大幅升級(jí)，延續(xù)著精致豪華整體理念，中控臺(tái)層次劃分清晰，曲面多變，并在方向盤、儀表板、車門板、座椅等大面積采用細(xì)膩的皮質(zhì)進(jìn)行包覆。全新設(shè)計(jì)的深線縫紉座椅包裹性更好，乘坐更舒適。其所配備的最新NANOE-X負(fù)離子發(fā)生器、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、后門隱私玻璃等配置讓“豪華”感參與到了日常使用當(dāng)中。

同時(shí)，新車還首次搭載了12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控顯示屏，并實(shí)現(xiàn)包括HUD在內(nèi)的三屏聯(lián)動(dòng)，以迎合當(dāng)下消費(fèi)者的使用習(xí)慣，提升科技感。

說到科技感，廣汽豐田全新第四代漢蘭達(dá)在智能車聯(lián)方面也進(jìn)行了顛覆性的升級(jí)，包括智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、人臉識(shí)別、Carplay、Hicar在內(nèi)的車載智聯(lián)系統(tǒng)都有提供，并支持地圖導(dǎo)航、在線音樂、語音識(shí)別、家電連攜、生活服務(wù)、小程序、支付等多樣化的服務(wù)功能。另外，用戶還可通過“豐云悅享”實(shí)現(xiàn)手機(jī)對(duì)車輛的查詢及控制，大幅提升日常使用中的科技感與便利性，讓車載互聯(lián)不再成為短板。

隨著車身架構(gòu)的改變，廣汽豐田全新第四代漢蘭達(dá)在安全配置上也達(dá)到了新的高度。其所搭載的最新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）在原有功能基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，提供包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等諸多功能。

BSM盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、RCTAB倒車預(yù)警及剎車系統(tǒng)、PVM全景監(jiān)控以及全系標(biāo)配的TPMS胎壓監(jiān)測功能也讓廣汽豐田全新第四代漢蘭達(dá)的在安全方面得到了全方位的保障。

寫在最后：不難看出，廣汽豐田全新第四代漢蘭達(dá)在TNGA架構(gòu)的賦能下完成了又一次的自我革新，除常規(guī)的內(nèi)外設(shè)計(jì)改變外，其在空間表現(xiàn)、主被動(dòng)安全配置以及動(dòng)力方面都有著不小的提升，特別是混動(dòng)系統(tǒng)的加入也讓這款產(chǎn)品與同級(jí)車型拉開了質(zhì)的差異。而這所有的一切讓全新第四代漢蘭達(dá)將中型7座SUV的標(biāo)桿再次拉高了一個(gè)位置。

對(duì)于消費(fèi)者來說，最關(guān)心的莫過于這款車型在上市之時(shí)的最終價(jià)格，畢竟與國外市場產(chǎn)品升級(jí)換代即“漲價(jià)”的傳統(tǒng)不同，國內(nèi)用戶對(duì)價(jià)格更為敏感。雖然最新的技術(shù)、軟硬件配置以及更大的排量會(huì)帶來更高的成本，但消費(fèi)者還是希望廣汽豐田能在此基礎(chǔ)之上帶來更具誠意的“終端售價(jià)”，讓標(biāo)桿能夠真正的走近喜愛它的用戶。