2013年上市的廣汽本田凌派，雖然在細(xì)分市場的銷量上還無法與同級別卡羅拉、軒逸相抗衡，但也憑借著較強的產(chǎn)品力讓其在緊湊型家轎中占據(jù)了不錯的市場份額。

在2018年和2020年，廣汽本田推出了新一代凌派和新一代凌派銳·混動后，消費者對其更是青睞有加。

現(xiàn)如今凌派推出了中期改款車型，新車有何變化，我們來一探究竟。

1分鐘了解變化在哪兒？

（1）首次搭載了Honda全球最新一代交互技術(shù)Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)，中控屏幕也升級到了8英寸/9英寸。

（2）設(shè)計和配置上有所優(yōu)化，車身長度增加10mm達(dá)到4766mm；并首次采用后排航空頭枕。

作為中期改款車型，凌派在設(shè)計上和動力上并沒有做出大刀闊斧的改動，只是為了更加貼合年輕化和智能化的需求，首次搭載了全新的車機系統(tǒng)，所以這一次咱們先入為主去聊聊這臺車的車機系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

我們這一次所接觸到的是凌派銳·混動車型，以下觀點也只針對于這臺車做探討。

智能車機：進步很大 但還有提升空間

在新四化的大背景下，汽車逐漸向智能化、科技化方向發(fā)展，當(dāng)下的消費者也已經(jīng)從關(guān)注汽車的三大件向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)變。作為日系合資品牌的佼佼者，本田依托于這樣的背景下順勢而生推出了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。

其次，這套系統(tǒng)可以支持手機遠(yuǎn)程車況確認(rèn)，這其中還包含了導(dǎo)航地圖發(fā)送到車輛、防盜提醒、車友組隊、車輛位置查看、電子圍欄等。

尤其是車輛位置查看，試想一下，你有沒有突然一瞬間忘記了把車停在哪兒，找不到車干著急的場景，有了這個功能隨時可以尋找自己愛車的位置。

值得一提的是，這套車機還可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制智能家居、購物、點外賣等等功能。

當(dāng)然這一次的短暫體驗筆者也發(fā)現(xiàn)了一些問題有待改進，其中就是語音控制車窗的升降。比如駕駛者發(fā)出打開車窗的口令，這時的前排主副駕車窗都會打開，而無法單獨去開啟或者關(guān)閉主駕的車窗。

另外在車內(nèi)噪音很大的時候，車內(nèi)人員發(fā)出的指令，車機無法準(zhǔn)確的識別到。

筆者對于此也咨詢了廠家的技術(shù)人員，我們目前所試駕到的這臺車車機系統(tǒng)還處于調(diào)試階段，后期還會有提升的空間。

設(shè)計和配置：細(xì)節(jié)上有所優(yōu)化

車機可以說是此次凌派中期改款變化最大的地方，而在設(shè)計上，凌派也在部分細(xì)節(jié)上做了一些優(yōu)化。