豐田皇冠是中國汽車歷史上極具傳奇色彩的車型，給不少消費(fèi)者留下了深刻的印象，在前幾年皇冠因?yàn)榉N種原因逐漸淡出了大眾視野，多少讓人感到惋惜?，F(xiàn)如今，一汽豐田將皇冠以全新高端子品牌的形象帶回了國內(nèi)市場，推出了基于TNGA架構(gòu)打造的皇冠陸放。作為回歸后的首款車型，皇冠陸放表現(xiàn)究竟如何，讓我們通過試駕一起來看看吧！

也許是對自身產(chǎn)品有足夠的信心，此次皇冠陸放的試駕地點(diǎn)定在了海拔3000多米的藏區(qū)，對于一款混動車型來說完全是一場考驗(yàn)，不僅要面對盤山公路，還要經(jīng)歷高海拔環(huán)境的影響。

其實(shí)，皇冠陸放的這套混合動力系統(tǒng)非常成熟，已經(jīng)過豐田旗下多款車型的驗(yàn)證，相信大家也都非常熟悉了。不過在高海拔環(huán)境下帶動整備質(zhì)量超2噸的陸放，筆者起初還是有些擔(dān)心的，然而這種疑慮很快就被打消了。

值得一提的是，E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)的加入在一定程度上提升了皇冠陸放的操控性，當(dāng)四驅(qū)開啟時，車輛能夠自動控制驅(qū)動形式，可以實(shí)現(xiàn)前后橋動力在100:0-20:80之間分配，不僅能提升車輛穩(wěn)定性與操控能力，還可保障通過性。