2021廣州車展期間，網(wǎng)通社邀請了東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理 辛宇進(jìn)行專訪。對于接下來的e-POWER車系規(guī)劃他表示，從軒逸開始，到2025年還會有7款e-POWER車型推出。這其中就包含熟悉的產(chǎn)品和全新產(chǎn)品，未來e-POWER會形成自己獨特的家族系列。

網(wǎng)通社：我們知道e-POWER中國首款車型是軒逸，這對東風(fēng)日產(chǎn)也是非常重要的車型，為什么導(dǎo)入中國市場的e-POWER選擇在軒逸上？

辛宇：今天上午正式宣布e-POWER市場指導(dǎo)價，而且從即日起接受預(yù)訂。很多媒體朋友問過我為什么選擇軒逸，其實技術(shù)一般有兩種切入方式，如果這個技術(shù)對它來說是一個試驗式技術(shù)，我會先從一些高端車型開始做起，這是第一種情況。第二種情況，如果你對技術(shù)包括客戶試駕以后對這個技術(shù)非常有信心，我就可以選擇在我最主流、客群最大的細(xì)分市場來進(jìn)行切入。

e-POWER中國首款車型是跟全球同步的最新一代技術(shù)，e-POWER這個技術(shù)搭載的車型在日本銷量已經(jīng)超過50萬臺了，而且在日本市場打敗了豐田/本田混動車型?；谶@樣的情況和大家反饋，我們決定選擇用軒逸這個車型作為第一個車型。但是請注意，我們一直叫e-POWER中國首款車型，而不是強調(diào)e-POWER軒逸，我們希望這個技術(shù)能夠在第一步的時候，給消費者帶來全新體驗，未來e-POWER會形成自己獨特的家族系列。

網(wǎng)通社：e-POWER技術(shù)對于中國市場和很多廠商來說也是全新的技術(shù)，它的引入對中國消費者來說有什么樣的意義？

辛宇：對于消費者來說的意義很直接，它能夠享受完全的電動車駕駛樂趣，但是又不需要充電。電動車駕駛樂趣就是加速強勁、靜音，而且又不需要去忍受混動那種動力切換時候的不順暢，而且也沒有電動車那種充電一小時等四小時的尷尬，這就是對中國消費者的意義。

網(wǎng)通社：e-POWER中國首款車型市場預(yù)期是怎樣的？您認(rèn)為消費者對于這個車的接受程度如何？

辛宇：我們對這個車是非常有信心的，而且這次給的限定禮遇也非常給力，五千保險券、五年雙保全都負(fù)責(zé)了，你還擔(dān)心什么呢？這兩個加起來已經(jīng)超過一萬塊錢了，再加上限定車色、限定套裝、金融和置換，這幾重加在一起是非常好的。

提問：政策對消費者還是非常好的。

辛宇：對。

網(wǎng)通社：Ariya車型是東風(fēng)日產(chǎn)電驅(qū)化戰(zhàn)略中十分重要的一款車型，關(guān)于Ariya近期有什么新動向？

辛宇：東風(fēng)日產(chǎn)全國首家ARIYA體驗中心（Nissan City Hub）落戶上海光大安石虹橋中心Art Park大融城并將于12月正式開業(yè)。這個車型也是抱有非常大的期望，今天展臺上的主角是e-POWER，所以我們留到北京車展的時候再看Ariya的故事。

網(wǎng)通社：接下來想問您新車規(guī)劃的情況，除了e-POWER中國首款車型，后續(xù)會有哪些產(chǎn)品有e-POWER？

辛宇：e-POWER是東風(fēng)日產(chǎn)落實電驅(qū)化車型最重要證明，從軒逸開始到2025年，我們還會有7款e-POWER車型逐步和大家見面，熟悉的車都會有e-POWER，不熟悉的車也會有。