日前，網通社從官方獲悉，華為以線上直播的形式舉辦了“2021華為智能汽車解決方案生態論壇”，以“聚享生態，合創未來”為主題，廣邀車企、行業組織、合作伙伴、應用服務商等各方伙伴線上參會，共議開放共贏的繁榮生態。華為提出，將堅持“平臺+生態”的發展戰略，聚焦ICT技術，圍繞iDVP、MDC和HarmonyOS智能座艙三大平臺，構建生態圈，攜手合作伙伴幫助車企造好車。

汽車工業正經歷百年以來的最大變革，電動化、網聯化、智能化時代已經到來。中國汽車工程學會名譽理事長付于武表示，要緊緊抓住產業重構歷史機遇，圍繞科技創新關鍵要素，打造更具競爭力的供應鏈，產業鏈，創新鏈和生態鏈。

與傳統汽車相比，計算和軟件成為智能汽車的核心，這需要產業鏈共同努力去解決。華為認為，開放才能快速推動科技進步，時代最需要生態型企業。

華為常務董事、消費者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東在開場致辭時表示：“華為秉持‘平臺+生態’戰略，在智能汽車領域，基于新的電子電氣架構，新的平臺，華為推出智能汽車數字平臺iDVP、智能駕駛計算平臺MDC、HarmonyOS智能座艙，為智能汽車提供三大數字底座和開發工具，讓合作伙伴的開發變得更加便捷、高效，為消費者帶來極智的出行體驗。華為期待更多的合作伙伴加入到智能化演進的生態中，共同加速智能汽車的演進，把數字世界帶入每一輛車。”

經過近年的實踐和總結，華為認為，傳統的垂直集成的開發模式、人才模型以及供應鏈體系都在改變，基于新的數字架構、技術和工程，向跨界融合的平臺+生態的合作模式演進。

華為智能汽車解決方案BU首席運營官，智能駕駛解決方案產品線總裁王軍指出：“獨行快，眾行遠。在過去的一年多時間，我們在智能汽車領域已經發展了約300家合作伙伴，發展速度超出預期。華為一直在努力提升生態發展的平臺能力，把復雜留給自己、把方便留給客戶與伙伴，從開發、測試、人才培養到商業合作，全方位支持合作伙伴實現商業成功。面向未來，我們會進一步加大對生態的投入，促進產業持續發展?！?/p>

iDVP生態：構建開放共贏的智能汽車數字底座

在智能汽車數字架構中，華為提供智能汽車數字平臺的基礎要素iDVP，包括計算與通信架構CCA、車載操作系統、多域協同軟件框架HAS Core和完善的整車級工具鏈，構建硬件生態和軟件生態，與伙伴們聯合定義硬件接口和軟件接口，聯合開發原子化服務，實現軟硬件分層解耦，幫助車企快速開發跨廠家、跨設備的應用，為用戶帶來持續進化的體驗。華為積極參與產業聯盟，建立共識，基于自身實踐，貢獻行業標準。

中國汽車工業協會SDV工作組成立后，已經有70多家企業加入，并且在今年10月份成功發布了520多個聯合定義的API。華為作為重要成員之一，基于標準化接口規范，已經完成與10個廠家20款設備的系統預集成。

華為智能汽車解決方案BU智能車控領域總經理蔡建永表示：“隨著軟件定義汽車的到來，軟硬件復雜度越來越高，對汽車產業形成嚴峻挑戰。分層解耦、開放協同、合作共贏是智能汽車產業做大做強的基礎?！?/p>

大陸集團于2021年3月加入中汽協SDV工作組。大陸投資（中國）有限公司中國區創新與戰略合作部總監呂楠表示：“軟件定義汽車必將重構汽車產業的價值鏈，成為未來智慧出行生態的關鍵技術。”

MDC生態：開放的MDC智能駕駛計算平臺，加速智能駕駛發展

華為MDC智能駕駛計算平臺，為開發者提供全場景覆蓋的工具鏈與豐富的SDK，支持伙伴的軟件開發和移植，同時滿足智能駕駛應用對車規、安全的核心要求。目前，已經有70多家合作伙伴加入了MDC生態圈，聯合推進乘用車、港口、礦卡、園區等智能駕駛場景的試點與商用。

華為智能汽車解決方案BU MDC領域總經理李振亞指出：“智能駕駛是一個全新的產業，作為智能駕駛產業平臺化標準化的旗手，我經常思考產業的標準化分工、技術發展路徑、商業模式等規律性問題，我堅定地認為，只有平臺化標準化、協同創新并建立產業生態，才能讓智能駕駛產業越走越寬、越走越快、越走越遠?！?/p>

為支持中國大學生無人駕駛方程式大賽，助力智能駕駛人才培養，華為MDC與中國大學生方程式系列賽事合作，將MDC首次應用在無人駕駛方程式賽車上。中國汽車工程學會副秘書長、中國大學生方程式系列賽事創始人閆建來指出，產業進步，人才先行，將勇于承擔社會責任，協同培養智能網聯適用人才。

廣汽研究院智駕技術部部長徐偉指出：“廣汽集團面對智能汽車3.0的變革，提出了‘e-TIME’行動和‘1615戰略’，基于星靈架構大力推進智聯化、數字化領域的研發，加快向科技型企業轉型的步伐。廣汽與華為從2017年開始合作，將在未來3年內發布多款基于華為MDC的戰略車型。廣汽與華為強強聯合，相信大家對廣汽未來的智能駕駛可以有更好的期待！”

華為也在積極探索和實踐智能駕駛在垂直行業的應用與落地。天津港和華為一起，聯合相關合作伙伴，基于車云協同的智能駕駛理念，全新研發了自動化碼頭2.0的核心系統——智能水平運輸系統。基于華為車云提供的高精業務地圖和云端“列車時刻表式”的統一調度，以及MDC智能駕駛計算平臺，實現了港口水平運輸全流程的自動化作業。今年10月17日，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭正式投產運營，不僅是天津港和華為戰略合作的優秀實踐，也成為全新模式引領世界港口智能化升級和低碳發展的中國范例。

 天津港集團副總裁楊杰敏表示：“天津港集團將錨定世界一流的智慧港口、綠色港口的目標, 并聯合華為等伙伴，持續摸索、創新、實踐，加快建設‘智慧零碳’港口,繼續引領世界港口智能化升級和低碳發展?！?/span>

HarmonyOS智能座艙生態：攜手伙伴創新，構建多樣化體驗。

華為以硬件模塊化、接口標準化、系統平臺化為目標，圍繞HarmonyOS車機操作系統構建智能座艙生態，華為在HarmonyOS操作系統上增量開發了9類車載增強能力、開放14500+個HarmonyOS及車域增量開發API，并提供全面開放的工具和技術支持，降低座艙系統的集成與開發難度，幫助伙伴快速開發和遷移應用，為用戶帶來豐富的人車生活體驗。  

華為智能汽車解決方案BU智能座艙領域總經理王慶文表示：“開放共融，聚眾行遠。把座艙融入無處不在的智能世界是我們和伙伴們的共同理想?！?/p>

HarmonyOS智能座艙賦能的喜馬拉雅，擁有車載場景的極致體驗。在HarmonyOS無縫流轉Kit加持下，車機公版應用已實現鴻蒙OS多終端設備內容同步，無感切換。喜馬拉雅車聯網事業部總經理武冰冰表示：“用科技賦能座艙，用聲音浸潤心靈，我們希望助力華為智能座艙成為每一個車主用戶的精神家園?！?/p>

常熟汽飾集團通過HarmonyOS打通智能座艙和個人穿戴的健康管理系統化方案，與華為共同創新，為座艙帶來視聽感知的全面升級。 常熟汽飾集團副總經理孫峰表示：“科技賦能制造，創新打造未來。我們希望和華為一起打造更智能的座艙產品，一起為智能座艙的開發和制造砥礪前行?！?/p>

星閃聯盟：重新定義車載無線短距通信

技術的發展與應用，需要產業共同努力。星閃聯盟于2020年9月成立，致力于推動新一代無線短距通信技術創新和產業生態發展，承載智能汽車、智能家居、智能終端和智能制造等場景應用，滿足極致性能需求，并最終推動標準和產業的國際化。截止目前，成員單位超140家，完整覆蓋了4大場景的全產業鏈上下游企業。

星閃聯盟副理事長、華為Fellow、華為智能汽車解決方案BU政策與標準專利部部長萬蕾表示：“車載通信無線化大勢所趨，新一代無線短距通信技術‘星閃’順勢而為，在低時延、高可靠、精同步、多并發等維度全面超越。星閃聯盟致力于聯合產業伙伴推動跨行業統一標準，促進技術創新，共建產業生態?！?/p>

鷹駕科技（深圳）有限公司董事長鄭智宇認為：“星閃將開創全景環視新時代，鷹駕將全力推廣和應用星閃技術，愿世界再無盲區之痛?！?/p>

感謝同行，華為舉行“2021年度華為智能汽車解決方案優秀合作伙伴答謝”活動

回顧2021，華為與合作伙伴一起取得了豐碩的合作成果。華為堅持開放合作、共建生態、推動產業發展。2021華為智能汽車解決方案生態論壇期間，共計57家合作伙伴獲得“2021年度華為智能汽車解決方案優秀合作伙伴”獎項。該獎項是華為智能汽車解決方案BU為答謝在2021年取得豐碩的聯合創新成果的合作伙伴而設置的獎項，感謝合作伙伴長期以來對華為的信任與支持。

華為堅持“平臺+生態”的發展戰略，將進一步加大生態合作的投入，全方位支持合作伙伴實現商業成功，期待更多的合作伙伴加入到汽車智能化演進的生態圈中，共筑智能汽車產業新生態，把數字世界帶入每一輛車。