2021年，全球車(chē)市黑天鵝事件頻發(fā)。疫情、缺芯、原材料價(jià)格上漲等一系列不確定因素，讓一眾車(chē)企不得不接受前所未有的挑戰(zhàn)，這其中也包括抗風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng)的豪華品牌。

BBA（寶馬、奔馳、奧迪）三個(gè)品牌，2021年唯獨(dú)寶馬實(shí)現(xiàn)了同比上漲，梅賽德斯-奔馳（以下簡(jiǎn)稱(chēng)奔馳）和奧迪均有不同程度的下滑。不過(guò)奔馳2021年在新能源市場(chǎng)取得了優(yōu)異的成績(jī)，交付量創(chuàng)造新記錄，并且將在新的一年里繼續(xù)豐富自身新能源產(chǎn)品陣容。

奔馳銷(xiāo)量下滑 中國(guó)仍是最大單一市場(chǎng)

月初奔馳公布了2021年的成績(jī)單，其乘用車(chē)及輕型商務(wù)車(chē)全球交付超過(guò)240萬(wàn)輛新車(chē)。其中，中國(guó)市場(chǎng)交付了758,863輛品牌新車(chē)，占了奔馳全球總銷(xiāo)量的近三分之一。

從車(chē)型上看，奔馳G級(jí)的銷(xiāo)量創(chuàng)下了歷史最佳，達(dá)到了41,174輛。奔馳S級(jí)汽車(chē)銷(xiāo)量同比上漲40%至87,064輛，其中中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量占35.5%。邁巴赫的銷(xiāo)量同比上漲50.7%至15,730輛，這主要得益于邁巴赫在中國(guó)市場(chǎng)的高需求，平均月銷(xiāo)量在900輛。

電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量是奔馳的一大亮點(diǎn)。2021年插電式混合動(dòng)力和電動(dòng)乘用車(chē)的交付量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的227,458輛，其中48,936輛是梅賽德斯-奔馳EQ系列純電動(dòng)乘用車(chē)。

加快新能源產(chǎn)品推出 奔馳開(kāi)啟EQ之年

2021年可以說(shuō)是奔馳的產(chǎn)品大年。據(jù)網(wǎng)通社不完全統(tǒng)計(jì)，去年品牌的新車(chē)、改款升級(jí)以及新能源車(chē)型上市，已經(jīng)高達(dá)17輛。不過(guò)這其中最值得關(guān)注，還是2021年上海車(chē)展EQS的首秀，拉開(kāi)了奔馳EQ之年的序幕。

奔馳推出了多款新能源產(chǎn)品，其中，作為首款大型純電豪華轎車(chē)，全新EQS以領(lǐng)先的電動(dòng)駕駛體驗(yàn)定義細(xì)分市場(chǎng)新標(biāo)桿，其CLTC工況下的電動(dòng)續(xù)航超過(guò)800公里；全新EQA SUV及EQB SUV上市，進(jìn)一步擴(kuò)充了國(guó)產(chǎn)車(chē)型陣容。未來(lái)，EQ家族還將帶來(lái)更多純電新車(chē)型。

顯然，梅賽德斯-奔馳EQ車(chē)型是為Z世代純電客戶(hù)而生的，但是兩款車(chē)型卻不同個(gè)性，各有所長(zhǎng)。從梅賽德斯-奔馳的官方傳播也能看出，EQA主打時(shí)代先鋒豪華，也延續(xù)梅賽德斯-奔馳一貫的精致和前衛(wèi)。

奔馳EQB則將潮流科技與傳統(tǒng)豪華完美融合，將為都市潮酷家庭提供靈動(dòng)舒適且時(shí)尚前衛(wèi)的個(gè)性出行之選。不過(guò)，兩款新車(chē)均在細(xì)節(jié)上采用了EQ家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體外觀造型與GLA/GLB車(chē)型基本一致。

引領(lǐng)全新潮流 奔馳發(fā)布全新MBUX智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)

在2021國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)，奔馳MBUX Hyperscreen亮相。新系統(tǒng)以超寬屏幕拓寬車(chē)內(nèi)視野，集車(chē)內(nèi)控制系統(tǒng)和娛樂(lè)系統(tǒng)于一身，啟用全新零層級(jí)操作界面，提供全新交互體驗(yàn)，并可通過(guò)人工智能自我學(xué)習(xí)，讓操作更為便捷。目前，這一系統(tǒng)已經(jīng)率先搭載在EQS車(chē)型上。

奔馳MBUX Hyperscreen由整塊寬度超過(guò)142厘米的自由曲面玻璃構(gòu)成，內(nèi)部設(shè)立三個(gè)獨(dú)立屏幕，曲面玻璃兩側(cè)巧妙整合了渦輪造型的空調(diào)出風(fēng)口，視覺(jué)效果極具科技感。其中，中央顯示屏和前排乘客顯示屏均采用OLED技術(shù)，前排乘客顯示屏還可存儲(chǔ)多達(dá)7個(gè)用戶(hù)賬號(hào)，可提供個(gè)性化定制功能。

硬件方面，全新MBUX Hyperscreen配備8核CPU、24 GB內(nèi)存和每秒46.4GB內(nèi)存帶寬，擁有強(qiáng)大算力支持?？赏ㄟ^(guò)人工智能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間為用戶(hù)主動(dòng)顯示所需的個(gè)性化功能，并基于環(huán)境變化和用戶(hù)行為模式不斷優(yōu)化，根據(jù)需要在主界面自動(dòng)逐步增加更多的單項(xiàng)功能，或者隱藏不常用的功能。

奔馳獲L3級(jí)自動(dòng)駕駛許可

車(chē)企在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的路上，如果自動(dòng)駕駛水平能夠優(yōu)于同級(jí)，則能夠?yàn)樽陨碓黾觔uff，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力。向智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的百年奔馳，也在這一領(lǐng)域投入了不少的心血。

去年奔馳L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過(guò)了德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸管理局（KBA）嚴(yán)格的技術(shù)條例審批，成為全球首個(gè)獲得聯(lián)合國(guó)法規(guī)UN-R157認(rèn)證的汽車(chē)企業(yè)。L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)融合了多項(xiàng)雷達(dá)、傳感器以及高精定位系統(tǒng)，搭配智能領(lǐng)航系統(tǒng)（Drive Pilot），能夠在最高60公里/小時(shí)的速度下啟用自動(dòng)駕駛模式。據(jù)悉，首批配備智能領(lǐng)航系統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)將于2022年上半年交付。

該系統(tǒng)匹配的高清地圖能夠顯示街道和環(huán)境的三維圖像，而后端數(shù)據(jù)中心則負(fù)責(zé)存儲(chǔ)及持續(xù)更新地圖數(shù)據(jù)。每臺(tái)車(chē)輛也會(huì)存儲(chǔ)地圖信息，并與后端數(shù)據(jù)做實(shí)時(shí)對(duì)比，同時(shí)在必要時(shí)更新本地?cái)?shù)據(jù)。即使傳感器被遮蔽或粘上污漬，高清地圖依然可以通過(guò)檢索存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)獲得周?chē)h(huán)境的感知，保證了定位的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性；與普通導(dǎo)航設(shè)備地圖以“米”作為精度單位不同，全新高精度地圖精確度可達(dá)厘米級(jí)，能夠?qū)⒔徊媛房诤蛙?chē)道模擬視圖以更加準(zhǔn)確和詳盡尚的形式呈現(xiàn)。

電動(dòng)化戰(zhàn)略再次升級(jí) 2022年細(xì)分市場(chǎng)均提供純電車(chē)型

去年7月份，奔馳電動(dòng)化戰(zhàn)略再次升級(jí)。在發(fā)布會(huì)上，奔馳官方表示，企業(yè)戰(zhàn)略將從“電動(dòng)為先”向“全面電動(dòng)”轉(zhuǎn)型，目標(biāo)在2022年為所有細(xì)分市場(chǎng)提供純電車(chē)型，2025年純電動(dòng)和插電混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量占比達(dá)到50%、每一款車(chē)型都將推出純電動(dòng)版本，計(jì)劃2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化、只銷(xiāo)售純電動(dòng)車(chē)型。

在產(chǎn)品層面，為實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化目標(biāo)，2022年奔馳計(jì)劃推出全新EQE和EQS的SUV版本車(chē)型，到2025年每一款車(chē)型都將提供純電動(dòng)版本。邁巴赫、G級(jí)、AMG三個(gè)高端子品牌也將逐步實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化，根據(jù)發(fā)布會(huì)上公布的消息，邁巴赫將推出梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV車(chē)型，純電動(dòng)G級(jí)車(chē)則有望在2024年亮相。

在關(guān)乎電動(dòng)車(chē)使用體驗(yàn)的三電系統(tǒng)上，為實(shí)現(xiàn)2030目標(biāo)，奔馳將與合作伙伴合作新建8個(gè)全新的超級(jí)電池工廠，以滿足未來(lái)所需200千兆瓦時(shí)的電池產(chǎn)能。

在環(huán)保方面，到2022年，所有奔馳運(yùn)營(yíng)的乘用車(chē)和電池工廠均將實(shí)現(xiàn)碳中和生產(chǎn)，公司還計(jì)劃在德國(guó)庫(kù)彭海姆設(shè)立一家新的動(dòng)力電池回收工廠，開(kāi)發(fā)回收技術(shù)并確保未來(lái)的回收處理量，該工廠有望于2023年啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。

2022年將向中國(guó)市場(chǎng)引入21款新車(chē)型 新能源占四成

2022年，奔馳將立足中國(guó)市場(chǎng)推出21款新產(chǎn)品，包括8款純電及插電混動(dòng)車(chē)型。其中，梅賽德斯-EQ首款基于EVA平臺(tái)在華生產(chǎn)的純電轎車(chē)EQE即將上市；另有來(lái)自C級(jí)車(chē)、S級(jí)車(chē)等車(chē)型的插電混動(dòng)產(chǎn)品上市；梅賽德斯-邁巴赫S 680 4MATIC 匠心高定首發(fā)版將于年內(nèi)上市。2022年，梅賽德斯-AMG將迎來(lái)55周年，梅賽德斯-AMG SL 63等性能車(chē)型將陸續(xù)上市，首款梅賽德斯-AMG電動(dòng)車(chē)型——梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的到來(lái)也將加速品牌電動(dòng)化的步伐。

寫(xiě)到最后：從“電動(dòng)為先”到“全面電動(dòng)”，奔馳正發(fā)布一系列全面計(jì)劃。據(jù)悉未來(lái)梅奔馳在純電動(dòng)車(chē)型方面的投資將超過(guò)400億歐元，可以看到汽車(chē)電動(dòng)化、清潔化正向我們加速走來(lái)。

從產(chǎn)品到技術(shù)研發(fā)再到數(shù)字化改造，奔馳已經(jīng)為新時(shí)代做好了準(zhǔn)備。EQ之年，奔馳正在加速奔跑。我們也一同期待，用內(nèi)燃機(jī)引領(lǐng)世界汽車(chē)潮流的奔馳，能夠在未來(lái)電動(dòng)機(jī)時(shí)代繼續(xù)為消費(fèi)者帶來(lái)更多的驚喜。