在簡要介紹完了車型亮點后，再來讓我們看看蔚來ES7該如何選？與蔚來ET5、蔚來ET7等車型一樣，蔚來ES7也提供兩種購買方案，即整車購買和租用電池，前者在購車價格上要貴出7萬/12.8萬元，后者則需要按月支付980元/1680元的電池租賃費用。那么二者誰更值呢？下面就讓筆者來幫大家算一筆賬。

以租用75kWh電池包為例，您每年需要為電池付費11,760元，5年就是58,800元，6年就是70,560元，所以超出5年就不太劃算；租賃100kWh電池包，每年則需支出20,160元，5年就是100,800元，6年就是120,960元，因此超出5年同樣不太劃算。不過以上這些只是理想情況，因為我們還需要考慮到電池包的衰減，或者是您想要更換更大（更小）容量的電池，以及BaaS轉買斷等。所以如何購買，還需要根據您的需求而定。

確定好了是整車購買，還是租用電池后，選購蔚來ES7就相對容易了，因為新車雖然分為75kWh、100kWh和100kWh首發版三種版本，但是各版本之間的配置差異并不大。同時，作為一款售價在45萬元以上的豪華純電動SUV，蔚來ES7的基礎配置也十分豐富，新車標配了女王副駕、前排座椅加熱/通風/按摩、后排座椅加熱/靠背調節、Brembo高性能四活塞卡鉗、空氣懸掛以及21項安全與駕駛輔助功能，絕對滿足日常使用。

而與配備了75kWh電池包的車型相比，搭載100kWh電池包的車型，在配置上并沒有明顯的提升（100kWh首發版除外），二者的主要區別就體現在續航里程上，如果您感覺485km的純電續航里程已經能夠滿足使用，那么完全可以不用考慮多花費這大幾萬元。另外，蔚來ES7還提供了豐富的選裝包，如NAD功能、外觀套件等，這些就需要您按照自身需求選裝了。

相較而言，筆者更加推薦大家采用整車購買方案，因為這樣雖然前期投入較多，但是后期用車會更加自由，同時相信大多數朋友也不會考慮在5年以內換車。而對于那些預算不足，或者是喜歡嘗鮮的朋友，使用電池租用方案購車也是可以的，畢竟節省下來的購車款是實實在在的，且蔚來汽車也為大家準備了“后悔藥”。

寫在最后：今年是蔚來汽車的產品大年，除剛剛發布的蔚來ES7以外，蔚來ET7也已于此前開啟交付，同時蔚來ET5也即將于9月份交付。與此同時，蔚來汽車也于今年成為首家在美國、香港、新加坡三地上市的新勢力造車企業，融資步伐同樣十分迅速。相信在接下來的智能純電動汽車爭奪戰中，蔚來汽車還能夠先人一步。