日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，高合HiPhi Z將于8月26日上市。HiPhi Z是高合旗下的第二款車型，同時也是其首款純電動轎車，定位于中大型車，預(yù)售價區(qū)間60萬-80萬元。該車采用了較為前衛(wèi)、科幻的外觀設(shè)計(jì)理念，并配備星環(huán)ISD光幕系統(tǒng)。據(jù)悉，新車將搭載120千瓦時電池組，CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)705公里。

高合HiPhi Z的外觀設(shè)計(jì)足夠的前衛(wèi)、科幻和概念，相比此前發(fā)布的量產(chǎn)定型車，高合HiPhi Z的還原度高達(dá)95%以上，且比HiPhi X更具未來感。與此同時，新車還搭載了星環(huán)ISD光幕系統(tǒng)，整車交互系統(tǒng)由4066顆LED組成，可在不同場景下與駕乘者、道路參與者通過燈光進(jìn)行交互。

得益于純電平臺的優(yōu)勢，HiPhi Z的車身姿態(tài)非常動感，掀背式的車頂線條讓該車更像一款四門Coupe，再配合上極具設(shè)計(jì)感的22英寸輪圈，使其非常具有視覺沖擊力。車身尺寸方面，該車的長/寬/高分別為5036/2018/1439毫米，軸距為3150毫米。

在開門的方式上，高合HiPhi Z的前后車門為電動對向開啟，車門有著接近90°的開角，乘客上下車更加從容。與此同時，該車還引入了10cm級定位的UWB超寬帶無線通信技術(shù)，讓車輛能夠精準(zhǔn)地探測到人和鑰匙的位置，從而更好地控制車門開啟的時機(jī)和角度。值得一提的是，高合首次把ISD智能交互燈應(yīng)用到車身側(cè)門上，通過流水光效帶來未來的信息指引。

高合HiPhi Z車尾的設(shè)計(jì)足夠的科幻，分體式的尾燈依舊搭載了ISD智能交互燈組，能夠與后車進(jìn)行互動。另外，高合HiPhi Z配備了可主動升降的尾翼，在提升車尾視覺效果的同時，還能獲得更好的空氣動力學(xué)性能。

高合HiPhi Z的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)，HiPhi Bot是車內(nèi)的亮點(diǎn)。HiPhi Bot為多軸位移的車載數(shù)字機(jī)器人，當(dāng)駕駛者置身車內(nèi)，HiPhi Bot能聽音識位，通過多軸位移機(jī)械臂，將中控屏幕轉(zhuǎn)到合適的角度和位置。值得一提的是，新車方向盤為雙輻式設(shè)計(jì)，且在方向盤和座椅部分均使用NAPPA真皮進(jìn)行包裹。另外，該車前排座椅為一體式設(shè)計(jì)，后排則采用可調(diào)節(jié)靠背角度的環(huán)繞包裹式座艙。

高合HiPhi Z 全車標(biāo)配32個駕駛輔助傳感器，共包含1個激光雷達(dá)、13個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)及1個三區(qū)脫手檢測傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測距離可達(dá)250米。當(dāng)面對復(fù)雜變化的交通環(huán)境與駕駛工況時，不同傳感器信息互補(bǔ)，AI能更全面和有效地理解車輛周圍的環(huán)境和駕駛員的狀態(tài)。

動力方面，高合HiPhi Z 將搭載采用CTP（Cell to Pack）技術(shù)的120kWh容量電池包，CLTC工況下續(xù)航可達(dá)705公里。底盤方面，新車采用全鋁雙叉臂前懸和五連桿后懸，配備了空氣懸架和CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器。為了讓超5米的車身操控更加靈活，高合HiPhi Z還具有IVC 整車動態(tài)控制系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向功能，后輪轉(zhuǎn)向角度雙向共13.2度，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.7米。