全新純電EQE作為梅賽德斯-EQ品牌首款在國內生產，并基于EVA純電平臺正向研發的純電動車型，是梅賽德斯-奔馳“全面電動”轉型道路上的里程碑。在它的身上，我們不僅能夠感受到奔馳一如既往的豪華體驗，還能感受到其對于“美”全方位表達，比如說：全新純電EQE采用了與全新EQS相同的設計理念，讓人“所見即美”。同時，新車的豪華感、科技感以及操控方面也上升到了新高度，可謂是第一眼驚艷、第二眼淪陷、第三眼不負遇見！

■ 外在美，讓人過目不忘

作為在電氣化新時代背景下的全新作品。毫無疑問，全新純電EQE使用了梅賽德斯-奔馳全新設計理念打造。而這個全新的理念，對于絕大多數沒有親身接觸過全新純電EQE實車的人來說會比較“陌生”，使之覺得在設計上有些“普通”，但當你第一次與全新純電EQE進行“零”距離接觸時，原來的想法會被顛覆。

美，往往隱藏于優雅的曲線之中，全新純電EQE亦是如此，而當它出現在你的面前時，還能感受到它善于用柔美的曲線來襯托出光影變換的效果，讓車身看起來更加的立體動感?！鞍狄剐顷嚒狈忾]式格柵是全新純電EQE前臉中標志性的特征，其內部鋪滿了立體星輝標識彰顯了身份，還透露出了神秘與科幻感。

與“暗夜星陣”封閉式格柵相連的便是擁有260萬像素的智能數字大燈，夜間它可為你帶來視覺感官上的盛宴。當你解鎖走近全新純電EQE時，全新純電EQE的智能數字大燈可向前方投射出“流星雨”般的燈光效果，并且位于車尾的3D螺旋式尾燈也開始漸進式的點亮，儀式感被拉滿。在駕駛的過程中，智能數字大燈根據道路狀況實時精準地進行光束分布，可帶來更廣的照明和鋪路效果，也能有效地避免對向車輛駕駛員的眩目。

全新純電EQE的視覺之美，不僅來源于車身線條與燈光效果，它還配備了同級別/同價位少有的無邊框車門來增加時尚氛圍。并且，它也傳承了梅賽德斯-奔馳CLS四門轎跑“美”的精華，將實用性與四門轎跑車的優雅進行結合。在此基礎上，全新純電EQE還擁有獨特且極具張力的“弓形車身”設計，再加上流暢的車身線條，使其風阻系數低至0.22Cd，在同級車型中處于前列，這更有利于提升能效和降低風噪。

在燃油車時代，我們經常聽聞“風阻系數”，不過在電動車時代，降低風阻的意義更大，因為它能直接帶來續航里程的增加。據相關數據表明，風阻系數每降低0.01Cd，就可提高10-20公里的續航里程，所以“降阻”就成為了跑得遠的關鍵。

除此以外，每降低一點風阻系數，風噪也會隨之降低。為了達到更優的NVH表現，針對國內用戶和路況，全新純電EQE從電驅至懸架系統也進行了大量NHV優化，并標配了前排雙側靜音玻璃以及整車聲學包等，從而帶來領先同級的靜謐性表現。

在“弓形車身”之下，全新純電EQE擁有著超短的前/后懸設計，呈現出了蓄勢待發之感。其車身長度4969毫米，軸距達到了3120毫米，軸長比為0.63，遠超同級別車型，為寬敞的車內空間提供了保障。

相比于寶馬和奧迪旗下的電動產品，全新純電EQE可以說徹底擺脫了“燃油味兒”，僅憑外觀設計就能體會到梅賽德斯-奔馳對于電動產品的獨到理解與視覺之美，比如說：優美動感的車身線條、弓形車身設計、非常短的前/后懸以及極低的風阻系數等，再加上酷炫且非常有儀式感的燈光效果，使其把功能性和設計感完美地相容，并發揮到了極致。

■ 內在美，體現在豪華、智能與舒心

如果說，外在美是全新純電EQE引人入勝的第一步，那么內在美則是它俘獲你的開始。進入車內，全新純電EQE的豪華感一如既往地成為了眾多豪華品牌同級車型中的“尖子生”，并且在科技感、氛圍感和舒適感的營造上達到了極高的水準。

根據車型的不同，全新純電EQE的內飾提供了星云灰/比斯開藍在內的6種內飾配色組合以及不同材質的內飾面板，以營造出不同風格的豪華氛圍。在這之中，全新純電EQE 350先型特別版采用了帶背光的星徽飾板，突顯了前衛和科技氛圍；先鋒版和豪華版則使用了胡桃木飾板，具有穩重且典雅的氣質。

值得一提的是，全新純電EQE是最早搭載主動式環境氛圍燈的梅賽德斯-EQ車型，該主動式氛圍燈共有64色及190個LED光源，在你執行某項操作或啟動某項功能時，氛圍燈的色彩和照明模式會隨之發生變化，在營造氛圍的同時也能與你互動。

說到科技與智能，自然不能缺少全新純電EQE中210ppi的12.3英寸全液晶儀表盤、12.8英寸的OLED中控屏幕以及所搭載的第二代MBUX智能人機交互系統。

在英偉達Xavier芯片加持下，MBUX智能人機交互系統的響應速度快，操作起來十分的絲滑，還提供了可根據用車習慣越來越懂你的“讀心感應助理”，例如：在充電時推送給你感興趣的視頻或音樂等等，做到了全場景的功能推薦。

此外， MBUX智能人機交互系統的“零層級界面”讓你初次上手的難度降低至“零”，因為常用的核心功能就位于桌面，無需滾屏和翻頁尋找，足夠的便捷性。當然，本土化的功能也必不可少，全新純電EQE搭載了高德定制導航，支持3D室內地圖并能精準分別樓層，與非常具有科技感的AR穿越導航功能相融合，可直觀準確的提供道路指引。

其它功能性上，全新純電EQE使用了“暢新空氣護盾”的HEPA空氣過濾系統、15個揚聲器的柏林之聲音響系統。為了更好的滿足國內消費者需求，全新純電EQE專為中國用戶定制了舒適型頭枕、紳士功能、后排天窗遮陽簾調節鍵以及源自全新EQS的后排中央扶手等多達十項功能。并且，得益于3120毫米的超長軸距，在全新純電EQE的后排擁有著充足的乘坐空間。

設想一下，當你疲憊一天，坐進全新純電EQE寬敞的后排、頭部靠在柔軟的舒適型頭枕后閉上眼睛，再用15個揚聲器的柏林之聲音響系統單曲循環你最愛的樂曲，是一件多么愜意放松的事情。

卓越的豪華體驗一直是梅賽德斯-奔馳的強項和引以為豪的地方，在全新純電EQE中得以繼續發揚，并加入了智能科技為用戶帶來便捷舒適及更“美”的體驗感，同時還為國內用戶增加了十項專屬配置，這種無微不至的關懷和舒心體驗，是其它豪華品牌所難以做到的。

■ 良好、舒適的駕乘體驗同樣是對美的表達

除內在美之外，良好、舒適的駕駛體驗，同樣是全新純電EQE對于美的表達。全新純電EQE基于梅賽德斯-奔馳EVA純電平臺正向研發，能夠提供高效、強勁的動力表現。

全新純電EQE為“后置后驅”布局，使得前后輪能夠各司其職，且電機后置也有利于車輛前后載荷的平衡，從而達到更好的動態體驗。

在動力上，其電機最大輸出功率215kW，峰值扭矩556N·m，提供節能、舒適、運動和個性化四種駕駛模式，以及強、標準、無和智能四種能量回收模式。在不同的駕駛模式下，全新純電EQE可呈現出“舒適”與“運動”兩種性格。

作為一款電動車，減少補能頻率和提升補能效率，為消費者帶來更便捷的用車體驗，這也是全新純電EQE所追求的。全新純電EQE使用了容量為96.1千瓦時的動力電池，在CLTC工況下，最高可達752公里的續航里程，超長的續航提升了出行半徑，減少了補能頻率。與此同時，在使用128kW直流快充時，48分鐘內就能讓全新純電EQE的電量從10%恢復至80%，且梅賽德斯-奔馳自研的電池管理系統提供了高效和安全的保障，并可實現OTA遠程升級。

全新純電EQE在底盤上也下足了功夫，以帶來更“美”的駕駛體驗。全新純電EQE在全球進行了百萬公里的路試，并針對中國路況累計進行了50萬公里的路試和調校，使得前雙叉臂、后多連桿的懸架表現和轉向特性更適合國內消費者。不僅如此，為了讓接近5米的車身更靈活，全新純電EQE配備了擁有10度轉角的后輪主動轉向系統和，轉向半徑可低至10.7米，使其能夠媲美緊湊型車的靈活性。

■ 讓更多人體驗到全新純電EQE

自全新純電EQE上市以來，根據市場的發展趨勢及反饋，梅賽德斯-奔馳用心聆聽客戶的需求，靈活調整市場運營策略來匹配不斷變化的市場需求，自11月16日起，全新純電EQE的價格進行了調整，全新純電EQE調整后廠商建議零售價為47.8萬-53.43萬元。

價格調整后，對于新用戶來說可以享受到價格調整后的實惠，同時還激發了持幣觀望人群們到店體驗的動力，從而能夠讓更多的人體驗到全新純電EQE所帶來的魅力。值得一提的是，梅賽德斯-奔馳作為負責任的車企，對已購車的老用戶還給予了貼心關懷，在11月16日前購買全新純電EQE的用戶，奔馳將支持相關授權經銷商，根據購車發票金額和此次調整后的廠商建議零售價的差額提供專屬補貼方案。

寫在最后：基于“美”打造的全新純電EQE改變了人們對于汽車“美”的認知，把人們通俗理解的外在美，用科技、智能和技術等手法傳遞至了更深層的內在，讓消費者通過多維度的感官全方位的感受全新純電EQE更“美”的豪華體驗，最終達到了“內外皆美”，而這只僅憑圖片和文字是遠不能及的，因此感興趣的同學可到店與全新純電EQE零距離接觸，再加上全新純電EQE的價格調整，可以讓你以實惠的價格體驗到這款“始于顏值，忠于品質，陷于才華”的全新純電EQE。