當(dāng)前位置: 滿電-新能源汽車>全新純電EQE之美,不僅于顏值,更在于精芯
在全新純電EQE的身上,我們不僅能夠感受到梅賽德斯-奔馳卓越的豪華體驗(yàn),新車對(duì)于“美”的表達(dá)也是全方位的。
導(dǎo)語(yǔ)全新純電EQE作為梅賽德斯-EQ品牌首款在國(guó)內(nèi)生產(chǎn),并基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的純電動(dòng)車型,是梅賽德斯-奔馳“全面電動(dòng)”轉(zhuǎn)型道路上的里程碑。在它的身上,我們不僅能夠感受到奔馳一如既往的豪華體驗(yàn),還能感受到其對(duì)于“美”全方位表達(dá),比如說(shuō):全新純電EQE采用了與全新EQS相同的設(shè)計(jì)理念,讓人“所見即美”。同時(shí),新車的豪華感、科技感以及操控方面也上升到了新高度,可謂是第一眼驚艷、第二眼淪陷、第三眼不負(fù)遇見!
■ 外在美,讓人過(guò)目不忘
作為在電氣化新時(shí)代背景下的全新作品。毫無(wú)疑問(wèn),全新純電EQE使用了梅賽德斯-奔馳全新設(shè)計(jì)理念打造。而這個(gè)全新的理念,對(duì)于絕大多數(shù)沒有親身接觸過(guò)全新純電EQE實(shí)車的人來(lái)說(shuō)會(huì)比較“陌生”,使之覺得在設(shè)計(jì)上有些“普通”,但當(dāng)你第一次與全新純電EQE進(jìn)行“零”距離接觸時(shí),原來(lái)的想法會(huì)被顛覆。
美,往往隱藏于優(yōu)雅的曲線之中,全新純電EQE亦是如此,而當(dāng)它出現(xiàn)在你的面前時(shí),還能感受到它善于用柔美的曲線來(lái)襯托出光影變換的效果,讓車身看起來(lái)更加的立體動(dòng)感?!鞍狄剐顷嚒狈忾]式格柵是全新純電EQE前臉中標(biāo)志性的特征,其內(nèi)部鋪滿了立體星輝標(biāo)識(shí)彰顯了身份,還透露出了神秘與科幻感。
與“暗夜星陣”封閉式格柵相連的便是擁有260萬(wàn)像素的智能數(shù)字大燈,夜間它可為你帶來(lái)視覺感官上的盛宴。當(dāng)你解鎖走近全新純電EQE時(shí),全新純電EQE的智能數(shù)字大燈可向前方投射出“流星雨”般的燈光效果,并且位于車尾的3D螺旋式尾燈也開始漸進(jìn)式的點(diǎn)亮,儀式感被拉滿。在駕駛的過(guò)程中,智能數(shù)字大燈根據(jù)道路狀況實(shí)時(shí)精準(zhǔn)地進(jìn)行光束分布,可帶來(lái)更廣的照明和鋪路效果,也能有效地避免對(duì)向車輛駕駛員的眩目。
全新純電EQE的視覺之美,不僅來(lái)源于車身線條與燈光效果,它還配備了同級(jí)別/同價(jià)位少有的無(wú)邊框車門來(lái)增加時(shí)尚氛圍。并且,它也傳承了梅賽德斯-奔馳CLS四門轎跑“美”的精華,將實(shí)用性與四門轎跑車的優(yōu)雅進(jìn)行結(jié)合。在此基礎(chǔ)上,全新純電EQE還擁有獨(dú)特且極具張力的“弓形車身”設(shè)計(jì),再加上流暢的車身線條,使其風(fēng)阻系數(shù)低至0.22Cd,在同級(jí)車型中處于前列,這更有利于提升能效和降低風(fēng)噪。
在燃油車時(shí)代,我們經(jīng)常聽聞“風(fēng)阻系數(shù)”,不過(guò)在電動(dòng)車時(shí)代,降低風(fēng)阻的意義更大,因?yàn)樗苤苯訋?lái)續(xù)航里程的增加。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明,風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01Cd,就可提高10-20公里的續(xù)航里程,所以“降阻”就成為了跑得遠(yuǎn)的關(guān)鍵。
除此以外,每降低一點(diǎn)風(fēng)阻系數(shù),風(fēng)噪也會(huì)隨之降低。為了達(dá)到更優(yōu)的NVH表現(xiàn),針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶和路況,全新純電EQE從電驅(qū)至懸架系統(tǒng)也進(jìn)行了大量NHV優(yōu)化,并標(biāo)配了前排雙側(cè)靜音玻璃以及整車聲學(xué)包等,從而帶來(lái)領(lǐng)先同級(jí)的靜謐性表現(xiàn)。
在“弓形車身”之下,全新純電EQE擁有著超短的前/后懸設(shè)計(jì),呈現(xiàn)出了蓄勢(shì)待發(fā)之感。其車身長(zhǎng)度4969毫米,軸距達(dá)到了3120毫米,軸長(zhǎng)比為0.63,遠(yuǎn)超同級(jí)別車型,為寬敞的車內(nèi)空間提供了保障。
相比于寶馬和奧迪旗下的電動(dòng)產(chǎn)品,全新純電EQE可以說(shuō)徹底擺脫了“燃油味兒”,僅憑外觀設(shè)計(jì)就能體會(huì)到梅賽德斯-奔馳對(duì)于電動(dòng)產(chǎn)品的獨(dú)到理解與視覺之美,比如說(shuō):優(yōu)美動(dòng)感的車身線條、弓形車身設(shè)計(jì)、非常短的前/后懸以及極低的風(fēng)阻系數(shù)等,再加上酷炫且非常有儀式感的燈光效果,使其把功能性和設(shè)計(jì)感完美地相容,并發(fā)揮到了極致。
■ 內(nèi)在美,體現(xiàn)在豪華、智能與舒心
如果說(shuō),外在美是全新純電EQE引人入勝的第一步,那么內(nèi)在美則是它俘獲你的開始。進(jìn)入車內(nèi),全新純電EQE的豪華感一如既往地成為了眾多豪華品牌同級(jí)車型中的“尖子生”,并且在科技感、氛圍感和舒適感的營(yíng)造上達(dá)到了極高的水準(zhǔn)。
根據(jù)車型的不同,全新純電EQE的內(nèi)飾提供了星云灰/比斯開藍(lán)在內(nèi)的6種內(nèi)飾配色組合以及不同材質(zhì)的內(nèi)飾面板,以營(yíng)造出不同風(fēng)格的豪華氛圍。在這之中,全新純電EQE 350先型特別版采用了帶背光的星徽飾板,突顯了前衛(wèi)和科技氛圍;先鋒版和豪華版則使用了胡桃木飾板,具有穩(wěn)重且典雅的氣質(zhì)。
值得一提的是,全新純電EQE是最早搭載主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈的梅賽德斯-EQ車型,該主動(dòng)式氛圍燈共有64色及190個(gè)LED光源,在你執(zhí)行某項(xiàng)操作或啟動(dòng)某項(xiàng)功能時(shí),氛圍燈的色彩和照明模式會(huì)隨之發(fā)生變化,在營(yíng)造氛圍的同時(shí)也能與你互動(dòng)。
說(shuō)到科技與智能,自然不能缺少全新純電EQE中210ppi的12.3英寸全液晶儀表盤、12.8英寸的OLED中控屏幕以及所搭載的第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。
在英偉達(dá)Xavier芯片加持下,MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的響應(yīng)速度快,操作起來(lái)十分的絲滑,還提供了可根據(jù)用車習(xí)慣越來(lái)越懂你的“讀心感應(yīng)助理”,例如:在充電時(shí)推送給你感興趣的視頻或音樂(lè)等等,做到了全場(chǎng)景的功能推薦。
此外, MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的“零層級(jí)界面”讓你初次上手的難度降低至“零”,因?yàn)槌S玫暮诵墓δ芫臀挥谧烂?,無(wú)需滾屏和翻頁(yè)尋找,足夠的便捷性。當(dāng)然,本土化的功能也必不可少,全新純電EQE搭載了高德定制導(dǎo)航,支持3D室內(nèi)地圖并能精準(zhǔn)分別樓層,與非常具有科技感的AR穿越導(dǎo)航功能相融合,可直觀準(zhǔn)確的提供道路指引。
其它功能性上,全新純電EQE使用了“暢新空氣護(hù)盾”的HEPA空氣過(guò)濾系統(tǒng)、15個(gè)揚(yáng)聲器的柏林之聲音響系統(tǒng)。為了更好的滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求,全新純電EQE專為中國(guó)用戶定制了舒適型頭枕、紳士功能、后排天窗遮陽(yáng)簾調(diào)節(jié)鍵以及源自全新EQS的后排中央扶手等多達(dá)十項(xiàng)功能。并且,得益于3120毫米的超長(zhǎng)軸距,在全新純電EQE的后排擁有著充足的乘坐空間。
設(shè)想一下,當(dāng)你疲憊一天,坐進(jìn)全新純電EQE寬敞的后排、頭部靠在柔軟的舒適型頭枕后閉上眼睛,再用15個(gè)揚(yáng)聲器的柏林之聲音響系統(tǒng)單曲循環(huán)你最愛的樂(lè)曲,是一件多么愜意放松的事情。
卓越的豪華體驗(yàn)一直是梅賽德斯-奔馳的強(qiáng)項(xiàng)和引以為豪的地方,在全新純電EQE中得以繼續(xù)發(fā)揚(yáng),并加入了智能科技為用戶帶來(lái)便捷舒適及更“美”的體驗(yàn)感,同時(shí)還為國(guó)內(nèi)用戶增加了十項(xiàng)專屬配置,這種無(wú)微不至的關(guān)懷和舒心體驗(yàn),是其它豪華品牌所難以做到的。
■ 良好、舒適的駕乘體驗(yàn)同樣是對(duì)美的表達(dá)
除內(nèi)在美之外,良好、舒適的駕駛體驗(yàn),同樣是全新純電EQE對(duì)于美的表達(dá)。全新純電EQE基于梅賽德斯-奔馳EVA純電平臺(tái)正向研發(fā),能夠提供高效、強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。
全新純電EQE為“后置后驅(qū)”布局,使得前后輪能夠各司其職,且電機(jī)后置也有利于車輛前后載荷的平衡,從而達(dá)到更好的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。
在動(dòng)力上,其電機(jī)最大輸出功率215kW,峰值扭矩556N·m,提供節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化四種駕駛模式,以及強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)和智能四種能量回收模式。在不同的駕駛模式下,全新純電EQE可呈現(xiàn)出“舒適”與“運(yùn)動(dòng)”兩種性格。
作為一款電動(dòng)車,減少補(bǔ)能頻率和提升補(bǔ)能效率,為消費(fèi)者帶來(lái)更便捷的用車體驗(yàn),這也是全新純電EQE所追求的。全新純電EQE使用了容量為96.1千瓦時(shí)的動(dòng)力電池,在CLTC工況下,最高可達(dá)752公里的續(xù)航里程,超長(zhǎng)的續(xù)航提升了出行半徑,減少了補(bǔ)能頻率。與此同時(shí),在使用128kW直流快充時(shí),48分鐘內(nèi)就能讓全新純電EQE的電量從10%恢復(fù)至80%,且梅賽德斯-奔馳自研的電池管理系統(tǒng)提供了高效和安全的保障,并可實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。
全新純電EQE在底盤上也下足了功夫,以帶來(lái)更“美”的駕駛體驗(yàn)。全新純電EQE在全球進(jìn)行了百萬(wàn)公里的路試,并針對(duì)中國(guó)路況累計(jì)進(jìn)行了50萬(wàn)公里的路試和調(diào)校,使得前雙叉臂、后多連桿的懸架表現(xiàn)和轉(zhuǎn)向特性更適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。不僅如此,為了讓接近5米的車身更靈活,全新純電EQE配備了擁有10度轉(zhuǎn)角的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和,轉(zhuǎn)向半徑可低至10.7米,使其能夠媲美緊湊型車的靈活性。
■ 讓更多人體驗(yàn)到全新純電EQE
自全新純電EQE上市以來(lái),根據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)及反饋,梅賽德斯-奔馳用心聆聽客戶的需求,靈活調(diào)整市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)策略來(lái)匹配不斷變化的市場(chǎng)需求,自11月16日起,全新純電EQE的價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整,全新純電EQE調(diào)整后廠商建議零售價(jià)為47.8萬(wàn)-53.43萬(wàn)元。
價(jià)格調(diào)整后,對(duì)于新用戶來(lái)說(shuō)可以享受到價(jià)格調(diào)整后的實(shí)惠,同時(shí)還激發(fā)了持幣觀望人群們到店體驗(yàn)的動(dòng)力,從而能夠讓更多的人體驗(yàn)到全新純電EQE所帶來(lái)的魅力。值得一提的是,梅賽德斯-奔馳作為負(fù)責(zé)任的車企,對(duì)已購(gòu)車的老用戶還給予了貼心關(guān)懷,在11月16日前購(gòu)買全新純電EQE的用戶,奔馳將支持相關(guān)授權(quán)經(jīng)銷商,根據(jù)購(gòu)車發(fā)票金額和此次調(diào)整后的廠商建議零售價(jià)的差額提供專屬補(bǔ)貼方案。
寫在最后:基于“美”打造的全新純電EQE改變了人們對(duì)于汽車“美”的認(rèn)知,把人們通俗理解的外在美,用科技、智能和技術(shù)等手法傳遞至了更深層的內(nèi)在,讓消費(fèi)者通過(guò)多維度的感官全方位的感受全新純電EQE更“美”的豪華體驗(yàn),最終達(dá)到了“內(nèi)外皆美”,而這只僅憑圖片和文字是遠(yuǎn)不能及的,因此感興趣的同學(xué)可到店與全新純電EQE零距離接觸,再加上全新純電EQE的價(jià)格調(diào)整,可以讓你以實(shí)惠的價(jià)格體驗(yàn)到這款“始于顏值,忠于品質(zhì),陷于才華”的全新純電EQE。








