一百多年前，梅賽德斯-奔馳的創始人發明了汽車，憑借著前瞻的科技、過硬的品質成為了世界上公認的豪華汽車品牌。隨著時代與用戶需求的轉變，電氣化大潮來臨之時，這個誕生于燃油車賽道上的締造者正在做出革命性的改變。

“重塑豪華品牌”是梅賽德斯-奔馳站在燃油與電氣化這個十字路口上的思考。全新EQS作為電氣化時代下的頭號選手奠定了主基調，隨之而來的全新純電EQE便是面向全球市場開啟“全面電動”計劃的重要“利器”之一，它可以讓更多的人感受到梅賽德斯-奔馳在智能電動化上的新高度與溫度。

# 高度：科技/智能賦予豪華新高度

在電氣化的全新賽道上，豪華已不再局限于用料和配置上的堆砌，而是用科技和智能的手法來喚醒我們視覺、聽覺以及各種感官的體驗感。

毫無疑問，梅賽德斯-奔馳最新的先鋒豪華設計理念在全新純電EQE中得以運用，前臉采用了由無數個奔馳星徽標組成的“暗夜星陣”封閉式格柵，來增強品牌的辨識度。在梅賽德斯-奔馳引以為傲的豪華氛圍上，全新純電EQE則用燈光來喚醒視覺上的豪華盛宴。

全新純電EQE配備了260萬像素的智能數字大燈。該大燈不僅能在夜晚駕車帶來更精準的光束分布，當解鎖走近車輛時，全新純電EQE的智能數字大燈還可向前方投射出“流星雨”般的燈光效果。與此同時，位于尾部的貫穿3D螺旋式尾燈也開始漸進式點亮，再加上位于車側帶有品牌LOGO的迎賓燈，使你不管從前方、側面，還是后方接近全新純電EQE時，它都能討好你的視覺感官，氛圍感拉滿。

除了夜晚帶來的視覺盛宴，現實中的全新純電EQE看上去遠比照片中的動感優雅許多，獨特的弓形車身也足夠吸引眼球，其流暢的車身型面讓全新純電EQE有著低至0.22Cd的風阻系數。超低的風阻系數對于電動車而言，已不再是紙面上一組漂亮的數字，它更有利于續航里程的提升以及營造更安靜的座艙環境。

進入車內，人與機器之間的溝通不再是傳統、復雜、繁瑣和低效。全新純電EQE搭載了MBUX智能人機交互系統，它具有無需滾屏、無需翻頁的“零層級界面”，其核心功能始終置于桌面頂端，且“讀心感應助理”可根據使用習慣進行智能推送和全場景功能推薦，比如說：在車輛充電時推送給你喜歡的視頻或音樂等等。你與全新純電EQE相處時間越長，它越懂你。

當然，MBUX智能人機交互系統還進行了本土優化，使用了高德定制導航，并與AR穿越導航功能相結合，支持3D室內地圖、精準分別樓層及儀表全屏顯示等，將真實路況與動態指引進行融合，能帶來直觀準確的出行體驗，更貼合國內用戶復雜的出行場景。

不僅如此，全新純電EQE搭載的駕駛輔助組件增強版，集智能領航限距功能、智能領航轉向功能、主動式制動輔助（帶車輛、自行車和行人探測）等功能于一身。

當你駕駛全新純電EQE在高速或城市擁堵路況下，開啟駕駛輔助系統后，全新純電EQE會根據設定的車速、車距自行加減速，及修正方向盤的轉角保持在車道中央行駛。當遇到前車剎停，全新純電EQE也會在維持車距的情況下自行剎停。若前車再次起步，全新純電EQE可自行起步跟車，減少駕駛者的疲勞，提升駕車的舒適體驗。

作為一款純電動車，大家一直關心續航和安全。憑借著梅賽德斯-奔馳EVA純電平臺正向研發設計，全新純電EQE在此方面同樣達到了新的高度。

得益于梅賽德斯-奔馳EVA純電平臺，全新純電EQE擁有4969毫米的車長和3120的超長軸距，長軸距不僅能帶來運動優雅的車身姿態和更寬敞的車內空間，同時還有更多的縱向空間來搭載更大電池能量的96.1千瓦時NCM811電芯動力電池，能為全新純電EQE帶來CLTC工況下最高752公里的續航表現。

動力方面，全新純電EQE搭載了一臺高效的后置單電機，其電機最大功率215kW，峰值扭矩556N·m。盡管是一臺單電機，但其后置后驅的布局方式和高效的動力輸出，不僅能夠滿足全新純電EQE在操控性和舒適性上的定位。更為重要的是，全新純電EQE能有超越同級最高752公里的超長續航，這臺單電機自然也功不可沒。

此外，全新純電EQE正向研發的電控系統結構也更合理安全，集成于殼體的液冷系統溫度穩定在25-30度，實現更大的熱交換面積和更快的冷卻速率。

眾所周知，長軸距能帶來眾多好處，但唯獨車輛的靈活性會受此影響，這也是眾多新能源車企所忽視的環節。作為百年豪華品牌，梅賽德斯-奔馳在電動車領域中依然秉承著嚴謹的造車理念，為全新純電EQE配備了后輪主動轉向系統，其后輪最大轉角可達10度，轉彎半徑低至10.7米，使其具備低速靈活、高速穩定的特性。

# 溫度：不可或缺的細節關懷與專屬升級

不管是設計風格、人機交互還是硬件實力，梅賽德斯-奔馳用最新的科技與智能讓全新純電EQE在電動豪華之路上達到了新高度，而這還沒有結束，梅賽德斯-奔馳還用細節感化人心，讓全新純電EQE更有溫度。

座艙是人與車之間溝通互動時間最長，也是最能體驗到全新純電EQE有溫度的地方。進入車內，帶背光的星徽飾板，再配合上由190個LED光源加持，并可實時根據啟動的功能和操作智能調節照明模式和色彩的64色主動式氛圍燈，讓座艙不再是一個人冰冷的空間，光與影的交互讓座艙變得更有溫度。

為了更好的滿足國內消費者使用需求，全新純電EQE增加了多達十項的專屬配置，在后排乘坐體驗上下足了功夫。其中，源自全新純電EQS的后排中央扶手、舒適型頭枕和紳士功能可以帶來更加靈活放松的坐姿，同時還為后排乘客配備了天窗遮陽簾調節鍵。除了看網上的各種評測，一定要到線下實際試駕體驗，這些功能只有親自感受，才能真正體會到全新純電EQE的初衷：令每一位駕乘者尊享專屬豪華出行體驗。

舒適的乘坐感受，能讓位于后排的家人得到充足的休息。此時，安靜的車廂環境就顯得格外重要。

全新純電EQE在奔馳優秀的NVH標準的基礎上，針對國內用戶從電驅至懸架系統進行了大量的NHV優化，標配了前排雙側靜音玻璃以及整車聲學包等，使你能夠感受到全新純電EQE無微不至的細節關懷。

被關懷的不僅是乘客，全新純電EQE同樣能為駕駛者帶來溫度。全新純電EQE交互式模擬聲浪可喚醒你聽覺的感知，你的耳朵不再乏味，找回駕駛燃油車的快樂與激情。

在全新純電EQE上市之前，該車還在國內累計進行了50萬公里（全球百萬公里）的道路耐久測試，以及零下30度和零上50度極端溫度測試，且底盤針對中國路況進行了更高標準的專屬調校，最終帶來更為安全和可靠的底盤駕控體驗。

值得一提的是，梅賽德斯-奔馳還用心聆聽客戶的需求，并根據市場的發展趨勢及反饋，靈活調整市場運營策略來匹配不斷變化的市場需求，自11月16日起，全新純電EQE的價格進行了調整，調整后廠商建議零售價為47.8萬-53.43萬元。

梅賽德斯-奔馳作為百年豪華車企，展現出了對新老客戶關懷以及十分負責任的一面。對于已經購車的老客戶，奔馳將支持相關授權經銷商，根據購車發票金額和此次調整后的廠商建議零售價的差額提供專屬補貼方案，保護了老客戶的利益，讓老客戶能夠感受到奔馳無微不至的貼心關懷，使得用車體驗更加舒心；對于將要購車的新用戶而言，他們能夠得到價格調整后的實惠，同時也讓持幣觀望的人群有了到店體驗的欲望。

寫在最后：電氣化時代，電動車不應是數字與配置的堆砌、冰冷的機器，更需要有高度與溫度。與全新純電EQE親密相處后，你能感受到全新純電EQE用先進的科技和智能化，使其在豪華和產品力上均達到了新高度，并用細節與貼心的關懷以及價格上的調整，讓新老用戶感受到了梅賽德斯-奔馳所帶來的溫度。若你想與我一樣身臨其境，全方位的感受全新純電EQE，一定要到店體驗一番。

不僅是產品層面，在可持續發展領域，北京奔馳工廠嚴格遵循全球生產標準，成為北京首批綠色電力采購企業之一，其全新純電EQE的部分結構還首次采用了100%可回收鋼制成車身殼體部件，有效降低60%的能耗輸出，從制造之初就大幅降低碳排放。

這使得全新純電EQE能給消費者帶來更加卓越豪華駕乘體驗的同時，在環保領域也盡顯了全新純電EQE的高度和溫度，而這更是梅賽德斯-奔馳一直以來的使命。