日前，網通社從官方獲悉，部分梅賽德斯-EQ車型進行售價調整。其中，全新純電EQE售價區(qū)間由52.80萬-58.50萬元調整至現(xiàn)在的47.80萬-53.43萬元；純電EOS售價區(qū)間由107.46萬-151.36萬元調整至84.50萬-131.40萬元，而性能車AMG EQS 53 4MATIC+由174.56萬元調整至154.70萬元。

據了解，針對在2022年11月16日前購買上述車型的客戶將根據購車發(fā)票金額和此次調整后的廠商建議零售價的差額，提供專屬補貼方案?？蛻艨上蚱滟徺I相關車型的授權經銷商垂詢細則。

純電EQS和全新純電EQE分別于今年5月和8月在國內市場完成上市。其中，奔馳EQE推出350 先鋒版、350 豪華版和350 先行特別版三款車型，并且該車是首款基于EVA純電平臺的國產純電車型。

動力部分，EQE三電系統(tǒng)均在北京奔馳進行生產。率先上市的三款車型均為單電機后驅車型，其搭載的永磁同步電機最大功率215千瓦，配備容量96.1千瓦時的電池組， CLTC工況續(xù)航里程752公里，此外，全新EQE搭載的奔馳自研電池管理系統(tǒng)可進行OTA升級，在車輛全生命周期內保持更新。

而EQS推出450+、580 4MATIC兩個版本共4款車型。作為奔馳EQ家族旗艦轎車，該車是第一款從零開始正向研發(fā)的純電產品，并且在這款車上還能體會到科技、智能、能源可持續(xù)性及環(huán)保理念的詮釋。

動力方面，EQS提供最大功率245千瓦，峰值扭矩568牛米的單電機450+車型，以及最大功率385千瓦，峰值扭矩855牛米的雙電機580 4MATIC車型。搭配111.8千瓦時的三元鋰電池，可以提供780公里的WLTP續(xù)航里程，另外電池還提供10年或25萬公里的質保。

相比之下，AMG EQS 53 4MATIC+是梅賽德斯-AMG推出的首款新能源車型。該車沿襲AMG設計風格，極富表現(xiàn)力的車身弧面完美詮釋了“無縫設計”理念。得益于此，使AMG EQS 53 4MATIC+的風阻系數低至0.23。動力部分，該車搭載最大功率470千瓦的AMG專屬雙電機。百公里加速3.5秒，CLTC工況下續(xù)航601km。梅賽德斯-AMG在新能源時代依然保持“西裝暴徒”的身份，為消費者提供性能炸裂的純電車型。