日前，網通社自未勢能源獲悉，其在線上召開了以 “H POWER DAY”為主題的年度發布會。發布會上未勢能源發布了“木星”車載液氫儲氫系統以及第二代70MPa-57L Ⅳ型儲氫瓶。這兩項技術的發布昭示著中國首個氫能產業從“示范化運營”加速邁向“商業化應用”。

面向氫能重卡長途運輸場景，在儲氫應用領域，未勢能源推出了“木星”車載液氫儲氫系統，單瓶儲氫質量高達80kg以上，液氫系統質量儲氫密度≥8wt%，續航里程超1000km，已在航天研究所、中國特檢院等權威機構完成了跌落、振動等關鍵性試驗，綜合性能達到國際先進水平，并配套長城汽車“新長征1號液氫重卡”進入整車路試階段；在燃料電池領域，“金屬堆+石墨堆”雙核布局，推出300+kW膨脹石墨板電堆，柔性石墨單板厚度0.65mm，最高效率達到68%，峰值功率密度突破4.0kW/L，設計壽命達30000小時，推動氫能重卡從中短途運輸向長途運輸進階，并不斷向船舶、工業、建筑等領域延伸。

面向商用、乘用領域，未勢能源推出了適用于乘用車型的第二代70MPa-57L Ⅳ型儲氫瓶, 質量儲氫密度達到6.1wt%，遠超過美國能源部（DOE）設定的2025年質量儲氫密度目標值5.5wt%。同時，平臺化產品包括 70MPa-23L、35MPa-210L等不同規格型號的產品序列，工作壓力覆蓋35MPa和70MPa，部分商用車載IV型儲氫瓶質量儲氫密度指標可達到6.8wt%，全系產品均已實現關鍵核心技術100%自主可控，為推動燃料電池汽車商業化奠定基礎。

目前， 未勢能源“氫動力系統”已配套國內十多款氫燃料電池商用車投入運營，包括長征、三一、解放、開沃、宇通、東風、福田、大運等重卡車型，多個示范應用場景的經驗積累，讓客戶痛點、場景需求、應用方向及氫能經濟價值都更加明朗，未勢能源對氫燃料電池商用車的規模化應用做足了準備。

針對加氫難問題，未勢能源與立本能源、中電新源啟動“共建100座加氫站”戰略合作，布局京津冀，逐步建立輻射長三角、珠三角、山東、河南、川渝、華中、西北等重點地區的能源供給體系，通過合作建立產業生態協同機制，強化產業鏈閉環，解決應用關鍵卡點問題，助力產業生態全面落地。

針對綜合服務問題，未勢能源與河鋼工業、如果科技、大道強園、開沃汽車聯合簽署650輛氫燃料電池重卡戰略合作，將重點聚焦中短途物流運輸的規?；伴L途運輸的示范性項目，以定制化綜合解決方案，打通氫源、成本、服務、金融等環節，使產品從“買起來”向“用起來”轉變，推動示范場景規?；茝V應用。

針對碳經濟價值實現問題，未勢能源與中汽中心強強合作，共同研究“氫能應用碳交易標準”，完善相關政策措施、標準、方法學，探索氫能碳交易、價格指數、溯源認證、氫能碳減排市場化交易機制等，賦能行業客戶實現更多氫能經濟價值。

未勢能源成立之初，就確定了把“氫”作為能源進行布局，從配合風光電的電解制氫、中端儲運和終端應用的發電發熱系統三個關鍵點切入，開啟“制-儲-運-加-應用”的氫能全產業鏈構建?；谲嚻蠡蚝蛯淠芘c燃料電池汽車發展前景的判斷，未勢能源選擇了優先重點投入在車端儲氫和發電系統，逐步再向固定式發電、氫氣的大型的儲運環節延伸的策略。

2023年，未勢能源將立足客戶需求，通過產品生態端、市場生態端雙輪驅動，構建以客戶價值為核心的全新生態版圖，針對具有零碳物流需求的客戶，提供定制化、一站式的綜合解決方案，從市場生態端和產品生態端來實現。在市場生態構建上，真正實現從買起來到用起來的轉變，從能源端到動力端、車端、運營端，實現完整的市場生態運轉；在產品生態端，匹配升級長途運輸場景需求，并以物流運輸場景示范效應帶動多元化應用拓展。