日前，網通社自外媒獲悉，豐田汽車首席科學家兼豐田研究所首席執行官 Gill Pratt（下圖），在日本七國集團領導人峰會記者發布會上發表關于汽車電動化言論。 Gill Pratt表示，豐田汽車長期以來一直加速轉向汽車純電動化，大家可以看到在歐洲和其他市場豐田都做出了積極的反應，但我需要告訴各位，如果歐洲或其他市場強行設置電動化轉型期限，其對環境破壞的后果將比混合動力車型普及所造成的環境破壞嚴重得多。

 Gill Pratt強調，全球汽車行業向電動汽車的過渡將比預期花費更長的時間，不應采用現今這樣激進的方法，將混合動力和氫燃料汽車與電動汽車結合起來，才是應對全球氣候變化得最好方法。

“經過多年的發展，電池原材料得到了供應保障，車輛上也在不斷提升可再生材料使用率，然而可再生能源發電設施、輸電線路和季節性儲能設施需要數十年才能擴大到需求端的規模，電動汽車擴張后用戶在補能方面得不到滿足將引發新的能源危機” Gill Pratt說。

豐田汽車可以說是目前主流汽車品牌中最早提出環保概念的，1992年豐田汽車便發布了名為《地球計劃》的車輛環保計劃，該計劃闡述了豐田汽車設計和生產低排放汽車的模型；1993年9月豐田研發中心相關團隊著手立項新產品，該產品定位是既環保又符合大眾需求的汽車；1994年底該團隊設計出了油電混動汽車的雛形概念車。1997年，該車終于經過層層驗證并成功上市，該車被命名為“普銳斯”。

此前豐田汽車曾表示，在徹底實現電氣化方面，豐田將推動電動汽車的實用化普及率，將加強混合動力汽車的銷售，并增加插電式混合動力汽車的供應品類。豐田汽車計劃2026年之前推出10款全新電動車型，屆時每年將銷售150萬輛純電動汽車。在2030年，全球銷售的車輛平均CO2排放量與2019年相比將減少33%，到2035年將減少50%以上。