網通社快訊  10月17日，梅賽德斯-奔馳與中國（上海）自由貿易試驗區管理委員會金橋管理局和上海金橋（集團）有限公司簽署合作備忘錄，三方將在自動駕駛和智能網聯汽車領域建立深度合作，共同推動上海智慧城市和智能網聯汽車“雙智聯動”建設，助力區域產業轉型和經濟高質量發展。

梅賽德斯-奔馳將充分利用上海金橋良好的營商和政策環境、高效的服務和產業生態優勢，進一步加大在數字化和汽車軟件等前沿領域的研發投入，以期為中國客戶帶來更加智能便捷的產品和服務。

梅賽德斯-奔馳上海研發中心聚焦智能互聯、自動駕駛、軟件及硬件開發和大數據等領域，不斷提速在前沿技術領域的創新研發，最新發布的全新長軸距E級車上的諸多數字化功能就是由本土研發團隊根據中國客戶的需求而為其量身打造的。

繼2019年梅賽德斯-奔馳上海國際設計中心、2022年全新上海研發中心成立之后，2023年6月，梅賽德斯-奔馳全資子公司梅賽德斯-奔馳（上海）數字技術有限公司在上海正式注冊成立。此外，梅賽德斯-奔馳上海研發中心全新辦公大樓計劃于2024年上半年正式啟用。

梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司高級執行副總裁、梅賽德斯-奔馳中國研發和采購負責人，梅賽德斯-奔馳（上海）數字技術有限公司董事長歐立甫（Oliver L?cher）表示：“多年來，梅賽德斯-奔馳不斷加大對本土研發的投入，在數字化領域，中國研發團隊在全球研發體系中越來越多地發揮著引領作用。隨著與上海浦東金橋達成戰略合作，我們將進一步提速本土研發步伐，為客戶帶來更多令人期待的數字化產品和服務，為汽車產業和區域經濟的高質量發展貢獻力量。”

梅賽德斯-奔馳在華本土研發始終將中國客戶的需求放在首位，致力于為其打造量身定制的數字化產品和服務。為了帶來超凡的軟件能力并為中國客戶提供便捷愉悅的應用體驗，梅賽德斯-奔馳操作系統（MB.OS）將在本年代中期隨全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構（MMA）平臺推出。MB.OS操作系統是梅賽德斯-奔馳打造的專屬的覆蓋芯片到云端的全新架構，將全面打通車輛信息娛樂、智能及自動駕駛、車身與舒適以及行駛與充電功能，以期為客戶帶來個性化的卓越產品體驗。

梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司執行副總裁、梅賽德斯-奔馳中國研發自動駕駛及車聯網負責人，梅賽德斯-奔馳（上海）數字技術有限公司首席執行官王忻表示：“梅賽德斯-奔馳在華本土研發團隊在早期就參與到MB.OS操作系統的開發中。未來，通過進一步與本土合作伙伴攜手，我們將不斷提速中國創新，為客戶開發更多智能化和數字化的產品和服務?！?/p>

為更好滿足中國客戶對智能語音交互的需求，中國本土專業研發團隊潛心研發，全新長軸距E級車上將搭載第三代MBUX智能人機交互系統，帶來全新升級的語音交互系統和導航功能；此外，導航輔助駕駛系統（L2+）將可實現高速公路和城市快速路上點到點的智能輔助駕駛，并在駕駛員的監督下自動變道、超車及上下匝道。

梅賽德斯-奔馳在華研發：持續提速創新，致力引領行業

自2005年以來，梅賽德斯-奔馳在華展開研發已超過18年，中國研發網絡已成為德國以外覆蓋領域最全面的研發網絡，涵蓋高級設計、智能互聯、電動出行、自動駕駛、本土化和整車測試等領域。近年來，隨著本土研發投入不斷增加，研發團隊規模逐步擴大，前沿技術開發不斷提速。

2021年，梅賽德斯-奔馳在北京啟用全新研發技術中心，不斷提速包括新能源車型在內的新產品本土化研發和測試。2022年，梅賽德斯-奔馳上海研發中心成立，憑借先進的軟硬件集成研發及測試和驗證，大幅提速梅賽德斯-奔馳在中國的智能互聯和自動駕駛研發進程。

2023年6月，梅賽德斯-奔馳（上海）數字技術有限公司在上海注冊成立。中國數字化研發團隊與全球研發團隊緊密合作，進一步提速在MB.OS操作系統等前沿技術領域的開發，同時還將與上海國際設計中心在用戶交互界面設計及開發等領域密切協作，打造卓越的豪華數字化體驗。預計到2023年底，梅賽德斯-奔馳在中國的研發團隊規模將增長至2,000人，相比2020年增長近一倍。