網通社評論 豪華純電動汽車品牌要走的路，注定充滿著鮮花與荊棘。

百萬級別的高合汽車正陷入資金鏈斷裂帶來的生存危機、保時捷在5年前推出Taycan之后電氣化轉型進程也不再激進，其他國際品牌如法拉利、蘭博基尼等超豪華跑車品牌在電氣化轉型方面態度很積極但行動很遲緩。

與法拉利、保時捷同作為三大跑車品牌的路特斯，在經歷了大約13個月的準備，于美國東部時間2024年2月23日宣布正式登陸納斯達克，給略顯消沉的豪華高端市場帶來一股新力量。

傳統豪華品牌電氣化轉型樣本

在紐約納斯達克交易所敲鐘儀式現場，路特斯科技公司代表臉上也都洋溢著熱烈歡慶的自豪之情。敲鐘之后，路特斯科技美國存托股票（“ADSs”）也已正式在納斯達克掛牌交易，股票代碼“LOT”。

（路特斯集團CEO馮擎峰）

據了解，自上述交易公布之后，路特斯已通過公共股權私募投資（“PIPE”）及可轉換債券獲得全球投資者、現有股東和戰略合作伙伴總額超過8.8億美元的融資承諾。同時這也是2023年以來，特殊目的收購公司相關交易獲得的最大規模融資之一。

自品牌成立76年以來，因在汽車工程創新、賽車基因與性能、技術創新和駕駛體驗等方面的不懈的追求和專注，使得路特斯成為了豪華超跑中最獨特也是備受推崇的品牌之一。尤其是自1950年代以來，路特斯一直活躍于各種賽車賽事，包括一級方程式、勒芒24小時耐力賽等。路特斯賽車一方面在在賽場上取得勝利，另一方面也為品牌在空氣動力學、輕量化和底盤調教等方面積累了寶貴的經驗。例如，經典的路特斯Exige車型采用了高效的頂面飛翼設計，以減小空氣阻力和提高車輛的穩定性。同時，路特斯還利用計算流體力學和實驗室測試技術，準確地預測和量化車輛在不同速度下的空氣阻力和氣動特性，從而制定出最佳的設計方案。

此外，路特斯早在上世紀80年代，就率先通過使用高強度、高剛性的材料，如碳纖維和鋁合金等，成功減輕了車身重量，提高了車輛的操控性能和燃油經濟性。這種輕量化的設計思路不僅體現在車身結構上，還貫穿于整個車輛制造過程中，包括發動機、底盤和懸掛系統等部件的輕量化。

進入新能源汽車時代，路特斯“For the Drivers”的品牌理念也在電氣化車型上繼續傳承，其空氣動力學、輕量化和操控三大品牌DNA在產品端也將更進一步體現。比如，路特斯的純電超跑旗艦Evija采用了獨特的車身設計和主動空氣動力學系統，以最大化空氣流動效率和下壓力，為車輛提供了出色的操控性能和穩定性。

相比其他傳統豪華品牌，路特斯轉型的決心的確更為堅定和純粹，這也獲得了資本市場對品牌的信任和認可。

資本市場用腳投票，也不難理解。對比之下，法拉利盡管已經給出了電氣化轉型時間表，但從實際行動看仍顯得猶豫不決。而保時捷在2019率先推出電動汽車Taycan之后，其他車型的電氣化發布卻異常緩慢。在中國本土，第一個將價格上探至百萬元級別的中國電動品牌高合，也正因資金短缺、產品更新換代緩慢而瀕臨淘汰。

有行業觀察人士認為，戰略、技術與研發三者不可或缺且必須高度投入，才能成功轉型。的確，對比從無到有的新創品牌，傳統豪華品牌的歷史既是財富、也是負擔。而豪華品牌的超高標準也意味著電氣化轉型需要更多資金。此前，保時捷就預估五年內在混合動力、電氣化、數字化方面的投資規模約100億歐元。

面向未來，危險與機遇同在，對于轉型路上的豪華品牌來說就好像荊棘與玫瑰同在一樣。從路特斯科技成功登陸美股、收獲資本市場青睞來看，它不僅僅是一個豪華超跑品牌上市融資這么簡單，而是對于整個行業同級對手都有很好的示范作用。

俗話說，信心比黃金可貴。路特斯科技上市，就是給行業帶來的信心。

Vision80戰略下半場，能超越路特斯的只有路特斯本身

順利登陸美股之后，毫無疑問，路特斯科技將被注入更強的發展動力。

首先，在產品方面，路特斯已經給出了雄心勃勃的發展規劃，除了目前已推出的包括純電超跑旗艦Evija、全能公路跑車Emira、純電超跑SUV Eletre、純電超跑轎車Emeya在內的一系列性能卓越、品類平衡的車型組合之外，未來路特斯還將推出兩款純電車型繼續豐富產品線，逐步形成3款跑車+3款電動智能生活用車的產品矩陣。

此外，路特斯科技的順利上市，也為其在電動汽車技術、電池系統和充電基礎設施等方面的投入提供了持續保障。同時，路特斯還將加強研發和推廣先進的智能駕駛技術。如此一來，路特斯預期在2027年實現100%純電動車輛全線產品組合，如果該目標達成，路特斯也將成為首個實現該目標的豪華車品牌。

其次，在全球化布局方面，路特斯也將加速發展全球分銷網絡。據悉，上市之后，路特斯科技將推動完成公司在2025年之前將全球的門店數量從約200家提升至超過300家的目標，市場也將在歐洲、美洲和亞洲進一步拓展。這意味著，路特斯將能夠在全球更廣泛的市場內接觸到潛在客戶，并進一步為生產、研發布局帶來新的想象空間。

其實早在2018年，路特斯就推出Vision80十年品牌復興計劃（以下簡稱“Vision80戰略”），即在2028年路特斯品牌成立80周年之際，完成品牌向電動化、智能化的全面轉型。

在Vision80戰略指引下，路特斯堅持兩大革新，提速全球化發展：一是技術革新，從傳統燃油全面轉向電動化與智能化；二是產品革新，完成從跑車到純電智能生活用車的全面轉型，為路特斯成為全球領先的純電豪華汽車品牌的目標指明戰略方向。伴隨Vision80戰略發布，路特斯也成為了三大跑車品牌中最先all in電動化、智能化轉型的豪華超跑品牌。

隨后幾年，路特斯的轉型軌跡幾乎與Vision80戰略藍圖如出一轍：作為一家全球布局的豪華超跑品牌，路特斯依托武漢路特斯科技全球總部、全球智能工廠及路特斯科技研究院實力，全面整合德國法蘭克福創新中心、英國考文垂創意中心和英國海瑟爾跑車工廠等全球資源打造產品；同時布局全球營銷和銷售網絡，實現研發、制造與銷售的真正全球化。

正是在組織結構、技術研發、銷售網絡和產品方面的領先且全面的布局，路特斯才能夠厚積薄發，在行業細分市場一片烏云之際，突出重圍獲得資本市場的青睞。

正所謂能超越路特斯的，也只有路特斯本身。

最后：

車企轉型電氣化離不開“燒錢”。豪華品牌轉型需要更多資金投入。有的車企因資金鏈斷裂而難以為繼，有的車企也因轉型過于燒錢而行動遲緩，路特斯用實際行動為行業打了樣。通過領先的戰略布局與獨特的品牌魅力，獲得了市場的認可，為持續高速發展，帶來了寶貴的資本。此外，強大的本土化生產能力，也將成為路特斯科技上市之后的最大優勢。憑借著武漢全球總部的支持，以及領先的電氣化產品布局，路特斯不但能夠在中國市場迅速搶占豪華電動汽車市場，更有望實現“在中國，為全球”，將其中國市場積累的優勢擴大到全球，在三大跑車品牌的電氣化轉型中，路特斯毫無疑問是最有希望率先拿到錦標的那一個。