網(wǎng)通社新車 2019年保時(shí)捷推出了它們的第一款純電動(dòng)跑車Taycan，征戰(zhàn)高端新能源市場(chǎng)的保時(shí)捷歷經(jīng)4年時(shí)間，對(duì)消費(fèi)者的需求有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。3月11日，新款保時(shí)捷Taycan終于揭開面紗，共推出7款車型，依舊涵蓋運(yùn)動(dòng)型轎車和Cross Turismo兩種車身形式，并在動(dòng)力、續(xù)航里程、配置等多方面均有提升。

新款Taycan在設(shè)計(jì)上進(jìn)一步調(diào)整，全新的大燈組即使在夜晚也能顯示出保時(shí)捷的四點(diǎn)式車燈，與此同時(shí)內(nèi)部采用帶矩陣光束的高分辨率LED技術(shù)，擁有32000個(gè)可獨(dú)立控制的LED單元。Taycan Turbo S車型的前包圍樣式更加犀利，兩側(cè)黑色位置的導(dǎo)風(fēng)槽與前唇能夠優(yōu)化車身的空氣動(dòng)力學(xué)性能，搭配上Turbo 與Turbo S車型獨(dú)有的Turbonite裝飾色，外觀上看起來與其他車型產(chǎn)生了明顯區(qū)別。

尾部的變化同樣顯著，貫穿式尾燈在玻璃外觀的設(shè)計(jì)下一體感十足，同時(shí)中央立體的保時(shí)捷logo也支持點(diǎn)亮，在解鎖與鎖閉車輛時(shí)可呈現(xiàn)出不同的動(dòng)畫效果。再加上寬體設(shè)計(jì)、優(yōu)化后的后包圍、獨(dú)有的Turbonite裝飾色，Turbo車型的運(yùn)動(dòng)氛圍進(jìn)一步提升。至于外部配置，此次Taycan也進(jìn)行升級(jí)，自適應(yīng)空氣懸架、帶后視鏡鑲邊燈的電動(dòng)折疊車外后視鏡、電動(dòng)充電口護(hù)蓋均為標(biāo)配。

新款Taycan內(nèi)部的變化除了材質(zhì)升級(jí)、全新的雙色搭配外，很多都集中在了看不見的地方，例如儀表盤的設(shè)計(jì)，新增了顯示車輛當(dāng)前充電功率、最大充電功率、電池溫度等，副駕娛樂屏也擁有防偷窺模式。標(biāo)準(zhǔn)配置上，BOSE音響、前排座椅加熱、無線充電、全景影像系統(tǒng)、前排充電端口、Sport Chrono 組件、駕駛模式切換旋鈕也應(yīng)有盡有。

新款Taycan在標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，四驅(qū)車型可選裝全新Porsche Active Ride懸架系統(tǒng)，與全新Panamera相同可實(shí)現(xiàn)開車門自動(dòng)抬升車身等功能。至于動(dòng)力上，新款的后橋電機(jī)動(dòng)力提升80kW，Turbo S車型最大功率可達(dá)700kW，百公里加速時(shí)間僅為2.4秒，搭配全系標(biāo)配的105kWh蓄電池，WLTP城市工況下的續(xù)航可達(dá)691km。與此同時(shí)，此次發(fā)布的新款Taycan還提供Turbo、Turbo Cross Turismo、4S Cross Turismo、4 Cross Turismo四款車型，其中基礎(chǔ)款Taycan 4 Cross Turismo最大功率320kW，百公里加速時(shí)間分別4.7秒。

值得注意的是，刷新紐博格林北環(huán)圈速的旗艦電動(dòng)跑車Taycan Turbo GT也一同發(fā)布，新車提供兩個(gè)版本。其中，配備魏斯阿赫組件的Taycan Turbo GT去掉了后排座椅，專門為賽道而生。相比常規(guī)版本，兩款車型在B柱、車外后視鏡和側(cè)裙板鑲嵌飾件等處使用了碳纖維組件減輕重量，桶椅也使用了碳纖維復(fù)合材料，據(jù)悉Taycan Turbo GT的重量相比Turbo S減輕了75kg，并且新車標(biāo)配針對(duì)GT車型調(diào)校的Porsche Active Ride懸架系統(tǒng)以及輕質(zhì)陶瓷制動(dòng)器。最終在更強(qiáng)大的脈沖逆變器加持下，兩款車型的超級(jí)增壓功率可增至760 kW，搭配起步控制甚至可在815 kW持續(xù)輸出2秒，配備魏斯阿赫組件的Taycan Turbo GT百公里加速時(shí)間僅為2.2秒。