網通社評論 疾風知勁草，市場環境越是惡劣，越是能檢驗一個汽車品牌的成色。

中國汽車市場如此“卷”，以至于2024年年初就打響了新一輪價格戰。市場進入淘汰賽階段，“油電之爭”更是將壓力給到了合資品牌的傳統燃油車，但無論輿論場如何喧囂，市場數據依舊是反映一個品牌競爭力的客觀標尺。

一、降價潮蔓延，產品力助力一汽奧迪逆勢上漲

今年2月，受到多重因素疊加影響，中國乘用車市場經歷了同比和環比的顯著下滑。根據中國汽車流通協會數據，2月份我國乘用車市場的零售量為109.5萬輛，同比下降21.0%，環比下降46.2%。

率先打響價格戰的自主品牌在2月份零售量達到62萬輛，市場份額同比提升4.9個百分點，達到56.1%。

此消彼長，自主品牌市場份額提升的同時，合資品牌的市場正在下滑。但在市場大盤和合資品牌市場份額都在下滑的背景下，一汽奧迪卻成為了車市中難得的亮點。

官方數據顯示，一汽奧迪2月銷量為34,502輛，盡管同比下降19.8%。但與之形成對比的是，2月，寶馬品牌銷量同比下降23.9%，奔馳品牌銷量同比下降幅度更是達到46.7%，如上文所述2月份乘用車市場整體下滑21%。

因此，在市場整體下滑的趨勢下，一汽奧迪的表現體現出了更多的韌性。在一汽奧迪市場表現的背后，強大的產品力是基礎根基。

車型方面，全新奧迪A6L表現尤為出色。2月份，全新奧迪A6L銷量高達10,019輛，是唯一月銷破萬輛的車型，依然是國內高檔C級轎車市場的領軍者。與同級別寶馬5系和奔馳E級相比，奧迪A6L在2月銷量大幅領先。實際上，作為最早國產化的豪華品牌，奧迪A6L的品牌忠誠度在國內無人替代。

此外，奧迪Q5L銷量為7676臺，相比1月份下滑39.81%。盡管下滑幅度較大，但作為一款售價近40萬起的中型SUV，奧迪Q5L的影響力依舊無法令對手放松警惕。

2024年，一汽奧迪也將用更全面的主力產品布局鞏固市場。

1月12日，全新奧迪SQ7已正式上市，作為當前S系列中唯一保持8缸發動機的高性能車型，在具備極致性能的同時，同步提升品牌尊貴度及豪華形象。3月，奧迪A8L Horch創始人版60TFSI 升級推出4.0T車型。相信對于追求汽車極致性能的車迷來說，奧迪依舊能夠為他們帶來驚喜。

針對新生代用戶熱衷的年輕化產品，一汽奧迪也將于2024年加大布局。目前能夠確定的是，全新奧迪A3將迎來中期改款，新車也將更有品牌的豪華質感。電動汽車方面，Q6 e-tron產品也將正式亮相。

可以說，2024年一汽奧迪在燃油與新能源，以及不同細分市場，都有強力產品推出。隨著新車密集發布，產品宣傳也將進入新一輪繁忙周期，為一汽奧迪的品牌帶來更多的聲量。

二、營銷亂戰，品牌力是穿越周期的唯一法寶

然而，當前的中國汽車市場在“價格戰”的背景下，各路車企營銷也進入了亂戰時期?！坝碗娭疇帯背蔀榱藸I銷亂戰的爭奪點，有的車企號稱“電比油低”，有的車企宣傳“油比電強”……消費者購車亂花漸欲迷人眼。車企營銷如何保持定力？如何賦能銷量？都是對車企的考驗。

作為豪華品牌，一汽奧迪用實際表現，為對手上了一課。

回顧一汽奧迪近年來的營銷舉措，如果用一個句話來總結，那就是：堅守與創新。

比如，“奧迪英杰匯”作為奧迪在中國的知名品牌IP，已有近20年的歷史。一汽奧迪通過借勢英杰匯資產，圍繞豪華品牌特質釋放高端群體勢能，推出了創新的英杰大師班IP，打造線上+線下內容體驗矩陣，建立用戶直達新路徑，展現奧迪用戶進取、精英的高端形象。

數據顯示，英杰大師班第一期攜手馬未都，巧妙融入品牌進取精神和A8L產品尊貴豪華，實現了視頻總播放量超820萬。英杰大師班第二期攜手劉德華，延續“給堅持以支持”的五四營銷主旨，創造了3908萬的內容閱讀量。

在市場競爭越發激烈的時候，越是考驗一個品牌內在的力量和價值觀。僅從“英杰大師班”就能看出一汽奧迪在營銷方向的定力與創新。這也更加有助于加強消費者對品牌的認知，進而推動長久而健康的市場表現。

此外，一汽奧迪深耕兒基會合作公益IP，共籌集資金超過1050萬元，覆蓋20個省市，惠及兒童超過10萬人次。這一方面體現了一汽奧迪的社會責任，另一方面也為助推一汽奧迪品牌的持續高端、向上提供了合力，沒有因為市場環境的嘈雜和亂了營銷節奏和方向，展示了高端品牌的自我修養。

業內人士普遍認為，無論在任何時候，車主的體驗永遠是一個汽車品牌最好的廣告。

“價格戰”背景下，一汽奧迪也在加碼終端體驗。一方面，通過零售網絡不斷擴展，包括對約100家4S店進行活力化改造。活力化升級將基于全新設計，具備更契合市場和用戶的流行趨勢，更加溫馨的展廳氛圍，更加個性化客休區風格，以及更突出新能源形象的展區。優化用戶休息區環境，讓用戶感受到溫馨舒適與優雅豪華，同時滿足不同的差異化需求，旨在提供更舒適、更便捷的購車體驗。另一方面，一汽奧迪還打造了全新的奧迪CBD展廳，提升消費者對新能源品牌和產品的認知，讓消費者近距離體驗奧迪產品擁有更加優質便利的平臺。

大家關心的電氣化領域，一汽奧迪也在持續為電動汽車車主的用車體驗而努力。目前奧迪品牌在25座城市已擁有超過170個充電樁。同時，奧迪品牌在華也攜手合作伙伴開邁斯，建立了超8000個充電終端，同時攜手經銷商建設超過50座快速充電站。在2024年，一汽奧迪還將繼續聚焦電動汽車充電設施的建設，與更多的合作伙伴攜手，聯合建設超充站，將補能網絡覆蓋更廣的地區。

最后：

在市場亂戰的背景下，降價容易、打口水仗容易，但讓市場、用戶對品牌產生更強的信賴卻很難。車企想要健康發展的路徑依舊是過硬的產品力+品牌力，一汽奧迪選擇做難而正確的事，更是用逆勢跑贏大盤的表現，為市場樹立了標桿。