網通社快訊 11月18日，比亞迪成立30周年暨第1000萬輛新能源汽車下線發布會在深圳市深汕特別合作區比亞迪小漠工業園舉辦。

發布會上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福首次講述比亞迪30年創業經歷，從30年前小廠房里20人的創業團隊，憑著“敢想、敢干、敢堅持”的工程師精神，發展到如今近百萬名員工的世界級企業，“敢”的精神貫穿于比亞迪的發展。

當比亞迪在2003年收購秦川汽車并在2005年推出首款自研汽車F3時，并沒有人看好比亞迪造車的未來。

雖然比亞迪的首款車F3是燃油車，但在那個時候，王傳福心中就已經堅定，“下半輩子就干新能源汽車了”。

2008年，比亞迪推出全球首款不依賴專業充電站的插電式混合動力汽車F3DM；2010年，比亞迪又推出全球首批實現市場化運營的純電動車e6。自此，比亞迪奠定了新能源汽車領導者的行業地位。

隨著第1000萬輛新能源車下線，比亞迪成為全球首家完成此壯舉的車企，這不但是比亞迪全新的里程碑，也標志著中國已經由汽車大國邁向汽車強國。

第一個500萬輛用了15年，第二個500萬輛僅用了15個月，如此速度，不僅體現了王傳福前瞻性的戰略眼光，更體現了比亞迪堅定技術創新、堅定走新能源路線的決心。

發布會上，王傳福表示：敢想敢干敢堅持，才讓比亞迪走到了今天。這種“敢”的精神既屬于華夏兒女，也屬于比亞迪。

比亞迪“敢”的底氣是技術，技術的背后是工程師文化。王傳福說：“工程師之魂就是比亞迪之魂。即便我們所有財產，包括廠房、專利、股票全部消失，只要工程師還在，就隨時可以東山再起。”

著名媒體人、人文財經觀察家秦朔深入比亞迪內部，采訪近百位中高管和員工代表，積累200個小時的錄音素材和約150萬字的采訪內容，最終著成《工程師之魂》，這也是比亞迪官方唯一授權圖書。

同時，王傳福提到比亞迪系統梳理了過去30年的發展過程，并親自牽頭、深度參與撰寫了《比亞迪基本綱要》。王傳福表示，這部綱要既是比亞迪過去的經驗總結、發展的底層邏輯，也是未來的指導綱領。比亞迪內部多年來一直就是這么想、這么講，也是這么干的。未來，比亞迪還會繼續這樣干。

此外，王傳福宣布比亞迪設立30億慈善基金計劃，聚焦教育慈善，在全國多所高校設立獎學金，并向全國中職以上的院校、博物館和科技館捐贈新能源解剖車作為科普展具，激發學生們對汽車技術和工業智造的興趣，助力培養更多卓越的工程師。

三十年間，比亞迪從一家電池供應鏈企業發展成全球新能源汽車龍頭，擁有 11 大研究院，11 萬名工程師，碩士博士的占比接近 70%，研發人員的占比接近 80%。

目前，在“全產業鏈+全市場”戰略下，比亞迪電子、汽車、新能源、軌道交通，四大產業協同發展，復合年增長率約57%。

在汽車領域，比亞迪已掌握電池、電機、電控及芯片等新能源汽車全產業鏈核心技術，形成乘用車、客車、卡車及專用車、工業車輛等全市場產品矩陣，覆蓋私家車、城市公交、道路客運、出租車、城市商品物流、城市建筑物流、環衛七大常規領域，以及機場、倉儲、港口、礦山四大特殊領域。

堅持“技術為王，創新為本”，比亞迪用三十年時間站上了世界汽車工業的舞臺，并成為短期難以被撼動的新能源汽車霸主。

可以預見，未來，比亞迪將繼續從其“技術魚池”中放出“技術大魚”， 贏得造車領域的技術話語權，打造世界級高科技企業。