“更強”則體現在動力系統上。徐正旭指出，同級別SUV中，豐田、福特等品牌尚未推出2.5T發動機，而新一代帕里斯帝不僅搭載2.5T渦輪增壓發動機，還結合混動技術，最大扭矩達460N·m，在最大馬力和扭矩輸出上顯著優于競品，性能較上一代提升30%，強勁的低扭表現契合SUV車型多場景用車需求，也讓其有底氣成為“50萬以內最強的混動SUV”。

“更豪華”層面，除了空間與動力的優勢，新一代帕里斯帝全系標配10個安全氣囊及13項主被動安全配置，徐正旭認為“安全是豪華的基石”。同時，車輛采用雙層夾膠玻璃，有效提升座艙靜謐性，強化駕乘舒適感；第一排配備雙側零重力座椅并帶有腿托，第二排座椅延續舒適標準且功能全面覆蓋，從材質到功能的全面升級，讓用戶拉開車門就能感受到高級的豪華感。

以旗艦車型重塑認知，優化售后打消顧慮

對于新一代帕里斯帝29.38萬起的定價，印庸壹表示，定價是需要認真權衡的課題。全新帕里斯帝在韓國市場價格較老款提升約6、7萬元人民幣，美國市場定價處于3萬至4萬美元區間，而中國市場29.38萬起的價格極具誠意。此次新一代帕里斯帝在車身尺寸、動力性能、座椅舒適性、電動化配置及材質用料上均有實實在在的提升，是真正的 “全面進化之作”。

在品牌戰略上，印庸壹坦言，無論是N品牌還是帕里斯帝，引入中國市場首要目標并非盈利，也不期待一上市就實現幾萬臺銷量。當前現代品牌在中國市場認知度仍在提升階段，希望通過帕里斯帝這樣的旗艦產品，重塑消費者對現代品牌的整體認知和高端形象。老款帕里斯帝在中國積累了堅實用戶口碑，主力用戶多為40-50歲、懂車且注重動力性能和實用性的群體；而新一代車型在豪華氛圍與智能科技方面實現跨越式提升，還希望吸引30-40歲、有一到兩個孩子的年輕家庭用戶，以及考慮高端新能源SUV的消費者，成為更多家庭換車時的高品質選擇。

而針對進口車型用戶關注的售后成本與保養便利性問題，印庸壹給出了明確回應?，F代汽車已在北京和上海建立零部件倉庫，95%以上常用配件實現國內儲備，供應充足，客戶車輛出現問題時，絕大多數情況下所需零部件可在三天內送達全國任何一家授權維修網點，高效完成維修，且售后網絡已覆蓋全國110個城市，服務能力能充分滿足用戶需求。同時，相比其他進口品牌，帕里斯帝的保養與維修費用更具競爭力。印庸壹還提到，帕里斯帝車主中超過60%來自新一線城市，也從側面反映出其在目標市場的認可度。

寫在最后：

在競爭激烈的中大型豪華SUV市場，現代新一代帕里斯帝憑借對市場的精準判斷、強大的產品實力、清晰的品牌定位以及完善的售后服務，展現出獨特的競爭優勢。正如現代汽車中國區銷售品牌副總裁印庸壹和現代汽車（中國）商品戰略總監徐正旭在溝通會上所傳遞的，現代汽車將以用戶需求為核心，不斷優化產品與服務，在滿足消費者多元化需求的同時，也為自身在中國市場的發展開辟新路徑。