網(wǎng)通社快訊 12月12日，理想、小鵬、奇瑞及鴻蒙智行等主流車企已相繼完成EMB（電子機(jī)械制動(dòng)）系統(tǒng)的供應(yīng)商定點(diǎn)，正全力推進(jìn)這一線控底盤核心技術(shù)的量產(chǎn)落地。行業(yè)普遍預(yù)測，搭載EMB系統(tǒng)的車型將于2026年正式上市，標(biāo)志著該技術(shù)將邁入量產(chǎn)元年。

作為線控制動(dòng)的關(guān)鍵方向，EMB系統(tǒng)通過取消剎車踏板與卡鉗間的液壓連接，以電信號驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，相比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)提升了控制精度與集成度，同時(shí)可為主機(jī)廠節(jié)省約30%的開發(fā)費(fèi)用。該技術(shù)被視為智能電動(dòng)車的核心技術(shù)路徑，更是L3級及以上高階自動(dòng)駕駛的重要執(zhí)行基礎(chǔ)。

EMB量產(chǎn)進(jìn)程的加速，離不開政策法規(guī)的支撐。今年5月修訂完成的GB 21670-2025《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》（下簡稱“新國標(biāo)”），將于2026年1月1日正式生效?！吨袊嚲W(wǎng)》在今年7月份報(bào)道：新國標(biāo)在標(biāo)準(zhǔn)層面為乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)路徑指明方向，EMB產(chǎn)品的商業(yè)化有望逐漸提速。這一消息為技術(shù)落地提供了明確依據(jù)。

當(dāng)前供應(yīng)鏈競爭已率先展開，伯特利、坐標(biāo)系等企業(yè)已鎖定多家車企的首發(fā)訂單，采埃孚等國際巨頭也拿下百萬級配套訂單。值得注意的是，技術(shù)量產(chǎn)前夕，知識產(chǎn)權(quán)競爭已顯現(xiàn)，伯特利已就EMB專利侵權(quán)對坐標(biāo)系提起訴訟。行業(yè)分析認(rèn)為，2026年的量產(chǎn)先發(fā)企業(yè)，將更易獲得后續(xù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定的話語權(quán)。