作為名爵品牌旗下的頭號(hào)大將，名爵ZS不僅在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)出色，同時(shí)國(guó)外的口碑也同樣不錯(cuò)，甚至長(zhǎng)期位居當(dāng)?shù)豐UV銷量排行榜第一的寶座，就在不久之前，名爵ZS又推出了它的純電動(dòng)車型——純電動(dòng)名爵EZS。

這也是一款面向全球同步銷售的車型，因此在制造標(biāo)準(zhǔn)上和我們目前接觸到的新能源汽車有所不同，它是完全基于歐洲的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制造，也是目前國(guó)內(nèi)首款滿足歐標(biāo)的純電動(dòng)汽車，那么它的性能表現(xiàn)如何，相比國(guó)標(biāo)又有何不同呢？下面就讓我們來(lái)看看。

百公里電耗也很重要

可能有些消費(fèi)者對(duì)于選購(gòu)純電動(dòng)汽車時(shí)候會(huì)偏向于續(xù)航里程較高的車型，認(rèn)為續(xù)航里程較高的車型會(huì)更好，其實(shí)也不盡然，續(xù)航里程相當(dāng)于是燃油車的油箱容積，并不是說(shuō)越大越好，以目前的電池技術(shù)來(lái)說(shuō)，更高的續(xù)航里程意味著電池包的重量會(huì)更大，對(duì)于車內(nèi)空間的侵蝕可能也會(huì)更嚴(yán)重，因此想要純電動(dòng)汽車跑的更遠(yuǎn)，就需要在百公里電耗上動(dòng)文章，這個(gè)百公里的電耗則是相當(dāng)于燃油車的油耗一樣，也是購(gòu)車時(shí)都需要考量的因素。

0到50公里僅需2.8秒

強(qiáng)力的短跑運(yùn)動(dòng)員

本次的場(chǎng)地試駕項(xiàng)目并不多，僅僅只有百公里加速和制動(dòng)以及金卡納體驗(yàn)三個(gè)項(xiàng)目，這里就簡(jiǎn)單提一下純電動(dòng)名爵EZS的表現(xiàn)，首先作為一款純電動(dòng)汽車，起步的加速表現(xiàn)是它的先天優(yōu)勢(shì)，在踩下踏板之后，電動(dòng)機(jī)瞬間就能夠進(jìn)行最大啟動(dòng)扭矩的輸出，速度的攀升會(huì)有一個(gè)瞬間的爆發(fā)，對(duì)于習(xí)慣于燃油車加速表現(xiàn)的人來(lái)說(shuō)可能會(huì)略微有點(diǎn)不適，但相信能夠很快適應(yīng)。

在此之后的加速會(huì)來(lái)到一個(gè)比較平緩的提速區(qū)間，也使得感官上沒(méi)有之前那么刺激，這也像是一位強(qiáng)力的短跑運(yùn)動(dòng)員對(duì)于100米以及200米的比賽會(huì)更出色，而相對(duì)的讓其參加馬拉松可能會(huì)整體的表現(xiàn)沒(méi)有那么出彩，總體來(lái)說(shuō)這種較快的提速表現(xiàn)以及搭配的動(dòng)能回收系統(tǒng)，會(huì)使得純電動(dòng)汽車更適合于城市中走走停停的場(chǎng)景。

0—50km/h加速成績(jī)

制動(dòng)的性能也同樣代表了安全，在這方面名爵品牌旗下的車型在制動(dòng)方面的成績(jī)一向令人滿意，從之前的名爵6、名爵HS到如今的純電動(dòng)名爵EZS，百公里的制動(dòng)成績(jī)基本都在37米左右，可以說(shuō)表現(xiàn)不錯(cuò)了。

百公里制動(dòng)成績(jī)

純電動(dòng)名爵EZS的方向盤(pán)手感也比較舒服，電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保證了轉(zhuǎn)向不會(huì)太費(fèi)力，而且方向盤(pán)的回饋力度也比較適中。另外底盤(pán)的整體調(diào)校偏軟，主要照顧日常出行的舒適，因此在金卡納體驗(yàn)中能夠感受到整體的側(cè)傾還是有些明顯。

國(guó)內(nèi)首款滿足歐標(biāo)的純電動(dòng)汽車

由于需要面向全球銷售，因此在制造標(biāo)準(zhǔn)和工藝上，純電動(dòng)名爵EZS完全按照歐盟REACH、E-MARK法規(guī)規(guī)定。首先從被動(dòng)安全層面來(lái)講，歐標(biāo)要求所有座位都需要配備安全帶未系提醒；而在主動(dòng)安全方面，歐標(biāo)還規(guī)定必須配備Ecall緊急呼叫系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)在發(fā)生事故時(shí)對(duì)車內(nèi)乘員的及時(shí)救助;并且歐標(biāo)對(duì)ADAS系統(tǒng)的自主轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等功能，有更嚴(yán)格的法規(guī)要求。

其次在環(huán)保方面，歐標(biāo)對(duì)于材料物質(zhì)方面也有很嚴(yán)格的規(guī)定，致癌、致畸、生殖毒性化等有害物質(zhì)化學(xué)品均會(huì)被限制，因此純電動(dòng)名爵EZS的內(nèi)部材質(zhì)使用相對(duì)會(huì)安全無(wú)害，這也是廠家應(yīng)該對(duì)消費(fèi)者安全健康負(fù)責(zé)的一點(diǎn)。

另外熟悉汽車的朋友可能或多或少都聽(tīng)說(shuō)過(guò)歐洲E –NCAP標(biāo)準(zhǔn)，該機(jī)構(gòu)的測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)相比中國(guó)的C-NCAP更為嚴(yán)格，而純電動(dòng)名爵EZS則是基于歐洲E-NCAP標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打造，經(jīng)過(guò)了300多碰撞模型的分析，可以說(shuō)也是經(jīng)得起考驗(yàn)了。

此外電池包的安全相信對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更是重中之重，純電動(dòng)名爵EZS的電池包在制造上按照美國(guó)UL2580電池安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)短路、浸泡、擠壓、火燒、碰撞等八大測(cè)試，同時(shí)高壓系統(tǒng)還通過(guò)IP67民用最高等級(jí)，可以在雨季露天進(jìn)行充電、輕松通過(guò)積水路面以及高壓系統(tǒng)在水下1米浸泡遠(yuǎn)超30分鐘，電池?zé)o損壞。

并且在底部，純電動(dòng)名爵EZS還加裝了360度電池裝甲，能夠在路況不佳的路面下防止電池包損壞，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也免去了后期自行加裝的麻煩，這點(diǎn)比較實(shí)在。