隨著科技的不斷進步發展，汽車上面的各類科技配置也更加豐富。幾年前只有豪華車上才會存在的通風加熱座椅、流媒體后視鏡、自適應巡航等功能，如今在十幾二十萬的車型上也都有配備?？梢哉f這類豪華配置也在逐漸放低身段，走進大眾。

配備自動駕駛功能是最大的亮點

正如本次我們所試駕的威馬EX5一樣，目前在經過補貼后（以北京為例）官方的售價為11.23-16.48萬元，算是一款性價比比較高的新能源車型。如今在即將上市的新款車型威馬EX5將會配備L2級的自動駕駛輔助功能，這在目前20萬元以內的新能源汽車上算是絕無僅有，也是再一次將豪華配置進行下放，讓消費者的駕駛變得更為安全舒適。

說到自動駕駛，這里先簡單提一下，自動駕駛功能共分為5級，分為無自動化、駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件自動駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛。從駕駛的操作方式來看，就是從駕駛時需要眼手腳協調工作到脫腳、脫手、脫眼，再到脫腦，直到最后達到真正的無人駕駛。

符合中國消費者需求的自動駕駛功能

威馬汽車上配備的自動駕駛功能名為Living Pilot，這個系統是與博世攜手針對中國道路的實際駕駛環境定制研發的，在同級別車型中算是功能比較齊全的。

這套系統主要包括一個前置單目高清攝像頭、三個毫米波雷達、四個全景攝像頭和十二個超聲波雷達。其中，前置和后置的毫米波雷達除了對雨霧雪等惡劣天氣抗干擾能力強，同時探測的范圍也比較廣，可以針對前方90°160米內，后方150°80米的范圍內進行監測。

此外前置單目高清攝像頭水平探測范圍能力更為寬廣，探測距離可以達到120米，并且可以識別4根車道線+16個物體(包括車和人)。

ACCA+ICA+TJA開啟

這是我參加過比較“無聊”的試駕活動。因為在開啟威馬的Living Pilot系統后，你基本就不用管它了，系統會自動幫你跟隨轉向和控制車速。而我就變得無所事事，只能去跟同車的教練以及媒體老師們聊天，這也讓我這次的高速路程開的格外輕松。讓繁瑣變得簡單，讓生活變得更輕松，這也就是如今豪華配置逐漸下放所帶來的優點。