日前，梅賽德斯-奔馳首款純電動(dòng)EQC正式在德國(guó)工廠下線，國(guó)產(chǎn)版新車也將于年底上市。近日，網(wǎng)通社從工信部獲得一組奔馳EQC動(dòng)力信息。新車定位中型SUV，前后搭載交流異步電機(jī)，綜合最大功率輸出310千瓦，綜合峰值扭矩730牛米。目前我們了解到兩個(gè)版本EQC的動(dòng)力信息，新車百公里電池能耗分別為19.9千瓦時(shí)和20.1千瓦時(shí)，工況續(xù)航分別為415公里和408公里。

外觀方面，奔馳EQC前臉采用橫幅式全封閉格柵，兩側(cè)頭燈組造型新穎并與底部黑色飾條融為一體，同時(shí)燈組內(nèi)部LED日間行車燈輔以藍(lán)色元素點(diǎn)綴，具有辨識(shí)度；這款SUV保險(xiǎn)杠造型簡(jiǎn)潔，兩側(cè)帶有進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，底部梯形格柵中間帶有兩條裝飾，整體更顯精致。

新車的尾部造型十分圓潤(rùn)，頂部擾流板為其增添了一些運(yùn)動(dòng)感，扁平的“C”形貫穿式尾燈頗具辨識(shí)度，底部黑色護(hù)板與銀色鍍鉻飾條的搭配，降低視覺重心。此外，該車右側(cè)翼子板處及尾部設(shè)有兩個(gè)充電接口。

動(dòng)力方面，EQC搭載一套由前后兩臺(tái)異步電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其綜合最大功率為310千瓦，峰值扭矩為730牛米。新車匹配三元鋰電池組，NEDC工況下的百公里耗電量分別為19.9千瓦時(shí)和20.1千瓦時(shí)，工況續(xù)航分別為415公里和408公里。（圖/文 網(wǎng)通社 李躍）