也許就是從比亞迪唐開始，原來國產車也可以這么快的想法開始出現在腦海當中，當時5秒以內的百公里加速成績的確令人驚艷。時至今日，王朝系列產品已經開枝散葉，加速快已經成為王朝系列產品的一個標簽，在同級別、同價位車型當中慢慢變成一個獨特的存在，類似一個BUG的存在，以它的加速成績而論的話，它總是在跨級競爭，今天的主角宋Pro DM就是這樣一臺車。

現在王朝系列產品都是三線發展，燃油版、DM版、EV版同步研發，不僅能節約成本，而且還可以快速鋪開產品線。此前，我的同事已經體驗過宋Pro的燃油版車型，并且給出了肯定的回答，這次DM版表現又如何呢？

比亞迪的DM版其實就是插電式混合動力版本，宋Pro DM版搭載的是比亞迪第三代DM技術，經過幾次更迭，技術越發成熟，各項性能指標也越來越搶眼。4.7秒、347kW、775N·m這些數字足以讓人留下深刻印象，一個字就是快。

宋Pro DM的發動機最大功率118kW，最大扭矩245N·m；前橋電機最大功率110kW，最大扭矩250N·m；后橋電機最大功率120kW，最大扭矩280N·m，綜合最大功率348kW，最大扭矩775N·m。雙擎四驅車型缺少一個前橋電機，綜合功率與扭矩都有所下降，但在同級別當中參數仍然是領先水平。

取消前橋電機，宋Pro DM依然可以實現四驅，但在純電模式下雙擎四驅版本車型在一定程度上是以后驅形式來行駛。但通過與技術人員溝通，后驅驅動形式并不會長時間維持，在純電模式下，行車電腦會根據油門的開合程度以及油門踩下的力度來決定發動機的介入，發動機介入后便回到四驅狀態。

道路駕駛

在公路上，宋Pro DM真的可以讓你有一種想超就超的快感，油門不用深踩，后續動力很直接的就爆發出來，超車、并線一氣呵成，初次接觸它的人還是需要適應下這種直接的方式。稍微長時間開這臺車后，也許你會養成一個習慣，不時得去看一下儀表盤，確認自己還在法定時速區間內。

有時候我會喜歡將模式切至純電動模式，這樣一來車速就會相對來講好控制一些，動力也沒有那么強。宋Pro DM在純電動模式下官方稱可以滿足81公里的續航，足夠日常短途代步使用，綜合續航能力可以達到800公里，具體續航表現，后續待試駕車到位，網通社將進行實際的測試。

在純電動與混合動力模式切換的過程中，動力銜接得很順暢，車內乘客的感受很輕微，并且宋Pro DM的隔音表現也很不錯，發動機介入那一下，來自發動機艙的聲音也不明顯。