提到廣汽豐田旗下的緊湊型轎車——雷凌，想必很多人都會(huì)把它和家用掛上鉤，性價(jià)比高、外形時(shí)尚大氣、舒適性好、空間富裕等這些特點(diǎn)讓它成為了“買菜神車”。前不久它在中保研碰撞測(cè)試的成績出爐，結(jié)果就一個(gè)字：好。

中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心按照《C-IASI管理辦法》規(guī)定對(duì)2019款雷凌進(jìn)行碰撞測(cè)試，選取2019款 185T進(jìn)取版進(jìn)行常規(guī)碰撞測(cè)試，選取2019款 185T CVT豪華版進(jìn)行車輛輔助安全測(cè)試。

結(jié)論先行

低速碰撞測(cè)試

汽車在車速較低的情況下發(fā)生碰撞或剮蹭是日常用車時(shí)廣大車主會(huì)遇到的問題，低速碰撞中一般不會(huì)造成嚴(yán)重的人員傷亡所以這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)是要測(cè)試車輛的耐撞性和維修的經(jīng)濟(jì)指數(shù)。低速碰撞測(cè)試分為正面碰撞和追尾碰撞，兩種碰撞分別有評(píng)測(cè)車輛耐撞性和車輛維修經(jīng)濟(jì)性。

整體低速碰撞的評(píng)級(jí)算法是利用加權(quán)計(jì)算方法得出，低速結(jié)構(gòu)碰撞加權(quán)得分=(低速正面碰撞總分×2+低速追尾碰撞總分）÷3，然后按照上面的表格判定評(píng)級(jí)。