高速碰撞測試

汽車在中高速行駛中發(fā)生碰撞事故對車內乘員是非常危險的，也直接影響到消費者的財產和人身安全。所以高速碰撞測試的意義十分重大，結論先行，在本項評測中，雷凌的表現(xiàn)相當出色。

這部分測試評定等級十分復雜，分為三大項：一、約束系統(tǒng)和假人運動等級評定，這一部分主要是檢測氣囊是否有效，以氣囊是否偏移和氣囊與假人的接觸面積來評價。二、假人傷害等級評定，這部分主要是評定假人在碰撞中所受的傷害，會測算人體各個部位所受的沖擊力。三是車輛結構等級評定，測算車輛形變的程度。最后將這些匯總得到相應的整體評級。

高速正面25%碰撞

高速側面碰撞

車頂強度

車頂強度測試模擬車輛發(fā)生側翻時的場景，和水平面呈25度夾角的位置向車頂持續(xù)加壓，最后采用在壓板位移量127毫米范圍內測得的峰值載荷與車重（整備質量）之比（SWR）進行評級，數(shù)值越高評級越高。

在高速碰撞中，車輛極易形成揮鞭傷，好的座椅和頭枕能夠有效保護乘員避免出現(xiàn)頸椎過度屈伸性損傷的出現(xiàn)，雷凌在此項實驗中的表現(xiàn)優(yōu)異，動態(tài)與靜態(tài)兩項測試都取得了G級（優(yōu)秀）評級。

參與道路交通不只有機動車，機動車與行人發(fā)生交通事故的情況十分常見，因此車輛必須考慮對行人的保護，雷凌在這方面的表現(xiàn)同樣出色，頭型試驗獲得17.182分（滿分24分），腿型試驗獲得6分（滿分6分），總體評價等級達到G（優(yōu)秀）。

車輛輔助安全測試

隨著電子技術的發(fā)展，如今的車輛早已搭載各種輔助安全技術，因此中保研對車輛的FCW（前向碰撞報警）功能和AEB（自動緊急制動）功能進行測試。FCW功能測試包括以72km/h的速度對靜止目標車、低速目標車和減速目標車測試工況，AEB功能測試包括以20km/h和40km/h的速度對靜止目標車測試工況。

全文總結：通過測試成績不難看出，雷凌對于車內乘員和行人都有出色的防護，雖然低速碰撞測試中評級為一般，但是車頭發(fā)生低速碰撞時難免會有一些零件發(fā)生損壞，這些易損件的維修費用并不是太高，不會給消費者造成經濟負擔。作為一款買菜神車，雷凌的測試成績超出很多人的預期，甚至比很多豪華品牌中型車表現(xiàn)都好，這或許就是雷凌能夠取得出色銷量成績的重要原因之一。