理想汽車可以說是一家新勢力車企，這臺車從中國消費者喜好的角度出發，從大數據分析后成就的產物，自理想ONE上市這一年多以來得到了很多用戶的認可，這不得不說理想汽車有著一定的自信，這個自信是消費者給的，也是最真實的反饋。

此前，同事已對理想ONE進行過靜態解析，點擊下方跳轉：

車輛采用前后雙電機形式，配備四驅系統，動力系統總功率240千瓦、總扭矩530牛米，配備了一塊來自寧德時代的40.5kWh三元鋰電池，綜合工況續航可達800公里，這樣的續航能力已經基本可以解決續航焦慮問題了。

雖然整車質量有2300kg，但當你真正駕駛時并不會感覺有那么累贅，電機強大的扭矩輸出讓車輛起步非常輕松，線性的提速感受是純電車的特性，因為這臺發動機（增程器）不會參與動力，所以無論是發動機的噪音還是震動都可以不用顧慮。

動力傳輸非常直接，畢竟沒有傳統變速箱反應時間，加速感也是隨踩隨有，同時車輛有運動和舒適兩種駕駛模式，而最為明顯的感覺就是相同加速踏板行程給予的加速推倍感不同，即便如此無論在任何模式下地板油，車輛的瞬間提速都是以舒適為標準，駕駛者背部并不會受到“撞擊”。

車輛底盤很扎實，給人的整體感很強，面對較為極端的提醒減速帶處理的相對柔和，設計師的調校與車輛品控方面要求的比較高。全車雙層玻璃以及高質量隔音棉的采用讓理想ONE在靜謐性方面出彩，加上可變進氣格柵讓風阻最低達到0.32，所以車輛風噪抑制的讓人滿意，同時為了降低胎噪，車輛使用了帶有Acoustic靜音技術的米其林輪胎，這種輪胎內側附著了一層較厚的聚氨酯海綿來降低真空胎內部的共鳴聲，也就是行駛起來的“嗡嗡聲”。