理想ONE配有彈射起步功能（電量不得低于60%），準備就緒后松開制動踏板，車輛并不會像想象中的那樣“嘣”出去，但卻有能感覺到有些蠻勁，起步姿態也并不夸張，因為四驅的幫助整個加速過程十分線性平穩。

全力制動時理想ONE姿態較為穩定，點頭現象不嚴重，懸掛的支撐力還算不錯，多次測試過程中制動系統并沒有明顯熱衰減情況，幾乎保持在38-39米，在中大型SUV系列中這樣的成績實屬不錯。

懸掛的支撐力值得認可，起碼在主打舒適性的基礎上有這樣的表現讓人意外，車身在強烈擺動時車輪抓地力很好，可控性很高，時速55公里的速度完全可輕松通過，尾部也不會出現甩動的意向。

理想ONE只有兩款車型，售價均為32.8萬元，配置、動力方面完全相同，只不是分為6座版（2+2+2）和7座版（2+3+2），而消費者在選擇方面相信也比較簡單，在座椅排列方面按家庭需求而選擇最為實際。

結語：理想ONE是近一陣子難得的自主品牌車型，它打破了傳統意義上的混合動力，也是市面上少有的增程式車型，可以說它除了在驅動方面的亮點，在配置方面更是貼合國人的喜好而配備，它能給人很多好奇心和好感，作為理想汽車的首款車型，這一炮打的確實響亮，這也不妨讓人更加期待理想汽車以后推出的車型。