全文總結：  

由于政策和環保的原因，國內并沒有引入V8版本的全新寶馬X5，而這時肯定有人會說不是還有X5 M么？是的，但寶馬X5 M在X5車系乃至整個寶馬家族中，都屬于精神圖騰一般的存在，無論是售價還是動力儲備都有些“過于極致”。 

而寶馬X5 xDrive45e這套3.0T+插混的動力組合，則完美的彌補車系中動力擔當的角色。同時，還做到了傳統燃油車型做不到的事，使得強勁的動力和低能耗兼顧。日常駕駛也更加輕松、愜意。實測0-100km/h加速5.63秒的成績已經說明一切，而且值得注意的是，這個成績是在電池饋電的情況下測試出來的，也就是說它出色的性能，并不完全依賴電池的電量。 

配備空氣懸架的X5 xDrive45e底盤給人很強的高級感，運動模式車身的姿態更加穩健，在測試場中輾轉騰挪，感覺不到這是一臺車長超過5米的“大家伙”。 

而在日常駕駛時也會表現出優雅的一面，特別是混動模式下，車輛優先以純電或最佳能耗的模式來行駛，不僅更節能同時還為車廂帶來更加靜謐的氛圍。X5 xDrive45e就像是一位深藏不露的世外高手，在電動機的“內功”輔助之下，不動聲色就向人們展示出自己強勁的性能實力。