日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，寶馬集團(tuán)董事長齊普策先生與負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡先生在位于慕尼黑的寶馬氫能技術(shù)中心宣布?xì)淙剂想姵貑有∫?guī)模量產(chǎn)。BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車將于今年年底投入使用，在全球進(jìn)行車輛測試及車輛展示。在氫能源動力系統(tǒng)研發(fā)方面，寶馬集團(tuán)已積累40余年經(jīng)驗，擁有超過20年的氫燃料電池技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗。

BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車集成氫燃料電池技術(shù)與第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)。獨特的驅(qū)動系統(tǒng)由兩個儲氫罐、一個燃料電池和電機(jī)構(gòu)成。BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車總輸出功率可達(dá)275千瓦（374馬力）。其中，高性能燃料電池可連續(xù)輸出125千瓦（170馬力）的電能。

今年年初，在瑞典阿爾耶普盧格進(jìn)行的最后一輪冬季測試中，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車已經(jīng)展示出非凡運動性能與舒適駕乘體驗。在超低溫氣候條件下，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車能夠行駛至約500公里的最大續(xù)航里程，儲氫罐充滿僅需3-4分鐘。

早在2006年，BMW氫能7系概念車亮相柏林，標(biāo)志著世界上第一款氫動力驅(qū)動豪華高性能轎車的誕生，是寶馬集團(tuán)致力于未來可持續(xù)發(fā)展的里程碑。基于對效率的考慮，自2015年以來寶馬集團(tuán)研發(fā)部門持續(xù)進(jìn)行這一領(lǐng)域開發(fā)工作，推出基于氫燃料電池技術(shù)的BMW 5系GT氫燃料電池車。

寶馬集團(tuán)持續(xù)積極推進(jìn)氫動力未來綠色可持續(xù)出行。自2013年起，寶馬集團(tuán)與豐田汽車公司不斷深化合作，根據(jù)合作協(xié)議雙方將致力于推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)規(guī)?；瘧?yīng)用。寶馬集團(tuán)從豐田汽車公司采購制造BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車所需的燃料電池單體。

傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)搭載如空氣增濕器、空氣過濾器、控制單元和傳感器等技術(shù)功能。在此基礎(chǔ)之上，寶馬集團(tuán)為全新氫燃料電池系統(tǒng)專門開發(fā)了氫氣部件，如空氣壓縮機(jī)和高壓冷卻泵等。燃料電池系統(tǒng)的制造包含兩大步驟，首先是將燃料電池單體組裝成燃料電池電堆。燃料電池電堆是發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)的場所，為燃料電池系統(tǒng)的核心部分。隨后，燃料電池電堆將被機(jī)器以5噸壓力進(jìn)行壓縮，并為其安裝電堆殼體。

氫燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)充分詮釋了寶馬在電動出行領(lǐng)域的深厚積淀與前瞻領(lǐng)導(dǎo)力，并將成為寶馬集團(tuán)新能源產(chǎn)品組合中的新成員，進(jìn)一步實現(xiàn)向零排放出行的多元化轉(zhuǎn)型。未來，專注于零排放出行的BMW i品牌除了提供純電動車型以外，還將帶來氫燃料電池車型，滿足更多元的客戶需求；如遠(yuǎn)離充電基礎(chǔ)設(shè)施、需要長途出行、追求個性化等。寶馬集團(tuán)將繼續(xù)以強(qiáng)大的品牌和產(chǎn)品實力，引領(lǐng)未來可持續(xù)出行。

寶馬集團(tuán)董事長齊普策先生表示：“氫能作為一種用途多樣的能源，在碳中和之路上扮演著重要的角色。氫能源動力車作為未來出行的方式之一，其重要性也在不斷提高。在電動車之外，我們認(rèn)為氫能源動力車有著理想的技術(shù)優(yōu)勢，能夠進(jìn)一步豐富寶馬的新能源產(chǎn)品組合。通過當(dāng)前氫燃料電池的小規(guī)模量產(chǎn)，寶馬充分展示了這一驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)成熟度及其在未來出行方面的潛力?！?/span>

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡先生表示：“經(jīng)過多年的研發(fā)，我們已經(jīng)能夠最大化地利用氫能技術(shù)。在BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車的第二代燃料電池中，我們已經(jīng)成功將燃料電池的連續(xù)輸出功率提高至一倍以上，同時大幅降低了其重量和尺寸?！?/span>