在百公里加速測試中，威馬EX5-Z的最好成績維9.04秒，而日常常用的0-60公里加速不到5秒，加上電動機的響應較快，在日常通勤中應該比很多汽油車要得心應手許多。

在制動測試中，威馬EX5-Z的表現平平，連續測試中成績基本穩定在40-42米區間，雖然熱衰減不算嚴重，但是整體剎車距離并不算短，最佳距離也僅為40米出頭。

車輛底盤雖然整體型不錯，但是支撐能力不算很好，整體設計還是偏向家用舒適；轉向的質感很好，指向性和精準度都不錯；而對于一臺家用車而言，這樣的表現已經很不錯。

2020款威馬EX5-Z共有三款車型：動感版（售價：14.98萬元，續航：400公里）、探索版（售價：17.98萬元，續航：520公里）、性能版（售價：19.88萬元，續航520公里）；動感版的配置相對較低，續航較短，比較適合預算有限的消費者，而探索版和性能版的差別主要在于配置，動力方面三款是完全相同的，那么這兩臺車怎么選擇呢？次頂配與頂配之間的差別主要在于車內豪華配置，比如相比次頂配要多出：360°全景影像、自動泊車、無線充電裝置、主駕6向電動調節（次頂配是4向電動調節）、座椅加熱/記憶、氛圍燈、空氣凈化器、車載香氛等，這些配置對于大多數消費者基本算是可有可無的，而價格方面兩款相差將近2萬元，相比之下次頂配的探索版更值得去考慮。

結語：總的來說，車輛在各個性能方面表現都還不錯，動力表現應對日常綽綽有余，操控雖然整體偏向舒適性，但是在轉向方面依然有不錯的表現。而在駕駛感受則具有一定的高級感，徹底擺脫了以前電動車那種低檔次感。